Test ojetiny: Škoda Octavia RS je fajn, když nemá motor TDI-PD 16V

Dobrý den mám dotaz narazil jsem na inzerát škoda Octavia RS 2 faistlift 2009 .. A bylo mi řečeno že to není Faist lift prosotze nemá ty správné světla které dnes ba faist..... Vídáme. Ale já četl v článku že je faist akorát světla mají ten strany tvar ale xenon. Jak to prosím jé

kdy se škodovka konečně naučí dělat kufr tak,že sklopením sedaček se tam mohu vyspat?

Jen mala parafraze nadpisu: "Škoda Octavia RS je fajn, když nemá motor" B-]

...skoda Octavia je fajn, pokial ma motor 1.8 20v T.
Bodka.

Novináři jsou někdy trošku humorní. U nafty napíšou, že umí hodně žrát a u TSI, že umí jezdit za málo. Mají pravdu, ale je to zavádějící asi jako kdyby nabsali, že tank jede z prudkého kopce za 5L/100km, taky to bude pravda.
A ten 16V motor TDI-PD jsem měl v roce 2005 a dodnes jezdí. Nikdo na něj nešáhl. Na nic a má přes 200.000, ani setrvák, natož něco většího. Nic. Normálně si někdy říkám, co ti lidi s těmi auty dělají, že ty motory dokáží zničit. To je jednoduché, to jsou všechno firemní plečky co nikdy neměnily olej, a dolívali až když svítila červená, a kolikrát anit tak neměli sebo olej na dolití a jeli ještě 100km na pumpu někde po dálnici... Potom se člověk diví.... My jezdili jsme po německu 200, na oleji jsme měli v létě 130 stupňů a motor jak hodinky i po 200.000km. A ten motor jezdil krásně pod 5 litrů na 17" alu, stačilo když člověk chtěl jet úsporně, to znamená do těch 115-120kmh plynule dálnice... Jinak se jezdilo okolo 5.5L a nad 6 jsem se s průměrem nedostal ani když se jezdilo Ecce Hommo nebo přes 200 dálnice, protože ty průměry snižovaly dlouhé trasy na šestku.by to žralo víc, tak to by se muselo jezdit po zacpané praze v kolonách, jinak to není možné.

Mám benzínové RS kombi před face (TFSI) z roku 2006. Aktuálně má najeto poctivých 173000 km a za mě mě maximální spokojenost. Hezké svezení, univerzální použití a spotřeba není zase tak šílená jak mi všichni tvrdili, že to žere i trávu kolem silnice. Dá se s tím jet za 6, ale i 16 l/100, dle stylu jizdy. Dlouhodobou spotřebu vypočítanou spotřebu mám 8l. Normální jízdou, kdy sice nejezdím jako prase, ale na druhou stranu se nijak neomezuji. Je fakt, že se k němu chovám ohleduplně. Tj. olej a filtry měním po deseti a svíčky po dvaceti tisících + striktně dochlazuji turbo. Ani nelituji, že jsem tenkrát nevzal TDi. Právě verzí PD a jejich servisních nákladů jsem se bál. Navíc je to auto které nedělá ostudu, když člověk někam jede. A teď si klidně kecejte o českém Pepikovi a jeho snech :-).

"Ty se chladí a nevadí jim popojíždění v koloně tím stylem, kdy jen pouštíte plyn a necháte auto pohnout na volnoběh."Tak popouštíte plyn, nebo brzdový pedál?

Mam dotaz k onem rozvodum, selhani napinaku se da vyresit instalaci napinaku s perovou pruzinou a neni nutne menit vodici listy. Pokud clovek uz vymenu jednou absolvuje, tak proc ne, at se udela vse, ale pote jiz neni duvod k preventivni vymene a staci pockat, az bude napinak u konce sveho chodu. Jelikoz je tento chod pomerne dlouhy, nehrozi, ze by na jedne vymene to bylo ok a druhe se nedozil

Moc se mi Octavia RS kombi líbí, a asi nejvíce zrovna v téhle modré metalíze, dokonce jsem právě na tuhle o níž se zde píše koukal na internetu na Sauto.cz, ale největší problém je ten, že jsou ty naše Ochcávky tááák strašně moc předražené až hrůza a to již normální modely o RSu ani nemluvě. :-/

Spotřeba: "Na delších trasách mimo město nebyl problém jezdit za nějakých 6,5 litru na 100 km, pokud se člověk za každou cenu necpe před autobus nebo kamion. A na dálnici se při dodržování limitů vejdete do osmi. Rychlý dálniční přesun se stopadesátkou na tachometru skončí průměrem okolo deseti litrů."Ale to je úplně normální spotřeba u přeplňovaných dvoulitrů s podobným výkonem! Když jedete za kamionem po okresce, tak je to cca mazi 60-85 km/h, v kopci klidně 50. Na dálnici při limitech - znamená nepředjíždět, takže reálně jedete 110-125 km/h. A rychlá dálnice? Ve 150 km/h? :-D:-D