Test Nissan Almera: dokonalá ojetina?

Hledáte spolehlivý, nenápadný vůz pro každodenní užití? Ojetá Almera se zdá být správnou volbou.
Seznam kapitol
  1. Úvodem, Zkoušený vůz
  2. Moderní podlahová plošina, Pohonné jednotky, Nabídka verzí
  3. Na první pohled, Bezpečnost, Spolehlivost
  4. Za volantem, Uvnitř, Na silnici
  5. A vystupujeme..., Názor z branže, Zápory, Klady, Poruchy
  6. Stručné technické údaje, Konkurenti, Kompletní fotogalerie

Úvodem

V evropské továrně Nissanu v britském Sunderlandu se od devadesátých let vyráběly Micry a Primery. Na samém počátku roku 2000 k nim přibyly hatchbacky Almera druhé generace (sedany se i nadále vozily z Japonska), jejíhož zástupce jsme podrobili obvyklému testu ojetého vozu. Jde o typického představitele nižší střední třídy, jenž pochází z japonské školy, ale snaží se zapůsobit na smysly Evropana, a to jak v užitných vlastnostech, tak v designu a funkčnosti ovládacích prvků. Ačkoli lze tuto snahu brát v případě Almery druhé generace celkem vážně, nikdy se v Evropě nejednalo o rovnocenného soupeře Focusu, Golfu nebo Astře, a to v mnoha ohledech celkem nespravedlivě. To však nahrává dnešnímu zájemci o Almeru z druhé ruky, který se může těšit na výrazně nižší ceny na trhu s ojetými vozy.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Genezi modelu Almera od řady Sunny po dnešek jsem podrobněji rozebíral v testu ojeté Almery první generace (N15), na který zájemce tímto odkazuji. Ještě dodám, že vývoj Almery generace druhé údajně přišel automobilku Nissan na 200 milionů liber a v roce 2002 byla faceliftována.

Zkoušený vůz

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 

Vůz:

Nissan Almera 1,5i 5dv. Comfort

Cena:

175 000 Kč

Rok výroby:

2002

Stav tachometru:

66 000 km

Další záznamy:

Koupeno jako nové v ČR, 1. Majitel

Servisní knížka:

Ano

  

Výbava

 
  

Posilovač řízení:

Ano

Airbagy:

2x (čelní)

El. řízení podvozku:

Žádné

Centrální zamykání:

Ano (klíčem)

El. ovládání oken:

Ano (vpředu)

El. ovládání zrcátek:

Ano

Výškově stavitelné sedadlo řidiče:

Ano

Stavitelný volant:

Ano (výškově)

Klimatizace:

Ano (manuální)

Autorádio:

Ano (neorig.)

Přední mlhová světla:

Ne

Nárazníky v barvě vozu:

Ano

Litá kola:

Ne

Palubní počítač:

Ne

  

Další prvky:

Hands-free sada Nokia

 

Ukazatel vnější teploty

 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvodem, Zkoušený vůz
  2. Moderní podlahová plošina, Pohonné jednotky, Nabídka verzí
  3. Na první pohled, Bezpečnost, Spolehlivost
  4. Za volantem, Uvnitř, Na silnici
  5. A vystupujeme..., Názor z branže, Zápory, Klady, Poruchy
  6. Stručné technické údaje, Konkurenti, Kompletní fotogalerie

bazar

Nissan Pulsar 1,2
Rok výroby: 2015
Stav: 26 366 km
Cena: 290 000 Kč
Nissan Pulsar 1,2
Rok výroby: 2016
Stav: 23 202 km
Cena: 340 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2014
Stav: 11 733 km
Cena: 340 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 40 327 km
Cena: 300 000 Kč
Nissan Qashqai 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 82 818 km
Cena: 230 000 Kč
Nissan Qashqai 2
Rok výroby: 2010
Stav: 108 398 km
Cena: 253 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků