Test ojetiny Dacia Duster: Co ho nezabije...

Dacia Duster si zatím cenu drží dobře. Jak ale vypadá, když má za sebou pořádnou porci kilometrů?
Seznam kapitol
  1. Ojetá Dacia Duster: Úvod
  2. Ojetá Dacia Duster: Co od ní čekat
  3. Ojetá Dacia Duster: Jak se s ní jezdí
  4. Ojetá Dacia Duster: Na co si dát pozor
  5. Ojetá Dacia Duster: Verdikt
  6. Ojetá Dacia Duster: kompletní fotogalerie

Dacia Duster. Pro někoho příšerně laciná obluda nehodná pozornosti, pro jiného poctivý pracant, na kterého nedá dopustit. Jsou lidé, kteří svou Dacii považují za nejspolehlivější auto, jaké kdy měli. Mluví o ní jako o autě, které je skoro nic nestojí. A i to je možná důvod, proč je Dacia Duster mezi ojetinami poměrně vzácné zboží. Lidé se jich neradi zbavují a když už, v bazaru se Duster ani neohřeje.

Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout

Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout

Pro Duster je ale specifické i to, že se vlastně jedná o nejlevnější cestu k modernímu SUV s pohonem 4x4, i když slůvko „moderní“ tu berte s velkou rezervou. Technika rumunského SUV je natolik tradiční a jednoduchá, že to v dnešní době s určitými požadavky na bezpečnost a ekologii snad jednodušeji ani nejde.

Co je klíčové

  • Rozmyslet si, zda skutečně chcete obětovat komfort a bezpečnost
  • Důkladně prověřit podvozek
  • Koupit auto jen s jasnou historií a původem
  • Připravit si peníze bokem na první velký servis
  • Smířit se s chudou výbavou a neřešit drobnosti
  • Poskytovat autu pravidelný servis a péči, zaslouží si je

Ojetá auta už z velké části přišla o svou nepopiratelnou výhodu – tovární záruku. Nicméně pokud dobře vybíráte a dáte si pozor na některé detaily, nemusí být ani koupě ojetého Dusteru velký průšvih. Jako příklad nám poslouží tento modrý exemplář s motorem 1.5 dCi, manuálním šestikvaltem a pohonem 4x4, který jsme si k testu půjčili v Auto ESA.

Testovaná Dacia Duster, o které byste klidně mohli říct, že optikou cílového zákazníka měla luxusní a skoro až marnivou výbavu, byla vyrobena v roce 2011, měla najeto 138 000 km a prodejce si ji cenil na 229 000 korun.

Radosti
Primitivní a snadno opravitelná konstrukce
Velmi slušné schopnosti v terénu
Nízké ceny aut, dílů i servisu
Solidní mechanická spolehlivost
Překvapivě odolné diesely 1.5 dCi
S motorem 1.6 16V prakticky nesmrtelná
Starosti
Krátká převodovka u dieselů 4x4
Laciný interiér a chudá výbava
Problémy při provozu na LPG
Nízká úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti
Jen málo majitelů se o ně pořádně stará
Některá auta jsou extrémně zanedbaná
5  /10
Pokračování testu
Fotogalerie59 fotografií
Ojetá Dacia Duster 188.jpg Ojetá Dacia Duster 189.jpg Ojetá Dacia Duster 192.jpg
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetá Dacia Duster: Úvod
  2. Ojetá Dacia Duster: Co od ní čekat
  3. Ojetá Dacia Duster: Jak se s ní jezdí
  4. Ojetá Dacia Duster: Na co si dát pozor
  5. Ojetá Dacia Duster: Verdikt
  6. Ojetá Dacia Duster: kompletní fotogalerie

bazar

Dacia Duster 1,5
Rok výroby: 2010
Stav: 126 127 km
Cena: 236 000 Kč
Dacia Logan 1,5
Rok výroby: 2015
Stav: 77 965 km
Cena: 220 000 Kč
Dacia Logan 1,5
Rok výroby: 2013
Stav: 35 195 km
Cena: 159 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 87 640 km
Cena: 216 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 100 356 km
Cena: 215 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 129 418 km
Cena: 200 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

včera | Milan Lažanský | 12 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků