Test Nissan Almera: dokonalá ojetina?

Hledáte spolehlivý, nenápadný vůz pro každodenní užití? Ojetá Almera se zdá být správnou volbou.
Seznam kapitol
  1. Úvodem, Zkoušený vůz
  2. Moderní podlahová plošina, Pohonné jednotky, Nabídka verzí
  3. Na první pohled, Bezpečnost, Spolehlivost
  4. Za volantem, Uvnitř, Na silnici
  5. A vystupujeme..., Názor z branže, Zápory, Klady, Poruchy
  6. Stručné technické údaje, Konkurenti, Kompletní fotogalerie

Úvodem

V evropské továrně Nissanu v britském Sunderlandu se od devadesátých let vyráběly Micry a Primery. Na samém počátku roku 2000 k nim přibyly hatchbacky Almera druhé generace (sedany se i nadále vozily z Japonska), jejíhož zástupce jsme podrobili obvyklému testu ojetého vozu. Jde o typického představitele nižší střední třídy, jenž pochází z japonské školy, ale snaží se zapůsobit na smysly Evropana, a to jak v užitných vlastnostech, tak v designu a funkčnosti ovládacích prvků. Ačkoli lze tuto snahu brát v případě Almery druhé generace celkem vážně, nikdy se v Evropě nejednalo o rovnocenného soupeře Focusu, Golfu nebo Astře, a to v mnoha ohledech celkem nespravedlivě. To však nahrává dnešnímu zájemci o Almeru z druhé ruky, který se může těšit na výrazně nižší ceny na trhu s ojetými vozy.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Genezi modelu Almera od řady Sunny po dnešek jsem podrobněji rozebíral v testu ojeté Almery první generace (N15), na který zájemce tímto odkazuji. Ještě dodám, že vývoj Almery generace druhé údajně přišel automobilku Nissan na 200 milionů liber a v roce 2002 byla faceliftována.

Zkoušený vůz

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 

Vůz:

Nissan Almera 1,5i 5dv. Comfort

Cena:

175 000 Kč

Rok výroby:

2002

Stav tachometru:

66 000 km

Další záznamy:

Koupeno jako nové v ČR, 1. Majitel

Servisní knížka:

Ano

  

Výbava

 
  

Posilovač řízení:

Ano

Airbagy:

2x (čelní)

El. řízení podvozku:

Žádné

Centrální zamykání:

Ano (klíčem)

El. ovládání oken:

Ano (vpředu)

El. ovládání zrcátek:

Ano

Výškově stavitelné sedadlo řidiče:

Ano

Stavitelný volant:

Ano (výškově)

Klimatizace:

Ano (manuální)

Autorádio:

Ano (neorig.)

Přední mlhová světla:

Ne

Nárazníky v barvě vozu:

Ano

Litá kola:

Ne

Palubní počítač:

Ne

  

Další prvky:

Hands-free sada Nokia

 

Ukazatel vnější teploty

 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvodem, Zkoušený vůz
  2. Moderní podlahová plošina, Pohonné jednotky, Nabídka verzí
  3. Na první pohled, Bezpečnost, Spolehlivost
  4. Za volantem, Uvnitř, Na silnici
  5. A vystupujeme..., Názor z branže, Zápory, Klady, Poruchy
  6. Stručné technické údaje, Konkurenti, Kompletní fotogalerie
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
TEST: Moto Guzzi Audace Carbon – Pořádná stylovka za půl milionu

Moto Guzzi Audace Carbon

Pokud jste rádi středem pozornosti, milujete bloumání krajinou bez určeného cíle a neplánujete tripy delší než 200 km, mohla by vás tahle fajnová Guzzi zajímat. Ohromuje svým charakterem a její motor vás nadchne stejně jako italský smysl pro detail.

28.  9.  2017 | Michal Žďárský | 11 příspěvků