Kapitoly článku:
Kolik za něj?
Přestože se segment městských crossoverů rok od roku rozšiřuje, najde Nissan Juke konkurenci pouze v případě, že jde o levnější variantu. Třeba se základní atmosférickou šestnáctistovkou o výkonu 69 kW, která začíná na necelých třech stech tisících korunách. To se pak budete asi snadno rozhodovat, zda koupit Nissan, nebo například Peugeot 2008, který stojí podobné peníze, je praktičtější a koneckonců i podobně dobře jezdí. Jenže v případě naší vrcholné varianty je tomu jinak – ta má totiž nemá konkurenci jak po stránce ceny, tak výkonu.
Ceny Nissanu Juke jsou nyní mimořádně příznivé. Za 500.000 Kč dostanete nejvyšší výbavu i vrcholný motor. Co víc si přát?
Za zkoušený Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna s výkonem 140 kW totiž dáte jenom 507.100 Kč, zdarma dostanete exteriérový paket s osmnáctipalcovými litými koly, v rámci sériové výbavy pak navigaci, panoramatický kamerový systém pro snadnější parkování nebo vyhřívaná sedadla. To všechno v rámci akční nabídky, jinak by stál o 50.000 Kč více a za exteriérový paket byste si museli připlatit 14.000 Kč. Za xenonové světlomety si naopak u vrcholné výbavy Tekna musíte připlatit vždy (stojí 16.000 Kč). Pokud ke xenonovým světlometům přičteme ještě 13.000 Kč za metalízu, vychází zkoušený vůz na 536.100 Kč, a to rozhodně není špatné!
A jak je to tedy s tím výkonem? Konkurenční Peugeot 2008 končí na 120 dieselových koních (88 kW), Renault Captur má totéž ze zážehové dvanáctistovky, ztrácí i Suzuki Vitara S s novým motorem 1.4 BoosterJet o výkonu 140 koní (103 kW), a Mazda CX-5 má sice ve vrcholném provedení dvoulitrový čtyřválec, avšak atmosférický se 150 koňmi (110 kW). Jediným vážnějším mainstreamovým konkurentem je vlasně jenom Fiat 500X Cross Plus s „jedna-čtyřkou“ MultiAir o výkonu 170 koní (125 kW), ta ale pohání výhradně všechna čtyři kola a spolupracuje s devítistupňovým automatem. Tomu ostatně odpovídá i základní cena 659.900 Kč.
Verdikt
Mám-li být upřímný, dává mi Nissan Juke 1.6 DIG-T větší smysl než sice výkonnější, ale také dražší a vzhledově možná až přehnané Nismo RS (stojí nejméně 648.600 Kč). Motory mají oba vozy v zásadě stejné, převodovky také, a jsou dokonce i podobně rychlé. Jenže zatímco na v Nismu každý hned pozná městského uličníka, standardní verzi to tipuje jenom málokdo. Mít tu možnost, vezmu si z Nisma jenom perfektní přední sedadla, ta jsou totiž u běžného Juku jedním z kamenů úrazu.
Právě teď jsou pro pořízení Nissanu Juke ty nejlepší podmínky, otázkou ale zůstává, jestli tento crossover opravdu potřebujete. S malými vnějšími rozměry totiž přichází omezení vnitřního prostoru, posaz za volantem za moc nestojí a podobně jsou na tom také použité materiály. Nakonec vám tak vlastně zůstane pouze auto, které výborně jezdí. Stejný motor ale může mít i Nissan Pulsar, který je na tom s jízdními vlastnostmi podobně, uvnitř má nesrovnatelně více místa a může být váš za 490.000 Kč (druhá nejnižší linie Acenta). Rozhodnutí je ale na vás.
Technické údaje: Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna
Rok • stupeň výbavy
2016 • Tekna
Počet válců/ventilů na válec • rozvod
4/4 • DOHC
Typ motoru • zdvihový objem
zážehový • 1 618 cm3
Nejvyšší výkon
140 kW (190 koní)
Nejvyšší výkon při otáčkách
až 5 600 ot/min
Nejvyšší krouticí moment
240 Nm při 5 200 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h
7,8 s
Nejvyšší rychlost
215 km/h
Převodovka: způsob řazení • počet stupňů
manuální • 6 stupňů
Zákl./max. objem zavazadlového prostoru
345 l • 797 l
Objem palivové nádrže
46 l
Hmotnost: provozní • celková
1 359 kg • 1 760 kg
Prům. spotřeba: město • mimo • komb.
7,6 • 6,0 • 6,0 l/100 km
Rozchod kol: vpředu • vzadu
1 525 mm • 1 505 mm
Rozměr pneumatik
225/45 R18
Rozměry: délka × šířka × výška
4 135 × 1 765 × 1 565 mm