Letní pneumatiky 2017: Známe dvacet nejlepších na trhu

Tak se na to někdy zaměřte. V letních měsících se jízda na zimních rovná spíše kormidlování, než řízení. Pneumatika se žvýká, auto plave. Brzdná dráha delší. Opět opakuji, že nejde o samotný styl jízdy, ale o krizové situace, kdy se chtě nechtě prudce brzdit musí, případně provést prudký vyhýbaví manévr. Tyto věci se stávají nečekaně a sebeopatrnější jízda jim nezabrání. V onom okamžiku co by takový šetřílek dal za letní gumy.Neříkejte mi, že ten, kdo provozuje auto, nemá 5 tisíc na to, koupit jednou za 4 roky nové letní pneumatiky. V případě onoho přibližovadla na krátké trasy vydrží ještě podstatně déle.

Chcete snáď tvrdiť že počasie berie ohľady na nejaké predpisy a reguľuje teploty podľa dátumu?
Samozrejme že nie, takže zimné gumy už z princípu nemožu byť tak nebezpečné ako popisujete. Neviem na čom ste jazdil.
A stav financií domácností je asi omnoho horší, než si to maľujete. Človek často nemá ani na zubára. Aj keď ponechám stranou tích, ktorí sa ocitli v dlhovej pasci, tak viac než polovica českých domácností žije z ruky do huby, tzn. že aj najmenší nepredpokladaný výdaj je problém. A tie sa hrnú jeden za druhým, už len ohľadom starého vozového parku je jasné že majitelia musia neustále niečo riešiť. Predstava že si bude niekto zodpovedne ukladať do prasiatka, aby mal za 5 rokov na nové gumy je úsmevná. Peniaze sú proste problém a poznáte to práve aj v bazároch, ktoré predávajú použité gumy z Nemecka. Také skoro nové by u nás nikto nevyhodil.
Ja sám patrím medzi šťastnejších, ostatne zmohli sme sa na nové auto bez úveru, ale realitu okolo seba vidím. Nie som slepý.

Já neříkám, že jsou nebezpečné, říkám, že jsou nevhodné.Ona ta situace podle mě není zase tak zoufalá. Ve spoustě těch domácností, kde žijí z ruky do huby, se vždycky najdou prachy na cigára, chlast a chození do hospody. Případně iPhony na úvěr apod. Jde o to, mít srovnané priority.Dobré pneumatiky jsou stejně tak důležité, jako zaplatit za bydlení, elektřinu apod. Akorát to není tolik vidět, přijde se na to, až když je pozdě a někdo při nejhorším v rakvi.

Přesně jedna věc. ,,Zimní se v létě rychleji opotřebují". Takže místo abyste měl zimní třeba 3 sezóny, tak máte tak sezónu a půl. Když byste za stejné peníze koupil letní a přezouval, tak máte u letní a zimní 3 sezóny. Takže ve finále ušetříte a ještě jezdíte bezpečněji.

Písal som o prípadoch kedy sa staršie auto používa ako približovadlo na krátke trasy. Na našeho bývalého starého Passata som kúpil zimné Dunlopky v bazári asi pred 3 rokmi. Teraz keď sme ho dávali príbuznej, boli tie gumy naprosto v pohode a minimálne dva roky ešte v pohode budú.
Máte hodne prípadov ľudí, ktorí bývajú na vidieku a staré auto starostlivo udržované, používajú raz za týždeň pre nákup v nejakom hytlermarkete. V takom prípade prezúvať mi pripadá až úchylné. Ale je to vec názoru a hlavne ochoty vyhadzovať peniaze z okna.

Tak je to otazkou nazoru, jak rikate.
U nas je proste povoleno jezdit v lete na zimacich a opacne, v nekterych zemich se to nesmi a podle meho nazoru je to tak spravne.

V zimě na letních se může jenom za určitých podmínek........

Tak mam naprosto "prumerny" vozovy park. Vek 15,6, najezd 251tkm-nestarsimu 20, nejmladsimu kousku 9let a najezd od 170-360tkm. Reci o tom, ze u 15 let stareho auta... si vite co. Jde o stav a peci a ne o vek. Posledni prus... v mem okoli byl na sluzebni octe na operak, kde ji na nemecky dalnici ve 160 uteklo kolo. Protoze co? "No one cares" Lojza na dilne prezuje 40 aut denne, ktery "nikomu" nepatri a uzivatel se o "cizi" nestara a po vymene si matky neprebehne a nedotahne.

Zimní guma je poznat ne jen na limitech, ale v každé zatáčce. Auto je jak na žvýkačce.

s těma krizovklama to je demagogie, stejně jako o smrtelném rozdílu 1 m v brzdné dráze. Krizovka může nastat na mokré silnici, kde zimáky díky drážkám líp odvádějí vodu. Až ti zpoza rohu za deště vyběhne děcko a ty to díky letňákům neubrzdíš, budeš se snad bít do hlavy, že jsi tam nenecahl zimáky? Stejně jako ten metr v brzdné dráze. Když pojedeš na zimákách v létě o 5 km/h pomaleji než bys jel na letních, bude naopak brzdná dráha kratší než na letních. Opravdu chceš díky 5 km/h někoho zabít?
Nejlepší je ale nechat auto v garáži a vůbec s ním nejezdit, pak je pravděpodobnost přimotání se ke krizovce nebo zabití X lidí nulová. I kdyby to mělo zachránit jeden jediný život, tak to za to přece stojí...!

Tak je mi jasné, že někteří neřeší nejhorší varianty, jenom se uchlácholují tím, že nenastanou.

Co je na těch krizovkách demagogického? Jde o to, jít statisticky nejlepším řešením. V létě jsou statisticky lepší letňáky. Ačkoliv ve speciálních případech může být zimák lepší, v globále bude lepší guma letní. Tudíž, v daném případě bych se do hlavy nebil, že jsem nenechal zimáky, ale řekl si, že holt není v mých silách, mít vždy optimální řešení. A o tom to je, ovlivnit to, co ovlivnit můžu a mít tak nejlepší šance.

Jednou jsem jel na zimákách po dálnici a bylo 26st. Takové to rychlé jarní oteplení na pár dní. Rychlost kolem 120 km/h. Vše vynikající, dokud jsem nepotřeboval nouzově dupnout na brzdu, ne na plno. Gumy začaly téct, brždění se moc nekonalo, raději jsem využil krajnici. Jezdit v létě na zimácích je v lepším případě o ústa. Pokud má někdo na pořízení vozu, pojistku, servis, benzín, tak má i 5000tis na další sadu pneu.

-2, sucha dialnica, letne pneu... v ostrejsich zakrutach tie pneu pri dialnicnom tempe mali vyrazne menej gripu ako pri vyssich teplotach. No, ked ma niekto auto, ktore vodicovi neodovzdava ziadne info, tak to clovek nepozna.

S 3tunovým Touaregem možná. Na 1600kg rozdíl půl metru.

Rozdíl půl metru na přechodu ......... smrtelný

Kdyz bude venku 25 stupnu a such a porovnas letni/zimni brzdnou drahu ze 100, rozdil jsou cca 3-4 metry!
Proste zimni v zime, letni v lete.
Dobre je, ze nekdo zminil stari pneu, skutecne tech 5 let je tak maximum, pak uz pneu ztraci sve vlastnosti dost rychle.
Me to netrapi, ja na pneu mam, jezdim conti/michelin/goodyear jak kdy, vetsinou conti. Na jednom aute jsem moc v zime nejezdil, tak jsem zimaky pak prodal po 3 letech s 6mm a koupil si novy, vzdyt me to stalo par stovek, tak co, jistota je jistota.
Ostatne ja pneu menim kdyz mam 4mm, at si ten "konec" uzije nekdo jiny, ja tam ten vzorek proste mit chci. Samozrejme lidi setri a o pneu vi prd, takze se po nich jen zaprasi... :-)

Jo jo, já reagoval jenom na Jogurta s tím půl metrem. Já mám zimní GY a na tom sněhu co letos byl byli super. Takže rozdíl třeba 500Kč je znatelný na kvalitě.

Ano, Eco - tudíž nízký valivý odpor a tím pádem nízká přilnavost. Klouže jak namazané saně.

Potom nech sa páči Premium a po 30000 km nové. Každý veľký výrobca má pneu na výber podľa potrieb zákazníka, nech si vyberie a dostane, čo chce.