Chtěli jste jej? Máte ho mít! Otestovali jsme pro vás Mini Cooper S, a to ještě ve speciální sérii Rauno Aaltonen.
Kapitoly článku:
Živoucí legenda
V diskusi pod nedávno publikovaným testem vozu Volkswagen Beetle 2,0 TFSI Sport se několikrát objevilo jméno Mini Cooper. A tak jsme jej vzali a nyní máte před sebou jeho test. Ne že by šlo vyloženě o přímého konkurenta „brouku“, ale třeba cena obou vozů je přibližně srovnatelná.
Navíc pokud budete mít odloženo tři čtvrtě milionu korun na dvoudveřový vůz pro radost ze svezení i pohledu, zřejmě se obě z těchto aut alespoň na chvíli ve vašem hledáčku objeví. Přesto má aktuální Mini mezi současnými „stylovkami“ jaksi specifické postavení díky prakticky nepřerušené tradici evropské výroby.
Mini Cooper S v omezené edici Rauno Aaltonen
Zatímco VW Beetle (resp. New Beetle) přišel v roce 1997, Fiat 500 až o dalších deset let později. Každý z těchto vozů je (nebo teprve bude) k mání s uzavřenou i otevřenou karoserií kupé a sága novodobých Mini se během posledních let rozrostla do enormní šíře, která z nich nedělá pouhý model BMW Group, ale skutečnou automobilkou s plejádou produktů.
Horkou novinkou ve výrobním programu je sice Mini Coupé, ale prapůvodní typ Mini má stále co nabídnout, přičemž v současnosti se Mini prodává ve verzi představené v roce 2010 coby facelift celé tehdejší rodiny.
Pocta panu profesorovi
Když jsme vám v březnu představovali speciální sérii Rauno Aaltonen, jež je k dispozici pro Mini Cooper a Cooper S, ani jsme nevěřili, že se nám tento speciál podaří během několika týdnů získat k redakčnímu testu. Ale povedlo se a v následujících kapitolách se vás pokusíme seznámit s tímto modelem, který jsme zkoušeli ve výkonnějším provedení Cooper S.
Řada detailů se pokouší odkazovat na vzhled původních sportovních a závodních verzí Mini Cooperů
A čím se edice Rauno Aaltonen od standardních Mini Cooper/Cooper S liší? Jde prakticky pouze o design a rozšířenou výbavu, na mechanických skupinách se nic nezměnilo. Zvenčí si všimneme především lakování Chili, pomocných dálkových svítilen v chromovaných rámech, bílých sedmnáctipalcových litých ráfků Infiniti Stream Spoke, střechy a zrcátek nebo „rychlých pruhů“ na obou kapotách a ve spodní části boků karoserie.
Uvnitř zaznamenáme černé čalounění v kombinaci látky a kůže, lepší rádio Mini Visual Boost, speciální sportovní volant s dvoubarevným koženým čalouněním, lesklé černé obklady, ale především upravený tachometr uprostřed palubní desky s červeným rámečkem a leštěnou plaketou s podpisem Rauno Aaltonena ve spodní části stupnice.
Připomeňme, že jde o poctu jménu Rauno Aaltonena, tedy o závodníka, který přesně před 45 lety dovezl svoje závodní Mini do cíle Rallye Monte Carlo na prvním místě. Suma sumárum, účet zní na 765 250 Kč, což je o 177 750 Kč nad úrovní standardního Mini Cooperu S.
Mini Cooper S Rauno Aaltonen |
Rok výroby | 2012 |
Cena zkoušeného vozu (vč. DPH) | 765 250 Kč |
Cena základního provedení (vč. DPH) | 397 500 Kč |
| |
Výbava | |
Posilovač řízení | Ano, el. |
Airbagy | 4x |
El. řízení podvozku | ABS, DSC |
Centrální zamykání | Ano, na DO, tlačítkové startování |
El. ovládání oken | Ano, 2x, aut. |
El. ovládání zrcátek | Ano, včetně vyhřívání |
Čalounění | látka + kůže |
Výškově stavitelné sedadlo řidiče | Ano |
Stavitelný volant | Ano, výškově i podélně |
Zadní opěradla | Dělená a sklopná |
Tempomat | Ano |
Klimatizace | Ano, aut. |
Autorádio | Ano, s CD, MP3 a USB |
Přední mlhová světla | Ano |
Nárazníky v barvě vozu | Ano |
Litá kola | Ano |
Xenonové světlomety | Ano |
Palubní počítač | Ano |
Původní Mini byla britská ikona 60. let. V osmdesátých letech byla výroba originálních Mini ukončena, v roce 1994 se pak značka patřící k Rover Group dostala pod BMW.
V roce 2001 se objevila nová generace v podobě Mini One a sportovních verzí Cooper.
Mini Cooper • Mini Cabrio • Mini Clubman • Mini Countryman