Test: Kia Rio vs. Toyota Yaris - benzínový duel

V našem testu proti sobě stanuli dva kompaktní vozy, o nichž se poslední dobou hodně mluví: Toyota Yaris a Kia Rio.
Seznam kapitol
  1. Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná, Kia Rio, Nabídka verzí, Nabídka motorů uspokojí
  2. Toyota Yaris, Nabídka verzí, Nabídka motorů
  3. Podoba (spíše) náhodná, Na první pohled, Interiér
  4. Zavazadlové prostory, Za volanty, Originalita? I dnes!
  5. Dynamické vlastnosti, Na silnici, A vystupujeme
  6. Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Kompletní fotogalerie

Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná

Tyto vozy jsme proti sobě postavili především s ohledem na velikost jejich motorů, konstrukční mládí a cenu, nicméně vše nakonec dopadlo trochu jinak. Zkoušená auta Toyota Yaris a Kia Rio mají pětidveřové karoserie kompaktních tvarů, zážehové čtyřválce s objemem okolo 1,3 l a v obou případech jde o reprezentanty třetích generací svých řad. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kia Rio a Toyota Yaris: dva různé pohledy na dostupné auto

A čím se liší? Manuální převodovka Toyoty je šestistupňová, přičemž Kia si musí vystačit s pětistupňovou, nicméně Kia Rio nabízí větší karoserii s prostornějším zavazadlovým prostorem. Zatímco ceny nejlevnějších verzí obou modelů jsou takřka stejné, u testovaných vozů se citelně lišily.

Toyota Yaris byla totiž ve špičkovém provedení Style, zatímco Kia Rio s plechovými koly bez poklic a nelakovanými klikami a zrcátky již na první pohled napovídala, že jde naopak o jednu z nejlevnějších variant. A rozdíl? Yaris byl o více než 90 000 Kč dražší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

V tomto testu se budeme věnovat především srovnávání obou konkrétních vozů, neboť oba modely jsme samostatným testům shodou okolností podrobili teprve nedávno.

Kia Rio

O tomto modelu značky Kia lze hovořit jako o jednom z překvapení loňského roku, neboť za rozumné peníze nabízí poměrně prostornou a kvalitně odhlučněnou karoserii, moderní motory, širokou škálu výbavových prvků, ale také překvapivě dobré jízdní vlastnosti. Oproti předchozím dvěma generacím (ve výrobě 2000 – 2005 a 2005 – 2010) znamená výrazný posun ve všech ohledech.

Testy | Kia

Test: Kia Rio 1,4 CRDi - Korejec s nezvyklým šmrncem

Počítá se výhradně s pěti a třídveřovými karoseriemi hatchback, na některých trzích i s čtyřdveřovými sedany, kombík však nebude. Vzhled vozu vznikal ve střediscích Kia v kalifornském Irvinu a německém Frankfurtu pod vedením renomovaného šéfdesignéra Petera Schreyera.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Svérázná příď, rozpačitá záď, taková je pětidveřová Kia Rio

Ten modelu Rio vtiskl odvážně dynamické linie. Zvláště rozměrné a citelně skloněné čelní sklo a příď působí skutečně svérázným a sebevědomým dojmem. To bohužel nelze říci o přechodech zadního čela do boků karoserie, partie nad zadními blatníky jsou dosti rozpačité až bezradné. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Kia Rio 1,25 CVVT Edition 1
Rok výroby2011
Cena zkoušeného vozu (vč. DPH)249 980 Kč (akce)
Cena základního provedení (vč. DPH)239 980 Kč (akce)
  
Výbava 
Posilovač řízeníAno (elektrický)
Airbagy6x
El. řízení podvozkuABS, EBD, BA, ESC, TCS
Centrální zamykáníAno na DO, sklopný klíč
El. ovládání okenAno, 2x
El. ovládání zrcátekAno
ČalouněníTextil
Výškově stavitelné sedadlo řidičeAno, man.
Stavitelný volantAno, výškově i podélně
Zadní opěradlaDělená a sklopná
TempomatNe
KlimatizaceAno, man.
AutorádioAno, s CD, MP3, USB, AUX
Přední mlhová světlaNe
Nárazníky v barvě vozuAno
Litá kolaNe
Xenonové světlometyNe
Palubní počítačAno

Nabídka verzí

Kia Rio třetí generace je v nabídce se dvěmi zážehovými a dvěmi vznětovými motory a pěti výbavovými stupni Active, Comfort, Edition 1, Edition 1 Pro a Exclusive. Základní Rio Active nabídne denní svícení, rádio s CD, MP3 a vstupy AUX a USB, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání zrcátek, palubní počítač, posilovač řízení, šestici airbagů nebo ABS včetně protiprokluzu, hill holderu a stabilizace ESC.

Nejlépe vybavená verze Rio Exclusive se vyznačuje celou řadou komfortních prvků včetně dešťového senzoru, vyhřívání sedadel i volantu (!), parkovacího asistentu či nesvětlování zatáček, ale za 400 000 Kč již máte na výběr z řady větších aut. Jako z našeho pohledu optimální se jeví právě námi testovaná střední výbava Edition 1, která za velmi slušnou cenu nabídne prakticky vše potřebné včetně klimatizace.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Nabídka motorů uspokojí

K mání jsou dva zážehové čtyřválce s proměnným časováním ventilů CVVT, zcela nový Kappa 1,25 l/63 kW a vylepšený Gamma 1,4 l/80 kW, a dva vznětové, nezvykle malý 1,1 CRDi/55 kW vyšlechtěný z minulé generace Picanta a 1,4 CRDi/66 kW z modelu Kia Venga. Ve všech případech se můžete těšit na šestistupňové manuální převodovky (pouze nejmenší „benzín“ má skříň pětistupňovou).

Pro jednotku 1,4 CVVT je k mání alternativně také čtyřstupňový „automat“ s klasickým kapalinovým měničem momentu. Populární soustava řízeného zhášení motoru start/stop (u Kie jí říkají ISG) se naštěstí u všech pohonných jednotek Ria (s výjimkou kombinace s automatickou převodovkou) dodává výhradně za příplatek (10 000 Kč).

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná, Kia Rio, Nabídka verzí, Nabídka motorů uspokojí
  2. Toyota Yaris, Nabídka verzí, Nabídka motorů
  3. Podoba (spíše) náhodná, Na první pohled, Interiér
  4. Zavazadlové prostory, Za volanty, Originalita? I dnes!
  5. Dynamické vlastnosti, Na silnici, A vystupujeme
  6. Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Kompletní fotogalerie
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků