Test ojetiny Citroën C6: prezidentský luxus pro každého

Byl to nejluxusnější cestovní vůz, jaký francouzský automobilový průmysl v uplynulých dekádách vyrobil. Nabízí nedostižný komfort cestování, přitom jej dnes pořídíte za ceny vskutku lidové…
Seznam kapitol
  1. Citroën C6 v kostce
  2. Pokud se nudíte…, Dlouhé čekání, Nabídka verzí
  3. Zkoušený vůz, Technická prohlídka
  4. Na první pohled, Na palubě
  5. Startujeme, Za volantem
  6. Vystupujeme, Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Fotogalerie

Reprezentační sedan Citroën C6 byl představen v roce 2005, tedy plných pět let po ukončení produkce řady XM. Přivezl celou řadu primátů, a to nejen francouzských. Sumou svých vlastností a rysů drtivě deklasoval konkurenční modely Renault Vel Satis a Peugeot 607 a stal se oficiálním vozem francouzských prezidentů. Nedočkavý Jacques Chirac dokonce zprvu jezdil jedním z předsériových prototypů a průběžně obměňovaná flotila vozů C6 v elysejském paláci sloužila i Nicolasi Sarkozymu.

Citroën C6 navázal na to nejlepší z dějin značky Citroën včetně progresivního, originálního designu a vyhlášeného plynokapalinového pérování, samozřejmě v jeho nejdokonalejším provedení Hydracitve 3+. Hned od počátku výroby nabízel adaptivní bi-xenonové světlomety, head-up displej i hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu, ale hlavně mimořádně komfortní cestování. Dějiny modelu Citroën C6 se uzavřely v roce 2012 s poměrně žalostným výsledkem: celkem vzniklo jen 23 400 vozů tohoto typu, přičemž výrobce původně počítal s ročním odbytem 20 000 kusů…

Tento francouzský sedan dnes pořídíte už za ceny pod 200 000 Kč, za něž můžete mít vůz, za nímž se každý otočí a v němž budou vaši pasažéři omdlévat němým úžasem. V AAA Auto jsme si k testu vybrali Citroën C6 z roku 2007 s tehdy nejvýkonnějším, dvojicí turbodmychadel přeplňovaným motorem 2,7 HDi známým třeba z Jaguaru S-Type

Radosti
Komfortní cestování
Originální design
Bohatá základní výbava
Starosti
Jízdní vlastnosti ve vyšších rychlostech
Malý zavazadlový prostor
Vysoký pokles ceny
4  /10
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Citroën C6 v kostce
  2. Pokud se nudíte…, Dlouhé čekání, Nabídka verzí
  3. Zkoušený vůz, Technická prohlídka
  4. Na první pohled, Na palubě
  5. Startujeme, Za volantem
  6. Vystupujeme, Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Fotogalerie
TEST DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155: Odvážní Francouzi jsou zpátky!

DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155

Luxusní divize automobilky Citroën se stala samostatnou značkou v roce 2014. Jako první to s modelem DS 7 zkusila s karoserií SUV a nyní nastal čas jít dál. Asi vás nepřekvapí, že jde taktéž o SUV. Proč ne, když je lidé chtějí?

16.  9.  2019 | Vladimír Kadera | 27 příspěvků
Vodíkovým Hyundaiem Nexo z Bruselu do Prahy: Není brzo, to Česko je pozadu

Hyundai Nexo na vodík (první svezení)

Hyundai jako jedna z mála automobilek vodíkový pohon nejen testuje, ale nabízí i ve svém sériovém modelu Nexo. Ten se na vybraných trzích už prodává. Měli jsme exkluzivní možnost vyzkoušet si vůz v reálném provozu při cestě napříč Evropou.

12.  9.  2019 | Svět motorů | 38 příspěvků
TEST Suzuki Swift Sport: Kluci se baví, holky budou čumět!

Suzuki Swift Sport

Kdo říká, že musí mít sportovní auto stovky koní, nemluví pravdu. Novému Suzuki Swift Sport jich stačí 140 a stejně se budete usmívat do ucha k uchu.

4.  9.  2019 | Jan Mička | 29 příspěvků