Test ojetiny: Renault Laguna Coupé je takový l'Aston français

Pověst kvalitního auta... tak to nikdy Lagunu nepotkalo. Může za to ale především problémová druhá generace. Třetí generace Laguny už takový průšvihář není.
Seznam kapitol
  1. Ojetý Renault Laguna Coupé: Úvod
  2. Ojetý Renault Laguna Coupé: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Renault Laguna Coupé: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Renault Laguna Coupé: Verdikt
  5. Ojetý Renault Laguna Coupé: Fotogalerie

Třetí generace Renaultu Laguna to nikdy neměla lehké, protože předchozí model jinak docela slušnou pověst tohoto francouzského auta značně pošramotil. Mohly za to závady elektroniky, bídná kvalita zpracování a poruchy motorů, především pak vznětové jednotky 2.2 dCi.

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Třetí generace, která přišla v září roku 2007, měla před sebou nelehký úkol. Jak se později ukázalo, i přes veškerou snahu se nepovedlo pověst napravit a Laguna po třech generacích ukončila svou životní pouť. Zatímco v roce 2002 prodal Renault v Evropě 250 000 modelů Laguna, v roce 2008 to bylo 90 000 kusů, v následujících třech letech po 50 000 kusech a v roce 2012 jen necelých 30 000 kusů.

Co je klíčové?

  • Hledejte benzinový dvoulitr s turbem
  • Nechte prověřit zavěšení, podvozek a funkci natáčení zadní nápravy
  • Kupujte jen auto s transparentní historií a původem
  • Vyzkoušejte veškerou elektroniku
  • Nečekejte, že se svezete lépe než s BMW řady 3 Coupé

My se dnes ale podíváme na okrajový model, totiž na Lagunu Coupé. Ten měl hrát roli stylového sportovního modelu a proti běžným Lagunám dostal bohatší výbavu a minimálně dvoulitrové čtyřválcové motory. Pod kapotou ale mohly být i atraktivní šestiválce.

A jeden takový jsme si půjčili na test v Auto ESA. Testovaný Renault Laguna Coupé 3.0 dCi s automatickou převodovkou je z roku 2010, najel něco málo přes 170 000 km a prodejce si ho v době testu cenil na 230 000 korun.

Radosti
Originální design
Nízké ceny ojetin
Může mít motor V6
Často bohatá výbava
Nepotkáte ji všude
Starosti
Horší komfort
Průměrná kvalita
Nervózní řízení
Vyšší provozní náklady
Poruchové manuální převodovky
4  /10
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetý Renault Laguna Coupé: Úvod
  2. Ojetý Renault Laguna Coupé: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Renault Laguna Coupé: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Renault Laguna Coupé: Verdikt
  5. Ojetý Renault Laguna Coupé: Fotogalerie
TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

18.  7.  2019 | Petr Schnagl | 10 příspěvků
Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

17.  7.  2019 | Jan Mička | 69 příspěvků
TEST Mazda 3 Skyactiv-D (85 kW): Válka proti mainstreamu

Mazda 3 Skyactiv-D

Vpředu nijak zvlášť výkonný diesel, vzadu torzní příčka, mezigeneračně vyšší hmotnost a základní cena téměř 600 tisíc. Skoro se chce říct, že tohle už nezachrání ani ta hezká tvářička. Až na to, že nová trojka je něčím víc než jen neobyčejně vypadajícím hatchbackem.

16.  7.  2019 | Miro Mihálik | 62 příspěvků