Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu

Kapitoly článku:

• Ojeté Audi S4 Avant: Úvod
• Ojeté Audi S4 Avant: Co od něj čekat
• Ojeté Audi S4 Avant: Jak se s ním jezdí
• Ojeté Audi S4 Avant: Na co si dát pozor
• Ojeté Audi S4 Avant: Verdikt
• Ojeté Audi S4 Avant: Fotogalerie

Verdikt

Protože mluvíme o ojetém prémiovém kombi s benzínovým osmiválcem, je vám snad jasné, co od takového auta máte čekat. Ano, jsou to především vyšší náklady na provoz a servis a rozhodně by se na nich nemělo šetřit.

Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout

Dalibor Žák

Ojetiny

Audi S4 Avant není nespolehlivé auto, které by stálo více v servisu než doma, ale vyžaduje pravidelnou péči. Podle stylu jízdy měňte včas olej –pokud výměnu zkrátíte na zhruba 10 až 12 000 km, chybu neuděláte. Hlídejte také nteplotu chladicí kapaliny, nedávejte studenému motoru „za uši“. Na převodovku, pokud chcete manuál, zase nesmíte moc pospíchat.

Jistě, je to ojeté auto a jako takové vyžaduje zvláštní péči. Jenže na rozdíl od některých konkurenčních modelů není tohle Audi ani po velkém nájezdu časovaná bomba pro rodinný rozpočet

Audi S4 Avant není sportovní auto, ale pokud si dáte při koupi pozor, raději prověříte vyhlédnutý kus s odborníkem a utratíte nějakou tu korunu za jeho prohlídku ve specializovaném servisu, můžete dobře koupit a svezete se docela hezky. Ne tak jako v BMW M3 E46, ale jako v osmiválcovém kombi s pohonem všech kol, kterému v automobilce bohužel špatně nastavili podvozek.

Navíc pro Audi S4 mluví i fakt, že v karoserii kombi a s automatickou převodovkou neslouží primárně k pouličnímu a okruhovému závodění. Auta za sebou obvykle mají pravidelný servis a větší kilometrový nájezd u nich nemusí znamenat katastrofu. Tyhle motory zatím spolehlivě slouží v autech s nájezdem přes 250 000 km, takže si za poměrně atraktivních cenových podmínek můžete užívat osmiválcového kombi s vlastním charakterem.