Test ojetiny Audi A4 II: Může být za 50 tisíc. Stejný peníz si ale odložte

Audi A4 jízdními vlastnostmi zaostávalo za konkurenčním BMW i Mercedesem, dnes si reputaci napravuje výhodnějšími cenami i servisem.
Seznam kapitol
  1. Ojeté Audi A4 8E: Na co si dát pozor
  2. Ojeté Audi A4 8E: Jak jezdí

Výroba kompaktního prémiového sedanu je disciplínou, na kterou se už po desetiletí soustředí nejen německé automobilky. Po svém, s využitím koncernové techniky, to přes tři dekády zkouší také Audi.

První generace Audi A4, nástupce modelu 80, se objevila na trhu v roce 1994, kdy už byla značka ve skupině slušně etablovaná.

Auto, které sdílelo techniku s tehdejším VW Passat, ale i pozdější Škodou Superb, bylo jasným prodejním úspěchem. Vždyť do roku 2001 se jej vyrobilo téměř 1,7 milionu kusů. A to na rozdíl od konkurentů v podobě Mercedesu třídy C a BMW řady 3 sázelo na motory sdílené s dalšími značkami, i jednodušší uspořádání s převládajícím předním pohonem.

To tu ještě nebylo: historie Audi quattro v obrazech (díl první)

To tu ještě nebylo: historie Audi quattro v obrazech (díl první)

Druhá generace s označením 8E, na kterou se dnes zaměříme, dorazila na přelomu tisíciletí. Audi pro vůz využilo platformu B6. Nenechte se zmýlit názvem navozujícím spřízněnost se soudobým passatem. Automobilka s kruhy ve znaku se na rozdíl od něj nadále držela podélně uložených motorů.

Přidala k tomu ale karoserii využívající vysokopevnostních ocelí i hliníkových profilů, aerodynamicky odladěný podvozek, nebo pokročilé komfortní a bezpečnostní funkce. V roce 2000 to znamenalo plejádu airbagů, stabilizační systém a dva druhy navigací.

Test ojetiny Audi A8: Královský luxus dnes získáte za cenu fabie

Test ojetiny Audi A8: Královský luxus dnes získáte za cenu fabie

Elegantní a bezesporu nadčasový design navrhl s odkazem na větší model A6 Peter Schreyer, který dnes sbírá ocenění za své modely Kia. Asi s ročním zpožděním se na trhu objevilo také provedení Avant a kabriolet.

Výraznou změnou, kterou dokonce u čtyř kruhů označují jako generační, přinesl rok 2004. Tehdy vůz dostal upravený vzhled, a zároveň se objevily nové motory. Model zůstal v nabídce do roku 2008, ještě dalších pět let však vznikal pod názvem Seat Exeo.

Na trhu je ojetých A4 dostatek, ceny ojetých kusů s nejistou historií začínají na padesáti tisících. Pěkné kusy z konce výroby dodnes vyjdou na čtvrt milionu.

Na co si dát při nákupu pozor, radíme v galerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test Audi A4 s motorem 1.9 TDI naleznete v další kapitole.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojeté Audi A4 8E: Na co si dát pozor
  2. Ojeté Audi A4 8E: Jak jezdí
Minitest BMW 230i Cabrio: Nastal čas se rozloučit?

BMW 230i Cabrio (minitest)

Kompaktní rozměry, zadní pohon, čtyři místa k sezení a stahovací střecha – to je kombinace, na kterou dnes narazíte pouze u BMW. Benzinový dvoulitr s výkonem 185 kW dvojkovému kabriu pasuje jako ulitý!

dnes | Jan Mička | 8 příspěvků
TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků