Test ojetiny: Mercedes-Benz třídy E W211 má šanci najet milion

Jen málo aut má potenciál bez větších problémů překonat metu milionu najetých kilometrů. Předminulá generace třídy E taková je, jen musí mít správný motor a údržbu.
Seznam kapitol
  1. Ojetý Mercedes třídy E W211: Úvod
  2. Ojetý Mercedes třídy E W211: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Mercedes třídy E W211: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Mercedes třídy E W211: Verdikt
  5. Ojetý Mercedes třídy E W211: Fotogalerie

Ono je to těžké. Máte čtvrt milionu na auto, ale co si vlastně máte koupit? Novou Dacii Logan MCV? Novou Škodu Fabia? Jenže co když potřebujete, nebo spíše prostě chcete, luxusnější auto, které má lepší image a především dynamiku a výbavu? Pro vás je tu trh ojetin, protože mezi novými vozy nic takového asi nenajdete.

Mercedes-Benz třídy E je vyhledávaný způsob, jak uložit zhruba čtvrt milionu za solidní a především pohodlné auto. O generaci třídy E, která je známá pod označením W211, ale nekolují příliš dobré historky. Vlastně se o něm obecně myslí, že je to na poměry Mercedesu laciný křáp.

2x5 ojetin značky Škoda. Po kterých v bazaru skočit a před kterými utéct?

2x5 ojetin značky Škoda. Po kterých v bazaru skočit a před kterými utéct?

Nic ale nemůže být tak daleko od pravdy jako právě toto. Jistě, každé ojeté auto má své specifické problémy a právě Mercedes-Benz třídy E W211 si především v prvních letech výroby (2002 až 2003) prošel poměrně vážnými porodními bolestmi.

Co je klíčové?

  • smířit se s tím, že většina aut má za sebou pořádnou porci kilometrů

  • vyhnout se naftovým osmiválcům E 400 a 420 CDI, budou za nízkou cenu

  • raději vynechat ročníky 2002 a 2003

  • provést důkladnou testovací jízdu a raději i prohlídku s odborníkem

  • ​stanovit si spíše konzervativní a opatrný servisní plán

Automobilka toho ale spoustu řešila v rámci záruk a svolávacích akcí a protože se jedná o velmi rozšířený a populární model, existuje plno servisů, které umí známé problémy odstranit. Nakonec se z tohoto „éčka“ vyklubal solidní Mercedes, za který už se nemusela automobilka stydět. Například po modernizaci z roku 2006 se už jednalo o velmi spolehlivé auto.

Ostatně, to si ukážeme na příkladu našeho testovaného auta. Na test ojetiny jsme si v Auto ESA půjčili sedan E 270 CDI s naftovým pětiválcem a automatickou převodovkou. Auto bylo z roku 2004, na tachometru svítilo 112 000 km a prodejce si auto cenil na 249 000 korun.

Radosti
Najede milion kilometrů
Je pohodlný a kultivovaný
Nesvádí k rychlé jízdě
Vydrží toho docela dost
Nabídka prostoru
Starosti
Některé už se milionu blíží
Zlobivé první roky výroby
Rostoucí riziko koroze
Některé opravy jsou náročné
Najít hezký kus dá dost práce
6  /10
Pokračování testu
Fotogalerie92 fotografií
mercedes e (1).JPG mercedes e (12).JPG mercedes e (13).JPG
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetý Mercedes třídy E W211: Úvod
  2. Ojetý Mercedes třídy E W211: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Mercedes třídy E W211: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Mercedes třídy E W211: Verdikt
  5. Ojetý Mercedes třídy E W211: Fotogalerie

bazar

Mercedes B 1,5
Rok výroby: 2014
Stav: 34 727 km
Cena: 470 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2012
Stav: 135 617 km
Cena: 780 000 Kč
Mercedes A 1,7
Rok výroby: 2005
Stav: 152 847 km
Cena: 90 000 Kč
Mercedes C 1,8
Rok výroby: 2007
Stav: 207 525 km
Cena: 150 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2010
Stav: 140 817 km
Cena: 600 000 Kč
Mercedes Vito 2,1
Rok výroby: 2004
Stav: 207 939 km
Cena: 120 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

včera | Milan Lažanský | 13 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků
Test: Pět důvodů, proč je teď Opel Insignia favoritem střední třídy

Opel Insignia Grand Sport

Naší recenzí tentokrát prošel Opel Insignia Grand Sport.

5.  9.  2017 | Milan Lažanský | 23 příspěvků