Test ojetiny Jaguar XJ X350: Rozumná cesta k ekonomické sebevraždě

Jaguar XJ umně kombinuje moderní techniku s tradičním vzhledem. Kolik bude stát údržba auta s původně dvoumilionovou cenovkou?
Seznam kapitol
  1. Ojetý Jaguar XJ: Na co si dát pozor
  2. Ojetý Jaguar XJ: Jak jezdí

Co si představíte, když se řekne Jaguar? Někdo kočkovitou šelmu, jiný vyhlášený protáhlý sedan s dlouhou kapotou a nízkou atletickou siluetou. Ano, máme na mysli model XJ, jehož první generaci přivedl v roce 1968 na svět zakladatel značky, sir William Lyons.

Luxusní vůz si během dekád vydobyl pozici dobře jezdícího a elegantního auta, které však mimo Britské ostrovy vždy stálo trochu stranou hlavního  proudu.

Test ojetiny BMW 750Li: Osmiválcová pohoda za cenu holé Fabie

Test ojetiny BMW 750Li: Osmiválcová pohoda za cenu holé Fabie

Třetí generaci, označovanou jako X350, značka představila v roce 2003. Jaguar v rámci modelu představil celou řadu zásadních změn. Zatímco design byl evolucí původní elegantní formy, konstrukce byla zcela nová - tedy s výjimkou osmiválcových motorů.

Základem se stala lehká hliníková karoserie, díky které Jaguar zhubl asi o 40 procent. Vždyť hmotnost poklesla až na těžko uvěřitelných 1539 kg! Zároveň ale přinesla skokové zvýšení tuhosti. Nový byl také podvozek s víceprvkovým zavěšením a standardně instalovaným vzduchovým odpružením.

Poprvé se také pod kapotou vrcholného modelu objevil diesel TDVi. Osmiválce přešly z předchozí generace, šestiválec pak dodal v té době mateřský Ford. Roku 2008 dorazila na trh modernizace, která přinesla jinou příď s výdechy v bočních blatnících, ale i drobné úpravy v interiéru. Výroba modelu skončila v roce 2009.

Test ojetiny: Mercedes CLS za 250 tisíc je krásný. Pozor na benzinové šestiválce

Test ojetiny: Mercedes CLS za 250 tisíc je krásný. Pozor na benzinové šestiválce

Na českém trhu je nabídka XJ značně omezená. Potenciálním zájemcům se tedy doporučujeme porozhlédnout i v zahraničí. Například v Německu se vozy prodávají za ceny asi mezi 5 a 25 tisíci eur – tedy zhruba 130 a 640 tisíci korun. Výběr je přitom pestrý a nájezdy průměrně nižší, než u německé trojky. To je pro kupujícího použitého vozu pozitivní zjištění. Jak je na tom ale majestátní Brit se spolehlivostí?

Na co si dát při nákupu luxusního sedanu pozor poradíme v galerii.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetý Jaguar XJ: Na co si dát pozor
  2. Ojetý Jaguar XJ: Jak jezdí
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků