Test Kia Cee´d SW: dobrá zpráva pro rodinu

Konsi  |  22. 04. 2008 06:26

Vzhledem k tomu, že by to měl být konkurent mezi škodováckou fóbii a octávi, tak je ta cena přiměřená víc než schopně. A navíc mají snad škodovky mp3 přehrávače,ovládání na volantu a usb vstup jako standart? :D

Odpovědět  |   | 
Frantisek Koudelka  |  22. 04. 2008 07:31

Chapu ze se najde jedinec, ktery se z tehle rejze priposere, ale vychvalovat zcela pofiderni usb vstup, pres ktery ziskate sound jako z kolotocoveho radia je uz do nebe volajici.

Odpovědět  |   | 
j  |  22. 04. 2008 08:05

Muzes nejak rozvest pofidernost USB vstupu? Vis ty vubec co to je USB? Kdyby asi byl tak pofiderni, tak se pres USB nepripojuje prakticky veskery prislusenstvi k PC. Za pofiderni mohls do nedavne doby oznacit tak formaty HD-DVD a Blu-Ray pac ani jeden nebyl tak nejak definitivni. A koupe prehravace prehravajici jeden nebo druhy format byl docela velkej risk, ze za rok bude naprosto k nicemu. Ad kvalita zvuku. Proc by pres USB mel byt zvuk horsi nez kdyz pusti mp3 z CD? Jakej je rozdil jestli data do dekoderu "pritecou" z CD pres laser a nebo z pametovyho cipu pres USB? Ja vim, ze se najde jedinec co je priposranej, ze skodovka muze byt ohrozena konkurenci, co nabidne podobny auto za lepsi cenu, ale utocit nesmyslne na USB vstup me prijde do nebe volajici.

Odpovědět  |   | 
Frantisek Koudelka  |  22. 04. 2008 08:19

Tak si pres ten “uzasny“ hightech USB vstup v Ceedu neco pust a uvidis jak uzasne tony se ti z nej ozvou

Odpovědět  |   | 
sTiLL  |  22. 04. 2008 09:33

Autoradio je Siemens, reproduktory Blaupunkt, hra vyborne. Je to cisto nemacka zalezitost, Mr. Koudelka ...klidek :)

Odpovědět  |   | 
elvis  |  22. 04. 2008 10:16

kamo, asi ti nedoslo ze cez USB sa pripaja DIGITALNE a nie ANALOGOVO, tj posielas data a nie zvuky samotne, takze "kvalita" usb pripojenia je nieco co si si prave vymyslel...

pekny den

Odpovědět  |   | 
bubulák  |  22. 04. 2008 13:50

klid, to voni nás v tom PR oddělení škodovky zkoušej.

"korejský kolotoč" byl level č. 1, když viděj, že jim na to lidi neskočej, tak
"špatný image nedostatečně podtrhující vaši osobnost" bude level č. 2 no a pak už si budou akorát pod fousy tak dlouho mumlat "simply clever" až se z toho zblázní...

Odpovědět  |   | 
ceedar  |  24. 04. 2008 22:45

hehe, tak tak, "mali skodu v rodine" este za komancov, nostalgia... skoda predsa nemoze byt tak zla...(draha, spartanska, bezna, 3valcova, nevykonna, kazliva....doplnit podla vole) a korejec tak dobry (....7 rocna zaruka, anyone?)

Odpovědět  |   | 
puck  |  22. 04. 2008 18:36

no, pustil som si nedavno v kamosovom daft punk a bolo to dobre

Odpovědět  |   | 
jaj  |  22. 04. 2008 20:54

Sa zobud, rada kvalitných prehrávačov, je riešených cez USB, ako prehrávač a zároveň úložné zariadenie. A rozdiel s USB pripojeným zariadením a bez neho v kvalite zvuku nieje, datový tok pri mp3 nieje tak vysoký

Odpovědět  |   | 
Daniel Brandejs  |  15. 06. 2008 23:38

No nevim, ale asi mam divneho Ceeda, protože to hraje daleko lepe nez ve fabii, kterou jsem ted poslal do sveta...

Odpovědět  |   | 
hajne  |  18. 06. 2013 13:45

až se naučíš toto radio ovládat (basy,výšky,rovnováhu atd.) pak budeš možná koukat a změníš názor.

Odpovědět  |   | 
sgt  |  22. 04. 2008 08:23

toto je fakt konstatovanie odbornika
Prv ako nieco napises, 2x porozmyslaj, lebo taku kravinu je fakt umenie stvorit

Odpovědět  |   | 
duuri  |  22. 04. 2008 08:35

usb je fajn ale ked ten hw ktory spracova je nanic tak to ma zly zvuk...takze to je chyba prevodnika nie USB ;)

Odpovědět  |   | 
Frantisek Koudelka  |  22. 04. 2008 10:19

Beru zpet USB a nahrazuji prevodnikem ;) Na faktu, ze to zni jako sovetskej tranzistorak to nic nemeni.

Odpovědět  |   | 
Jiří Duchoň  |  22. 04. 2008 12:41

To není pravda, rádio včetně externích vstupů hrálo na zkoušeném voze dobře.

Odpovědět  |   | 
Ujo Oveckojeb  |  22. 04. 2008 14:44

Tak to si nechej proplachnout usi
Chapu, ze slovenské "bratry" bere u srdce kdyz jim nekdo sahne na modlu, ale to radio je prumerne, brat ho jako argument, treba proti Streamu od Schadewerke je minimalne troufale.
Btw. jeste si musite v Ceedu brat pri vysavani rukavice, nebo uz ty ostre hrany pod sedadly nekdo obrusuje?

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  22. 04. 2008 16:24

Neznam Stream, ale Melody v O2 je naprosta tragedie na urovni radia blahe pameti ve Felicii (ano, mluvim o te neskutecne vrazde od Grundigu, ktery stal cca 3000 Kc a Skoda ho prodavala jako originalni prislusenstvi za 10k, malem jsem tenkrat spadl smichy, kdyz jsem to videl u kamarada v tehdy akcni verzi Trumf - bylo to ale sluzebni auto a tak ho ten desivy priplatek netrapil, trapilo ho akorat, jako strasne to hraje).

Nevim, jak hraje Cee'd, ale argumentovat kvalitou poslechu u Skody mi v teto souvislosti prijde smesne. Mozna priplatek za Stream problem vyresi, ale to uz pak neni zakladni vybava, ze.

Odpovědět  |   | 
LOL  |  24. 04. 2008 08:59

Ani ten stream není bůhvíco. Oproti mému 6 let starému kenwoodu (s MP3) hraje potichu (Kenwood jede max. na 3/4 a už se mi zdá extrémně hlasitý, Stream i na max je s hlasitostí někde na 50% Kenwooda), bez výšek a basů. A to mám menší auto.

Odpovědět  |   | 
Alex  |  17. 02. 2012 12:56

Tak uz to USB nechajme, ked uz chceme treba nieco proti kia, tak co treba neustale argumenty technikov, ze servis na Kia je drahsi. To je tak asponpravda.
Inak ked porovnam Octaviu kombi 1.9TDI s ktoru sme mali s "vyssou" vybavou (aspon cenovo, pretoze to inak stalo aj tak za prd) za v podstate nehoraznu cenu, a nasu sucasnu Kia Ceed' SW 1.6, tak pomer cena/vykon sa neda ani porovnat a som s Kiou spokojny .
A aby som nieco dodal k USB a kvalite zvuku, tak je to tiez o hodne lepsi. Nahravky ktore som v skodovke nemohol pocuvat ani po roznych nastaveniahc ekvalizeru, si teraz konecne mozem uzit. Neviem ci je vo vsetkych vybavach ten isty typ radia, ale to nase je ok.
Mozna si len netreba stahovat nelegalne, teda ked uz nelegalne tak aspon sa pozriem na kvalitu nahravky, alebo strcim tu samu mp3 do jedneho a druheho prehravac a az potom nadavam na hardware

Odpovědět  |   | 
to-tomik  |  22. 04. 2008 08:53

och, joj, čítať takéto reakcie, je fakt sila... ty si asi USB vstup ešte nikdy nevidel...čo?? A nevieš ako funguje?? jj, škodováci sa prejavujú...ale čo už...škoda reagovať...

Odpovědět  |   | 
antičobol  |  22. 04. 2008 10:14

To já raději v té ,,zaostalé" Škodovce využívam častěji tempomat (jestli se vám do čobolska už doneslo,co to je)!USB považuji při kvalitním autoradiu s mp3 za úplnou zbytečnost!Pozor,je to jen můj ! názor.Místo pi.čovin u KIE by se měli zaměřit spíše na to aby uměli udělat kvalitní např.řízení.Když už né motor:))

Odpovědět  |   | 
Konsi  |  22. 04. 2008 11:50

Nevím, ale Naše marketingove oddělení si myslí opak.Vzhledem k tomu, že Kiu vyrábíme a chystáme se na sportovněji laděný model, Cee´d ve srovnání se ´´škodou´´ není super, ale interiér škodovek mi příjde trošku stejný už pár let :)

Odpovědět  |   | 
ITTI  |  22. 04. 2008 11:52

Myslím, že to zbytečně hrotíš. Ceed je solidní auto za dobrou cenu, otázka je, jak dlouho jim to vydrží(cena) a jak splní a hlavně jednotlivě případ od případu dodrží proklamovanou záruku, ale je to věc zákazníků. Součástky jsou z EU, globální skládačka jako vše jiné, takže to podle mých skromných názorů nemůže být extra lepší než cokoliv jiného. Nicméně, třeba pohli či hnou s cenami, zárukami,proč ne?
To s motorem ses,doufám, upsal,nebo v tom nejel a pak ze sebe nedělej vola.To ti píšu jako majitel 4 měs. staré M6. Takže nemám korejce,abys to pochopil. OK? Řízení je v relaci.

Odpovědět  |   | 
JT  |  22. 04. 2008 11:56

Čobolsko, to je čo?
Snažíš sa byť originálny a vymyslieť nový názov, ktorý by mal byť akože cool alebo in, alebo čo ? Príspevok trápny a zároveň úbohý.
Inak k tým motorom - Kia možno nerobí úplne špičkové motory, ale tie sú v porovnaní s najbežnejšie používanými VW motormi (nie TSI) určite výkonovo, spotrebou, kultivovanosťou porovnanateľné.

Odpovědět  |   | 
LOL  |  24. 04. 2008 09:01

klid, je to normální provokatér.

Odpovědět  |   | 
_Teddy_  |  22. 04. 2008 12:02

Poviem ti uzasnu "novinku" (uplne cerstva, sotva pol roka ma): do Cee'd si mozes samozrejme nechat namontovat aj tempomat. To je, co? Si uplne paf, vsak? Co teraz len hodis do placu ako vyhodu skodoviek???

Zeby tie motory? ehm, to jako podla teba tie 3-hrnkove HTP-cka a pumpo-dyzove chrochtadla 1.9tdi co skodovka montuje do fabii/octavii su lepsie motory, ako 1.4/1.6cvvt, alebo 1.6/2.0crdi? No boha, vidim ze si prudky "odbornik"...

Odpovědět  |   | 
aaa  |  22. 04. 2008 12:22

Ty musis byt fakt i.d.i.o.t. Na internetu se uz dlouho vedou diskuse a srovnani motoru. S vyjimkou spickovych motoru 1,8 T resp. TFSI, ktere si bezny kupec nekupuje jsou motory KIA mnohem dal. Hlavne u dieslu. Jsi proste b.l.b.e.c. Tvuj nick te charakterizuje.

Odpovědět  |   | 
_Teddy_  |  22. 04. 2008 13:35

Ale je tiez pravda, ze trochu problematicka ponuka motorov nie je chyba skodovky, ale nasledok koncernovej politiky. VW umiestnil Skodu pod svoju znacku, a nastroj, ktory im na toto "usmernenie" sluzi su najma motory (ciastocne aj podvozkove platformy). Preto este potrva minimalne rok-dva, kym uvidime napriklad octaviu s tdi-cr. Dost mozne ze modernejsich dieselov v octavii sa dockame az po facelifte. A vo Fabii? Tak to si netrufam ani odhadnut...

Odpovědět  |   | 
aaa  |  22. 04. 2008 13:52

Kritika, ze VW omezuje Skodovku se objevuje casto, ale podle mne je neracionalni. Pamatuju Skoda 120, Favorit ... O motorech jako je specialne 1.8 T nebo 1.8 TFSI ... 2.0 TFSI by jsme mohli ve Skodovkach pouze snit. Faktem ale je, ze 1.6 MPI je zastaraly motor a 1.9 chroch chroch v tak hezkem aute jako je Octavia II nema co delat.

Odpovědět  |   | 
_Teddy_  |  22. 04. 2008 15:15

Aby si mi spravne rozumel, to nie je ani kritika, to je skratka tak. A uplne logicke. Samozrejme, ze VW (koncern) nedovoli prilis ocividnu "domacu konkurenciu". Tomu sa chce vyhnut, a preto svoje automobilky vhodne "rozmiestnil" na trhu. Skoda moze ziskavat zakaznikov a trhovy podiel od vsetkych, len nie na ukor inej znacky koncernu VW.

Nikto nemoze upriet ze VW mal (a ma) na buducnost a pritomnost Skodovky jednoznacne pozitivny vplyv! Ale byt clenom takeho koncernu ma vyhody, aj obmedzenia. A som si naprosto isty, ze Skodovka si (pokial ide o vyvoj aut) nemoze robit uplne "co chce". Verim ze skodovka by dokazala bez problemov zabudovat do Octavie aj novy tdi-cr motor (neviem nakolko su tam dobri motorari, ale mozno by si ho dokazali aj vyvinut od nuly). Lenze na to jednoucho zatial nedostanu suhlas od VW. Naprv prejde na tdi-cr passat, potom superb, potom golf, a myslim ze az potom octavia. btw, to ze novy superb bude ~rok k dispozicii len so zastaralymi a prekonanymi tdi-pd, to povazujem za velmi nestastny napad...

Odpovědět  |   | 
homolková  |  22. 04. 2008 23:08

Zastaralý je, ale emise splňuje a je i poměrně úsporný. Proč vyřazovat něco, co má kvalitu jen proto, že už je to staršího data vzniku? Každý vidí jen ty kW, ale to vůbec není vypovídající o tom, jak ten motor s tím autem funguje.

Odpovědět  |   | 
Ujo Oveckojeb  |  22. 04. 2008 14:49

Na kulitovanost ti seru. S dvoulitrovym tedeickem nakopu libovolnemu Ceedu prdel. Pravda hluk bude od motoru v Schade asi vetsi, ale na faktu, ze budu znacne rychlejsi to nic nezmeni Nemoznost objednani verze 4x4, nebo DSG prevodovky je kapitola sama pro sebe

Odpovědět  |   | 
_Teddy_  |  22. 04. 2008 15:20

2.0tdi ma 103kW, podobne ako 2.0crdi v cee'd (ak teda neuvazujeme RS, kde ma 2.0 az 125kW). Nezda sa mi, ze by si s tymto az tak "nakopal prdel" cee'du. A pokial ide o 4x4 a DSG, kolko to tvori z predaja? 5%? 10%? Viac urcite nie...

Odpovědět  |   | 
mikes  |  22. 04. 2008 15:34

V tomhle ma nahodu pravdu, O2 diesel 103kW jede lip nez 103kW od Kia - Kia ztraci cca sekundu pri zrychleni 0-100, o pruznosti ani nemluve. Skoda ma tocivy moment 320Nm, Kia 305, to poznas.

Odpovědět  |   | 
Ivan  |  22. 04. 2008 20:07

Rozdíl ve zrychlení je 0,8 s, tedy zanedbatelný.

Odpovědět  |   | 
mikes  |  23. 04. 2008 10:10

Zanedbatelny?! Asi nevis o cem mluvis A jak rikam, u pruznosti bude rozdil jeste podstatne vetsi.

BTW, co presne je zanedbatelny, je to i 0,9s., 1.2s., 1.5., 2.0s, nebo i 5sec.? O kolik horsi by to muselo byt aby to nebylo "zanedbatelne"?

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  22. 04. 2008 21:03

A kolko z predaja Ceedu tvori dvojliter v dechtu? Mozno menej ako 2.0 TDI 4x4 u Schadewerke ;)

Odpovědět  |   | 
mikes  |  23. 04. 2008 10:11

Dobra argumentace, protoze se prodava min, tak to muze byt shit motor

Odpovědět  |   | 
salam  |  22. 04. 2008 13:36

Ty jsi teda vůl.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  23. 04. 2008 15:13

Ad motor - tak zrovna motory, ktere pouziva Kia jsou mnohem lepsi nez dve generace stare motory ve Skodifce. Takze radeji zmlkni a nedelej tady ze sebe idiota.

Odpovědět  |   | 
Konsi  |  22. 04. 2008 11:52

Mimochodem 500W zvuková soustava jako standart :) ( smete zvuk Superbu -vlastní zkušenost )

Odpovědět  |   | 
mikes  |  23. 04. 2008 10:14

Cim vic Wattu, tim kvalitnejsi hudba, ze?

Odpovědět  |   | 
LOL  |  24. 04. 2008 09:08

to jistě ne, ale má to jistou vypovídací hodnotu, už jen proto, že u výkonnějších zesilovačů se většinou operuje v oblastech s relativně malým zesílením, ale zato taky s malým zkreslením. Čím větší zesílení, tím větší zkreslení zesíleného signálu. To je klasická audio poučka. Samozřejmě se nepočítají nějaké "watty PMPO"!

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 12:39

S tim se da souhlasit, ale vzhledem k tomu, ze zkresleni zesilovace je tusim v radu desetin % a od sebe se lisi tak o tu desetinu % pochybuju, ze to nekdo uslysi. Daleko vetsi vliv na vysledny zvukovy dojem ma kvalita a umisteni repro .

Odpovědět  |   | 
martin  |  24. 05. 2009 09:45

ak je nieco v aute s oznacenim 500W tak si pis ze je to PMPO ... inac by si mal extra alternator len pre audio :))

Odpovědět  |   | 
martin  |  24. 05. 2009 09:49

preco ludia kt nemaju ani sajnu o veciach silou mocou musia dokazovat aky su odbornici na elektroniku ??? USB je vstup a co je dolezite DIGITALNTY - kvalita sa odvija od vystupu autoradia t.j. zosilnovac, repro .... wake up clayman !

Odpovědět  |   | 
hajne  |  18. 06. 2013 13:33

Sedni si do ceéda 1,4 CVVT v provedení sport a budeš se divit co to auto má za výbavu oproti jiným,o Škodě nemluvě.Zkus si jízdu čím víc tím lépe aby ji mohl objektivně zhodnotit zhodnotit.

Odpovědět  |   | 
Andrew  |  22. 04. 2008 14:11

USB vstup považuju za dobrou věc (asi použitelnejší než AUX), stejně jako zásuvku na 230V v autě (focus v poslední verzi), tempomat se taky hodí a to nejen na dálnici.
Ceed SW byl kandidát, když jsem vybíral auto, ale nakonec jsem vzal FF2 v kombi (na Ceeda SW bych musel cekat jeste pár mesíců, kupoval jsem ho v cervnu 2007 a SW bylo az na konci prázdnin a to jeste ne rovnou k odběru).
Co mi vadí je vysoké otáčky při 130km/h - FF2 (1.6/100k benzín) to má taky tak ... 130 +/- 4tis. otáček.
Na ceedu SW se mi líbi ty přihrádky v kufru, loketní opěrka, jednodotyková el.okna a pár dalších věcí, nicméně nelituju že mám FF2. Dobrý poměr výbava -cena, snad ten tempomat by tam mohl byt a nevim jaky je doplatek za ESP, ale i to se můze hodit.

Odpovědět  |   | 
Antracit  |  23. 04. 2008 11:02

Co jsou jednodotyková el. okna?

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  24. 04. 2008 11:37

Pro uplne stazeni nebo vytazeni okna staci jednou tuknout do ovladace, tzn. nemusi se drzet celou dobu stahovani resp. vytahovani

Odpovědět  |   | 
Antracit  |  24. 04. 2008 12:06

Tak tohle mají vozy VW group tak od roku 1997. Ono totož stačí ten čudlík zmáčknout víc a zjistíš, že tam je druhá poloha, která aktivuje automatický vyjetí až nahoru nebo dolů.
A pokud ti to nefunguje, je komfortní jednotka dveří v nouzovém režimu - tzn. že je tam nějaký průser - tzn. připíchnout na diagnostiku a zjistit závadu.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  23. 04. 2008 15:16

Tempomat se da dokoupit.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  23. 04. 2008 22:51

jo, mam tu samou zkusenost, FF2 jsem objednaval cca 2 mesice po tobe, Ceeda jsem si i vyzkousel. Oproti akcimu FF byl o fous drazsi, ale svezeni fakt prijemne - zvlast mi prislo prijemne ovladani, motor byl 1.6 (nezajetej, ale jel solidne), promyslenej kufr, naopak se mi nelibily potahy sedadel - drsny, neprijemny, forova prihradka. To ale byly jediny dve veci ktery se mi nelibily. Nakonec ale zvitezila cena a osvedcena kvalita FF, protoze nerad delam betatestera. Ale mam dojem ze za cca 4 roky az bude zase cas na vymenu dostane Ceed urcite sanci.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  23. 04. 2008 22:52

jinak tempomat byl u FF ve standardu, za ESP chteli tusim 30k (v baliku s par dalsimy ficurkami)

Odpovědět  |   | 
kokiš  |  22. 04. 2008 18:48

asi ne, ale až se ti ten krám (pokud si ho koupíš) rozsype, tak si můžeš tak akorát pře usb přečíst skvělé prodeje škody, teda jestli ti to usb bude fungovat.

Odpovědět  |   | 
hajne  |  18. 06. 2013 13:41

chytrolíne píšeš že se to rozsype tak nám tady vysvětli proč je vyváží v počtech cca.750až 910000 kusů ročně v několika verzích,a jiné značky z CZ nemají na tamějším trhu šanci.Přemýšlej hlavou než chceš někomu něco sdělit.

Odpovědět  |   | 
Petr II.  |  24. 04. 2008 20:59

Cee´d je ve všech ohledech konkurentem Octavie, ne Fabie.

Odpovědět  |   | 
Luboš  |  22. 04. 2008 07:30

Zopakovat je však třeba syrovost motoru a předpoklad, že během několika tisíc kilometrů se provozní vlastnosti vozu jistě "slepší".

Možná by to chtělo trošku zapracovat na gramatice :)

Odpovědět  |   | 
mates  |  22. 04. 2008 08:08

mozna by to chtelo se zabyvat spis kvalitou informaci v clanku

Odpovědět  |   | 
Dusan  |  22. 04. 2008 08:38

Mozna by to chtelo nemavat na rukou nad tristknim stavem ceske online zurnalistiky.

Odpovědět  |   | 
mates  |  22. 04. 2008 08:44

booooze muj, co vam kritizantum brani vylezt z anonymity fora a napsat redakci "uz se na to nemuzu divat, zacinam pro vas psat clanky, aktivne vam pomahat a prilozim ruku k dilu kdyz to dle me delate spatne" ale ono je jednodussi placat po forech jak jsou druhy neschopny....nemy smysl to dal rozvadet, tehle radoby nadlidi je spousta a tohle je idelani prostor jak rejpat s malym rizkem ze se jim to vrati...

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  22. 04. 2008 08:54

Ano, kritika se nepripousti a kdyz kritizujes, zaslouzis vyhostit, ze soudruzi! Nez napises kriticky prispevek na auto, opakuj si ten svuj blabol v hlave - "misto kritiky bych mel prilozit ruku k dilu a aktivne pomoci, radoby nadlidi je spousta a tohle je jen idealni prostor jak rejpat s malylm rizikem, ze se mi to vrati".

Treba pak debilitu sveho prispevku lepe pochopis.

Odpovědět  |   | 
mates  |  22. 04. 2008 09:12

ale prdlajs, kritika se pripousti vzdy a je jen ku prospechu, nicmene iritujou me lidi co onanujou nad tim kdyz nahodou najdou preklep a honem s tim do fora abych byl prvniiiiiii a nejvetsi frajer.... holt mame asi kazdej jinej pristup k praci jinych lidi, nekdo si ji vazi ze ji dostane pod hubu a zadara a jinej na ni hleda akorat spinu, a toto jestli to chces vztahovat k soudruhum a podobny verbezi tak preju v zivote hodne stesti, a diky za nazvani debilem, snad ti to pomohlo a cejtis se ted stejne naplnene jako puvodni pisatel.... LOL

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  22. 04. 2008 09:38

Vsimls sis vubec, ze jsem jen to, cos napsal, prevratil proti tobe? Tedy, ze vlastne kritizujes svuj vlastni pristup? Nebo to pres ten rudy zavoj nejsi schopen videt?

PS: nenazval jsem te debilem, ale oznacil jsem tvuj prispevek za debilni, coz neni jedno a totez. Zkus priste nejdriv studenou sprchu a poradne si protri oci a cti poradne a v souvislostech.

Odpovědět  |   | 
mates  |  22. 04. 2008 09:48

s tebou musi bejt asi radost diskutovat, jakmile najedes na jeden smer tak asi meles porad to samy jako zasekly cedecko jojo vsichni co maj jinej nazor sou komunisti

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  22. 04. 2008 09:58

A ty zase nejsi schopen ten smer ani okrajove udrzet a citis-li se ohrozen, zacnes blabolit off-topic. Nebudu rozebirat komunisty ani zasekla cedecka, proste jenom s touto diskusi skoncim. Pritom doufam, ze jsi pochopil, co a proc jsem napsal a ze ty blaboly jsou vysledkem tveho raneneho ega, nikoliv dusledkem naprosteho nepochopeni meho puvodniho prispevku, coz by bylo smutne (lec ne prekvapive). Na zaver pouze zopakuji, ze par hlubokych nadechu a vydechu by mohlo pomoci zrusit ten rudy zavoj pred ocima a byl by z tebe treba normalni clovek, se kterym lze diskutovat. Snad priste.

Odpovědět  |   | 
mates  |  22. 04. 2008 10:21

tohle asi asi vytisknu bo to nema chybu dychlej chlapce, dychej

Odpovědět  |   | 
salam  |  22. 04. 2008 13:40

Soráč chlapče, ale za vola jsi tu ty.

Odpovědět  |   | 
salam  |  22. 04. 2008 13:43

He? Jsem si jist, že jsem zmáčkl správné 'odpovědět', i předchozí komentář by zobrazený správně... Volem jsem pochopitelně myslel uživatele mates [62.209.192.xxx].

Odpovědět  |   | 
duuri  |  22. 04. 2008 08:29

kamos robi ore firmu co im roby zadne svetla...ked im na linke odpadol kryt zadneho svetla a maly vymenit svetlo rozhodli korejcania ze netreba menit zalepy sa..a najlepsi for bol ked zvarali prasknuty uchyt riadenia priamo na linke...

Odpovědět  |   | 
Frantisek Koudelka  |  22. 04. 2008 08:33

To je jedno, hlavne ze je to levny a ma to USB vstup v zakladu 8-)

Odpovědět  |   | 
MP11  |  22. 04. 2008 08:44

Keď porovnám prehrávanie cez CD, USB v Ceede, hraje to 100% lepšie ako to čo som mal z výroby voFabii 1. gen.

Odpovědět  |   | 
antičobol  |  22. 04. 2008 10:20

Ale tady je řeč o vozidle tohoto století,jestli jsis nevšimnul!Né o Kii Sephii ze století minulého.Tu srovnávej s Fabii1.A myslím,že i ta,to radio ze sephie,které naladilo sotva ČR1,strčila do kapsy:))

Odpovědět  |   | 
salam  |  22. 04. 2008 13:50

Že ty musíš bej pořád za vola. Nejenže nevíš, co to je USB, ale ještě tu kecáš kraviny. CEED nemá USB v základu, je až ve variantě Comfort.

Odpovědět  |   | 
Dusan  |  22. 04. 2008 08:38

A ted prosim tu o pejskovi a kocicce.

Odpovědět  |   | 
ehm kvalita  |  22. 04. 2008 08:46

Robil som ako pecialista na PLC pre WV KIU aj skodovku a podla kvality vyroby asi takto WV bratislava ludia zvaraju diely rucne natoze je to audi alebo polo aj ked to na konci povary robot nie vzdy da robos zvar tam kde ma dat a podobne ehm po praci v WV by som si to auto nekupil mal som moznost to vydiel aj na montazi a pod takze nic moc. Skoda vsetko je tam stare napoly rozbzte a iba tam by si mal vydiet co sa lepi a zvara na linke a nakoniec KIa nie ze by som ju nieako preferoval ale podla mna jedna z najlepsich vyrob vsetko co sa da je automatika clovek od lisovne az po montaz neurobi ziadnu chybu zdvojene kontroly a to ze sa tam nieco lepilo alebo zvaralo to nie je nic nove staci sa pozriet na repas do hocijakej automobily by si pozeral.... ked nevies neries

Odpovědět  |   | 
Ja  |  22. 04. 2008 09:00

To ti tvůj bývalý zaměstnavatel tak ublížil, že už mu nemůžeš přijít na jméno? Něco mi říká, že je to VW! Takže, jak tu už někdo psal... Zkus jinou pohádku!

Odpovědět  |   | 
antičobol  |  22. 04. 2008 10:25

,měl jsem to potěšení v KII.Na zaškolení pro Hyundai.Nevykládej něco o kvalitě,protože se ti práši od huby.V kii nejsou dva plechy stejné!!Je to tragedie jak se to na repase licuje,až odpadává lak:)A jelikož jsem působil i ve Škodovce,tak můžu srovnávat.Bude hodně dlouho trvat až KIA v kvalitě Škodovku dožene!

Odpovědět  |   | 
borland  |  22. 04. 2008 18:28

Nooo, ja som si bol obzerat Kie sice len v predajni, ale nieco o licovani plechov viem. Preto si dovolim povedat, ze si si asi sakra poplietol nazvy automobiliek, pretoze u Kie som sa snazil, ale chybu v licovani som nenasiel (konkr. to bol model Rio).

Odpovědět  |   | 
mtb_  |  23. 04. 2008 21:27

A ja som takto v predajni kukal licovanie u Ceedu a tiež som nič nemašiel čo by nelicovalo. Až som bol nadšený dielenským spracovaním.

Odpovědět  |   | 
jaj  |  22. 04. 2008 21:04

nj, ale japonci a korejčania,.... vyrábajú rýchlo, lacno a nepresne, potom robia poriadne testy a čo je zlé celé vyhodia a hotovo ;)

Odpovědět  |   | 
duro  |  22. 04. 2008 09:05

chlapce, uz si bol niekedy v tej hale? ci uz priamo pri pase, alebo v ktorejkolvek z ostatnych hal kie, alebo mobisu, johnsonu atd? trepes, az sa ti z huby prasi...som tam takmer od zaciatku a nic take som nikdy nevidel...a praveze robim na controllingu, cize vdaka tomu som uz obehal vsetky vyrobne miesta...vsetko co ma nejaky aj malicky kaz ide bud uplne prec, alebo ak je chyba mala, tak na repas...hoci aj maly skrabancek na puklici - vyhadzuje sa...malicke odvzdusnovacie ventily na bloku motora, par kusov malo nevhodne chemicke zlozenie - motory naspat do skladu a vymenit...a takto by som mohol pokracovat...nie som zastanca kie ako takej, ale tu v ziline si daju aspon zalezat...

Odpovědět  |   | 
borland  |  22. 04. 2008 18:25

A ty si myslis, ze v inych automobilkach je to nejak inak? Bol by si prekvapeny, co vsetko zide z liniek a predava sa ako nove.
Pracujem pre PSA v Trnave....

Odpovědět  |   | 
Radek  |  22. 04. 2008 09:02

Proč vždycky každý kritizuje přeposilované řízení? Já jsem za něj naopak rád, nepotřebuju kroutit volantem jako ve staré škodovce. A odezva od kol? Ta je důležitá tak u auta, které má vůli v řízení, kde člověk cítí, že ho to tlačí ke straně kvůli vyjetým kolejím, ale pokud držím volant rovně a auto jede rovně, není to problém.

Odpovědět  |   | 
lojza  |  22. 04. 2008 09:29

K čemu bych to přeposilované řízení přirovnal, abys tomu porozuměl???
Je to asi jako když tě někdo ojede na swingwrs party. Je to fajn, rajcuje tě to, dostáváš co si chtěl a v tom někdo rozsvítí....Seš zabořenej v chlupatý chlapský zadnici. Tvoje smyslové senzory (zrak) byly vypnuty. A proč by taky nee? Držel si volant rovně - jelo to rovně a naráz zjistíš, že jsi v řiti...: -D

Odpovědět  |   | 
Agent  |  22. 04. 2008 09:36

Tohle není sportovní auto se kterým se jezdí na hranici možností a tu odezvu potřebuješ - tohle je rodinný kombík pro pohodlné ježdění.

Odpovědět  |   | 
lojza  |  22. 04. 2008 09:47

Souhlasím, ale trošku mám strach z toho motoru. Výkon a krouťák ve vysokých otáčkách. Nevěřím, že by se to po zajetí markantně změnilo. Právě proto, že je to kombík pro pohodlné ježdění bych preferoval motorizaci, která si to přebere odspodu, ala HTP...

Odpovědět  |   | 
aaa  |  22. 04. 2008 10:04

Tak vymontuj jeden valec a mas HTP, pojede to odspodu.

Odpovědět  |   | 
dllukac  |  22. 04. 2008 11:07

myslel si hadam TDi nie HTP!!!

Odpovědět  |   | 
mikes  |  22. 04. 2008 15:41

Myslim ze myslel to co napsal a dava to logiku - bud mas motor naladeny na vyssi vykon a obetujes tocivy moment (Kia) nebo naopak (HTP). Asi jsi jsi nepochopil, ze se srovnava filozofie motoru, ne konkretni motory. Bohuzel nekteri prispivajici kdyz uvidi zkratku HTP prestavaji myslet.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  22. 04. 2008 16:20

Taky lze pouzit variabilni casovani ventilu. Pak nemusis obetovat ani tocivy moment, ani vykon.

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  22. 04. 2008 19:29

1.0 VVTi RULEZ!

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 09:34

Jiste, promenne casovani pouziva jen jeden jediny motor na svete. Objevne.

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  23. 04. 2008 10:29

Skyline omyl, jsou dva - 1.3 VVTi

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 10:34

Nejak nevim, o co ti jde, jestli jen chces vyvolat nejaky stupidni flame, nebo jsi skutecne takovy vul. Kazdopadne radsi pokracovat nebudu, tak si to uzij

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  24. 04. 2008 11:41

Skyline humor, proste jen humor, neznas ?

Odpovědět  |   | 
petr  |  23. 04. 2008 12:45

Ne, je jich mnohem víc, u Toyoty ještě 1.4 VVTi, 1.5VVTi (v Priusu), 1.6 VVTi, 1.8 VVTi, 1.8 Dual VVTi (např. v Yarisu), 2.0 VVTi, 2.4 VVTi, 4.0 V6 VVTi (LandCruiser), 4.7 V8 VVTi (LandCriser). Pak tady máme dceřinou firmu Lexus, která má v modelu IS motory 2.5 V6 Dual VVTi (Lexus IS250) a 5.0 V8 VVTi (IS F), pak model GS s motory 3.0 V6 Dual VVTi (GS300), 4.6 V8 VVT-iE (GS460 a LS460) a samozřejmě v hybridním GS450h je 3.5 V6 Dual VVTi atd.

Odpovědět  |   | 
mikes  |  23. 04. 2008 10:37

Ale ale, nesmis tolik bastit marketingove materialy Toyoty. Mensi srovnani:
Skoda 1.4 - 63kW/5000ot., 132Nm/3800ot.
Toyota 1.3 - 64kW/6000ot., 121Nm/4200ot.

= Skoda ma stejny vykon pri nizsich otackach a soucasne vyssi tocivy moment pri nizsich otackach.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 10:51

Ale ale, nesmis tolik bastit marketingove materialy Skody. Mensi srovnani:
Toyota 1.3 - 64kW/6000ot., 121Nm/4200ot.
Skoda 1.2 - 44 kW/5200, 108/3000
Skoda 1.2 - 51/5300/ 112/3000

= Toyota ma vyssi vykon pri vyssich otackach a soucasne vyssi kroutak pri vyssich otackach. A co z toho plyne? Krome znacne vyssiho vykonu Toyoty vubec nic, protoze spicky jsou jedna vec a prubeh druha.

Pro srovnani:
Honda 1.6 - 118 kW/7600, 150 Nm/7000
Skoda 1.6 - 75 kW/5600, 148 Nm/3800

ALE: pri 3000 otackach ma Honda uplne stejne Nm (tusim cca 130-135, uz nevim presne), jako ta Skoda. Tedy nejen, ze ma brutalni vykon nahore, ale taky jede srovnatelne dole, prestoze rozdil mezi spickami Nm je 3200 otacek.

Priste to chce trochu vic informaci, nez se budes ohanet nejakymi zavery.

Odpovědět  |   | 
Antracit  |  23. 04. 2008 11:07

Co to je kurník za srovnání Skyline???

Nad tebou ti jasně ukazoval motory stejných výkonů a ty sem začneš jako odpověď cpát hrušky a jabka.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 11:26

Dalsi skodifkarsky tupec, vitej On dal o 1 deci vetsi Skodu a vse bylo OK. Ja dam o deci vetsi Toyotu a hned jsou to jabka a hrusky

Naopak je videt, ze na stejny vykon potrebuje Skoda o deci vic, zatimco o deci mensi motor uz nema sanci ani omylem. Ja ti samozrejme neberu, ze bys radsi HTP nez VVTi, ale prave ta stupidita, s jakou se snazis dokazat, ze zeme je placata (tedy ze VVTi neni leps) z tebe dela skodifkare prvni tridy. Nezoufej, je vas tady mnohem vic, nez rozumnych lidi, takze se tu budes citit dobre

Odpovědět  |   | 
Gumby  |  23. 04. 2008 12:38

Dnešního škodifkáře si našel, tak utřít výron a vyvětrat.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 12:44

Vy me bavite hosi Myslis, ze umis i neco k veci, nebo jen vyskakovat jak certik z krabicky, skodifkari?

Odpovědět  |   | 
Antracit  |  23. 04. 2008 13:04

Já jsem k věci psal, nechápu porovnávání motorů diametrálně odlišných výkonů, nebo myslíš, že potřebuje Škodovka 1.6ku 118KW?

Už se myslím dávno ukázalo, že extra výkonné atmosférické motory nejsou moc vhodné a prakticky se už nepoužívají. Protože by takovej motor chtělo jen úplné minimum zákazníků, dle mého názoru.

Navíc VW jde úplně jinou a myslím mnohem lepší cestou kompresor, turbo v různých kombinacích.

Ono bude určitě lepší svezení s 1.4 TSi/103 i 125 KW než s tou vysokootáčkovou aneb odspodajsemtotalnemrtvavectyrechtisicichsezacinanecodit 118 KW 1.6kou od Hondy.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  23. 04. 2008 13:26

Skoda 1.2 a Toyota 1.3 jsou diametralne odlisne? No je fakt, ze vlastne jo, Toyota je diametralne silnejsi

A ten priklad byl na ukazku toho, ze otacky pri spicce kroutaku nerikaji nic o jeho prubehu, coz jsi krasne predvedl v posledni vete, ve ktere opet, jako ostatne jakykoliv jiny skodifkar, pises o mrtve Honde, pritom nejak opominas, ze stejne mrtva je i ta Skoda (ktera je ale mrtva v jakychkoliv otackach). Skodifkar je proste diagnoza, ale jak rikam, neni se ceho bat, mas tady spoustu soukmenovcu

Odpovědět  |   | 
Antracit  |  23. 04. 2008 13:35

Koukám, že si odpovědi přizpůsobuješ tak aby ti vyhovovaly viď?

Ty si myslíš, že tím diametrálně odlišné jsem myslel ty dva co o nich píšeš teď? Samozřejmě, že ne. Myslel jsem právě tvé šílené srovnání 1.6 118 KW a 1.6 74KW apod.

A ano, ty motory VW motory 1.4 TSi 103 a 125KW samozrejme mrtve od spodu nebudou vubec, narozdil od tve Hondy 1.6 118 KW.

To uz totiz vyplývá z jejich konstrukce.

Spíš si přiznej, že Honda neumí udělat pořádnej motor, co táhne v celým spektru otáček a nebude mít obsah větší než 1.6.

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
Petr  |  23. 04. 2008 15:24

Je to tak, mas naprostou pravdu. Nejlepsi motory jsou 1.2 HTP a 1.9 TeDeI - jezdi to skoro zadarmo a tahne to pekne vodspodu...

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 00:38

Petr: Gratuluji k nejdementnejsimu prispevku, ale priste prispivej az se naucis poradne cist a psat. Zatim vypadas na dyslektika.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  24. 04. 2008 11:00

Mas naprostou pravdu - tobe mozna pripadam jako dyslektik, na rozdil od tebe ovsem tady ze sebe nedelam idiota. O nejdemetnejsim prispevku by se dalo taky polemizovat.

Odpovědět  |   | 
ITTI  |  25. 04. 2008 14:29

Proč sůvko "tupec"? Lze to obrátit na "vrána k vráně sedá,blbý blbého pozná", např...
Jinak doporučuji bezva fórum o spolehlivém autě,které nedrnčí a nerozpadá se, vše funguje na 150%....teda,abych byl uřímný,než tohle auto, pak raději jednoznačně ceda v nejvyšší výbavě za plnou cenu:
http://8g.hondaclub.cz/forum

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 00:34

Skyline: "Naopak je videt, ze na stejny vykon potrebuje Skoda o deci vic, zatimco o deci mensi motor uz nema sanci ani omylem."

Kdybys aspon neplacal blbosti, kdyz uz tak bazirujes na presnem objemu a srovnani, nastuduj si tohle:

Toyota 1.4 71kW/6000ot, 130Nm/4400ot.
Škoda 1.4 74kW/6000ot, 126/4400ot.

Muzes popsat v cem spociva vyhoda Toytoy a te jeji uzasne technologie pri porovnani uvedenych motoru? Vykon o chlup nizsi, tocak o chlup vyssi. Jen tady prosimte zase neblekotej o zazracnem uzasnem prubehu, to uz prosim podruhe fakt ne

Kdyz uz jsme u te zazracne Hondy, ta jejich 1.4 61kW 119Nm vylozene ostatni "valcuje"...

A tech 118kW z 1.6, to jsi me rozesmal. Bavme se seriozne, ne o motoru ktery se vyrabel nekdy pred 15 lety a dnes po nem ani pes nestekne, asi je jasne proc

Na zaver s chuti pouziju tvoji vetu :
Priste to chce trochu vic informaci, nez se budes ohanet nejakymi zavery.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  24. 04. 2008 08:07

Klasika, dosly argumenty, tak jdeme zase placat o necem jinem, ze mikesi

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 11:54

Skyline:
Cekal jsem na tve smrtici argumenty a kde nic tu nic... Co to mas za zvyk vzdycky kdyz nevis kudy kam obvinit druhe. Jestli nekdo placa o necem jinem, tak jsi to opravdu jen ty.

Odpovědět  |   | 
petr  |  24. 04. 2008 08:26

to mikes: tak první rozdíl mezi 1.4 od Toyoty a 1.4 od Škody je v tom, že Škodovka ten výkon dosáhne jen při použití Naturalu 98, zatímco Toyotě stačí běžný Natural 95. Škodovka sice na N95 může jet taky, ale výkon klesne ! Dále Toyota má VVTi díky kterému je průběh točivého momentu plošší a tudíž je ten motor pružnější.

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 12:29

Takze za 1., neporovnavali jsme co se do toho lije, ale jaky to ma litrovy vykon a tocak (ted uz jen cekam kdy zacnes s CO2, olejem jaky se do toho lije, servisnimi intervaly atd.) Ale akceptuju namitku, ze to muze mit vliv na vykon. Napis o kolik se snizi vykon, o kolik se snizi tocivy moment a v jakem rozsahu a pak se mame o cem bavit.
Stejne tak s tim tocakem u Toyoty, mas k dispozici prubeh tociveho momentu? Pokud ano ukaz. Pokud ne, neni to argument, jen zbozne prani ze by to tak melo fungovat.
Taky me zarazi pristup Toyoty, vsude vytrubuji jak to je super pokrokova technologie, ale ze by to podporili nejakymi parametry, to jaksi ne - ja byt vyrobce motoru, ktery je o tridu lepsi nez ostatni, tak placnu tu krivku tociveho momentu hned na prvni stranku a hezky se s ni chlubim. Jenze ona neni nikde na strankach vubec k nalezeni, procpak?

Btw, cekal jsem ze Toyota podle toho co tady uvadite bude o tridu lepsi motor ktery roznese motor skodovky parametry na cucky, ale kde nic tu nic.

Odpovědět  |   | 
...  |  24. 04. 2008 13:27

Hosi nehadejte se. Pro dobry pocit mi staci fakt, ze civic v dechtu potrebuje pro stejny vykon jako ma moje ubohoucka schadovka o dve deci vetsi obsah valcu O dechtovem RSu radeji pomlcim ...

Odpovědět  |   | 
petr  |  24. 04. 2008 14:11

No vidíš to, Saab (je to motor od Fiatu) má zase o deci menší motor s větším výkonem než RSko
Octavia RS 2.0TDI 125kW/4200 ot. a 350Nm/1800 ot.
9-3 Aero 1.9 TTiD 132kW/4000 ot. a 400Nm/1850 ot.

Odpovědět  |   | 
petr  |  24. 04. 2008 14:04

Vliv na výkon a točák zavisí na více parametrech, např. u turbomotorů zvýšení počtu oktanů o cca 10% vyvolá nárůst výkonu i točáku v rozmezí 15-30%. U atmosferických motorů je vliv menší a měl by být v řádu několika kW.
Proměnné časování ventilů známé např. u Toyoty pod zkratkou VVTi není výmysl Toyoty. Patent na to má Fiat někdy od 60. let a používá ho spousta automobilek po celém světě, např. TwinSparky v Alfě Romeo, BMW (Vanos a Valvetronic), Ford (např. 1.6ka ve Focusu atd.), Honda (VTEC), Hyundai (CVVT), Mazda (S-VT), Mitsubishi (MITEC), Porsche (Vario CAM - např. Porsche 968 z roku 1992), Subaru (AVCS, AVLS) a spousta dalších U Toyoty je to tedy jen otázkou marketingu, že tuto vlastnost zdůrazňují, u některých výrobců pomalu ani nevíš, že VVT má.
Zkusím se po tom průběhu podívat. Jinak souhlas, že na webu Toyoty člověk najde kulové.

Odpovědět  |   | 
Petr1968  |  22. 04. 2008 11:40

KDO NEMÁ USB A MĚKČENOU PALUBKU ,ASI NEMÁ AUTO. Já nemám ani jedno Jdu se oběsit.

Odpovědět  |   | 
Tom666  |  22. 04. 2008 13:14

Kritizovana hlucnost pneumatik myslim mnohem vyrazneji zavisi na druhu pouzitych pneumatik. Mam po byvalem majiteli na aute 2 ruzne pary pneu a ten par, co byl puvodne vepredu, delal priserny randal, letos po 2 letech sel tenhle par na zadni napravu a po hukotu ani pamatka...

Ad udajne tzv. preposilovane rizeni - je to jenom o zvyku. Kdyz jsem mel auto par dni, prislo mi to taky moc citlive, mekke az s pocitem, ze se to neda udrzet na silnici. Dnes uz mi to tak vubec neprijde, ba naopak, po nasednuti do jinych aut si pripadam jako drevorubec v traktoru (v rade aut jistych znacek tomuto pocitu napomaha i zvuk motoru ).

Odpovědět  |   | 
NL  |  22. 04. 2008 17:55

interier je u Cee'd odhlucnen velmi dobre od motoru, vetru a "provozu", ale bohuzel s podvozkem je to pravda - specialne treba zimni posyp drobnymi kaminky je fakt masakr, kdyz ty kamniky mlati do podbehu.

Odpovědět  |   | 
Kajmos  |  22. 04. 2008 15:30

Proč se na fórech obecně tak často vyskytuje jev, který je patrný i zde, a sice to, že hned na začátku, zde konkrétně ve 2. příspěvku, si začnou diskutující nadávat a kultura diskuse jde do kopru a věcné argumenty rovněž tak, a toto se drží většiny následujících příspěvků? Toto je spíše řečnická otázka, tj. otázka, od níž se neočekává, že na ní nebude odpovězeno.

Odpovědět  |   | 
Kajmos  |  22. 04. 2008 15:31

Neočekává se, že na ní bude odpovězeno.

Odpovědět  |   | 
PJ  |  22. 04. 2008 17:43

zajímá mě porovnání obou korejských dvojčat ceed vs. I30?
Seděl jsem v obou, ale Hyundai I30 na mě působí podstatně hodnotněji. A porovnám-li verzi comfort u I30 tak dostávám lepší výbavu za lepší cenu (akce MS) než srovnatelnou u ceedu.
Jak to vidíte?

Odpovědět  |   | 
mmm  |  22. 04. 2008 18:00

cesky i30 musi na teba rozhodne posobit hodnotnejsie ako slovensky ceed )

keby to tak nebolo, tak by som si myslel, ze sa stal zazrak ....

Odpovědět  |   | 
antičobol  |  23. 04. 2008 06:55

Ty slovenský ocase,v česku se ještě žádný Hyundai nevyrobil,tak netáraj kraviny!Už se jednou smiř s tím,že budete pořád za náma,ve všem.To že je i30 lepší a pro evropu civilizovanější ti řekne každý motoristický novinář.Kombík je taky pěkný,jen škoda toho kufru.

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 08:06

Zacatek Vaseho prispevku nechci komentovat, ale v cem konkretne je i30 lepsi nez cee'd?

Odpovědět  |   | 
mikes  |  24. 04. 2008 12:35

Ze ma i30 lepsi materialy vevnitr a lepsi podvozek/rizeni je uvedeno snad ve vsech testech (nejen ceskych). Ja mam celkem v pazi kde se auto vyrabi, ale koukam ze ty z toho mas nejaky fetis. Misto aby jsi logicky argumentoval v cem je lepsi Ceed tady jen blekotas neco o ceskych/slovenskych autech.

Odpovědět  |   | 
Millas  |  27. 06. 2008 13:08

...ja mam inak celkom radost z toho, ze dnes uz mozeme riesit, kde sa vyrabaju lepsie auta, ci v Cesku, alebo na Slovensku. Samozrejme uroven vacsiny prispevkov je nizka a sustreduje sa skor na ociernovanie tych druhych, co ma mrzi. Velmi sa tesim z toho, ako sa dari Skodovke, ci inym historicky netradicnym znackam na ceskom trhu a samozrejme sa tesim aj zo "slovenskych" automobiliek. Ono je to niekedy sranda, ta akasi sutazivost medzi nasimi narodmi :o) Pekny pozdrav do Ciech. Peace and Love :o)

PS: A este k teme porovnania i30 vs. C'eed. i30 je viac individualisticka, vyzera zaujimavejsie. C'eed je konzervativnejsia. Fakt by som si nedovolil hanit ani jedno z tych aut, lebo to vyzera tak, ze sa obidve podarili a zalezi len na osobnych preferenciach buduceho majitela :o)

Odpovědět  |   | 
borland  |  22. 04. 2008 18:33

Ak myslis kombi verzie, tak mozno najzasadnejsi rozdiel je v objeme batozinoveho priestoru. Ceed sw to ma za viac ako 500 litrov, kdezto i30 cw pojme 410 dm3, ale udajne je tam viac miesta pre zadnych pasazierov. Porovnavaci clanok by som vsak uvital.

Odpovědět  |   | 
NL  |  22. 04. 2008 17:51

Tady v te diskuzi jsou same bludy. Mam Cee'd 1.4 (hatchback) od rijna, tady mate moje hodnoceni:

Jizdni vlastnosti:
Celkove velmi dobre, auto se vubec nenaklani ani pri dost agresivnich prujezdech zatackami. Vyborne prejizdi pricne nerovnosti, specialne pricne prahy pohodlne projizdim 2x rychleji nez treba ve Fabii1. Problemovy je hodne meky posilovac, specialne ve vyssich rychlostech na dalnici. Neprijemne jsou nerovnosti v zatacce, podvozek na nich odskakuje. Pozor, auto je hodne siroke - blbe se parkuje na "normovanych" mistech.

Motor:
Surovy motor byl trochu utrpeni, po 5tis. je to uplne jina kategorie. Motor 1.4 ma papirove 85kW(!) a subjektivne tahne v relativne sirokem okruhu otacek. Ve srovnani s Fabii 1.2 projizdim stejne zatacky na vyssi rychlostni stupen, mene radim. Spotreba se po zajeti a prezuti na letni gumy snizila o vic jak litr, prevazne ve meste ted jezdim za 7.4.

Interier / zpracovani:
V interieru je opravdu hodne mista jak vepredu tak hlavne vzadu. Ke zpracovani absolutne nemam vyhrady - vyborne rozlozeni ovladacich prvku, prijemne a hezke materialy. Jedine, co mne napada je slabe svetlo v kufru, ale to je fakt prkotina. P.S. radio mam sice bez USB, ale hraje dobre, stejne tak jako repracky nejsou rozhodne zadna sumitka a zvladaji slusne jak basy, tak vysky. Obcas mi vazne cteni MP3 z vypalovanych CD, treba po par hodinach hrani to zahlasi disc error a je potreba vysunout a zasunout disk. Pripusuju to ale spis nekvalitni mechanice v PC nez v aute... Logo KIA je zbytecne velke a designem se na auto vubec nehodi.

Cena:
Vyborna, treba daleko mensi nova Fabia ve stejne vybave by mne tehdy vysla o 50tis. draz, O2 o vic jak 150... U mne rozhodla predevsim zaruka - 5let/150tis. na vsechno vam neda zadny jiny vyrobce a je to pro mne jistota, ze za dobu, co auto budu mit, nezaplatim nic nad beznou udrzbu.

Ostatni:
Skvela jsou zpetna zrcatka, kam se hrabe temer cela konkurence. Spatny je naopak vyhled ven pri parkovani, specialne vepredu si jeste ted nejsem jisty, kolik je tam mista. Ve vyhledu dozadu vadi sirka vozu, vetsina aut je uzsich, takze neni dobre videt vzdalenost. Kolme zadni okno se neprijemne spini a zadni sterac by mohl byt vetsi. Nadruhou stranu je Cee'd asi prvni auto, kde perfektne funguje zadni ostrikovac a to ihned po aktivaci.

Zaverem: Za posledni rok jsem ridil celkem dost ruznych aut vesmes v zahranici z pujcoven, a faktem je, ze ve stejne tride bych si urcite vybral znovu Cee'd. Zminene neodstatky jsou prkotiny a pred koupi jsem cekal, ze za tu cenu to bude podstatne horsi.

Odpovědět  |   | 
.,mn.,  |  22. 04. 2008 20:29

suhlas, vyborne auticko. Predovsetkym motoricky je uplne na spici - hlavne 1,4 a 1,6. S 1,6 som najazdil viac ako 60 000 km za rok - sluzobne a dlhodoba spotreba je 6,8l. - podla cestakov, plati firma. Jedine s cim mozem suhlasit je, ze jazdne vlastnosti nie su take iste ako na Fabiach - tu som mal predtym a v zakrutach bola o nieco lepsia. Inak v dynamike, priestore, pohodli, vybave i spracovani absolutne vitazi Ceed. Za cenu Fabii firma dostala o triedu vacsie auto a s lepsou vybavou, vykonom i bezpecnostou..

Odpovědět  |   | 
aphex  |  23. 04. 2008 09:37

Naprosty souhlas, kdyz mi sef chtel koupit sluzebni Fabku po zkusenostech s jednickovou radou, kdy auto bylo vecne roz...ebane jsem sahl po Ceedovi...mam ho tri mesice, najel jsem snim asi 20 000 a nemuzu si vynachvalit...interier uzasne prostorny, 1.6tka si umi vyborne poradit z dost tezkym autem a spotreba...kdyz jedu kudlu tak 7,6 dlouhodoba, kdyz setrim tak se da dostat na 5,8 a to je tady v okoli dost kopcovity teren...Co se tyka prehravani pres USB...dokonala vec, neni nad to nakopirovat si co chci na flashku a za minutku uz muzu vyrazit...bez vypalovani a podobnych nesmyslu...kvalita je podle me dostacujici...za ty penze tedy opravdu spis vyborna, kdyz porovnam co mi skrkalo v jednckove fabce ze dveri, jsme v sedmem nebi...Jinak i se Seedem se da pekne do zatacky...jenom se clovek nesmi bat...je trochu neohrabanejsi, ale to je vetsi hmotnosti, ovsem to dobre vyvazi svou podsaditosti...proto se nijak extra nenaklani...
Abych to shrnul...za ty prachy nema konkurenci...mozna I30, ale vtom sem nejel...

Odpovědět  |   | 
...  |  22. 04. 2008 21:25

Tak ja sa dobrovolne priznavam, ze z dvojice Ceed a Fabia II som si vybral Fabiu. Dovody proste - v porovnani s Fabiou ma Ceed slabu vybavu (tempomat je mozne len s dizlami, vyhrievane sedadla doraba vylucne predajca, takisto parkovacie senzory (jedine s vybavou TX idu priamo z vyroby) atd). Sice ma Ceed viac veci v zaklade, ale co z toho, ked nema kopec dalsich ponukanych vybav beznych z nizsej triedy.
Sklamali ma aj ceny nahradnych dielov a celkovo pristup predajcov - vymena celneho skla 16800 Sk, prva servisna prehliadka 7500 Sk, problemtacke uplatnovanie reklamacie (zvlnene brzdove kotuce, na ktore sa zaruka nevztahuje). Info nie je typu JPP, je z prvej ruky od kamarata taxikara, co jazdi na Ceede.
Ani v jednej predajni (Motorcar Zlate piesky + Lamac, Slovakia Auto Einsteinova) sa so mnou na temu zlava vobec nebavili, dokonca do ponuk zaratali aj povinnu vybavu a koberceky. Celkovo sa mi nepaci cenova politika Kie - v case, ked bol Ceed ako novinka oznameny a uvedeny na trh, bol suverenne najlacnejsi. V sucasnosti to vsak uz neplati, v tejto triede patri medzi najdrahsie vozy - neviem ako v CZ, no u nas rozhodne!
Absolvoval som dost skusobnych jazd s roznymi motorizaciami, Ceed hodnotim pozitivne, vadili mi len slabsie predne svetla a v kazdom aute som mal pocit, ako keby to auto na ceste plavalo. Neviem, mozno subjektivny dojem, ale tak som to proste citil.
Suhlasim ale s horeuvedenym tvrdenim, ze Kia ma v sucasnosti jedny z najlepsich motorov v ramci triedy, trochu vsak zamrzi len 4 stupnovy automat. Hadam najviac zo vsetkeho ma vsak irituje azisjky system vybav, kedy su k dispozicii 3 stupne a koniec. Clovek nema absolutne ziadnu moznost nakonfigurovat si auto podla vlastnych poziadaviek, napriek tomu, ze o Ceede Kia vyhlasuje, ze je to kompletne cele europske auto. Sakra vyrabaju ho tot za humnami, no nie su schopny ponuknut auto vyskladane prsne podla specifikacie??

Odpovědět  |   | 
antičobol  |  23. 04. 2008 07:01

Konečně normální názor.Však oni ti pitomečkové příjdou na to ,že 7letá záruka není 7letá!A že si jí sakra přeplatí.Korejec bude vždycky korejec!

Odpovědět  |   | 
atet  |  23. 04. 2008 07:20

Nehovorím že Ceed je , ale kúpiť rozhodovať sa medzi ceedom a Fabiou II a ešte nakoniec kúpiť Fabiu ?? Jednoducho blázon

Odpovědět  |   | 
mikes  |  25. 04. 2008 13:05

Clovek muze mit jine preference a nemusi kvuli tomu snad byt blazen a sedat na zadek kdykoliv uslysi Ceed, ne?
Me treba dost prekvapilo, ze kvuli takove prkotine jako je el. ovladani zrcatek musi clovek priplatit 50tis., protoze tento doplnek ma až 3. stupen vybavy (celkem ze 4) a neda se jinak dokoupit. Cena pak zacina na 415tis a uz to vypada trochu jinak...

Odpovědět  |   | 
yxo  |  05. 05. 2008 20:48

kokotko, poznam par ludi co si kupili nemenovanu francuzsku znacku a cca po 3 rokoch im odisiel motor. Totalne. Takze by dost ocenili aj 5 rocnu zaruku. A este jedna vec, ktoru curak ako ty zjavne nezachytil, lebo do osobitnej skoly asi noviny nechodia :)), a to, ze pre zaruku nie je nutne chodit do znackoveho servisu. Kazdy servis, ktory dodrzi predpisane pracovne postupy, moze robit garancne prehliadky. Takze tvoje nizke sebavedomie, ktore prameni z toho, ze mas maleho vtaka si chod riesit niekde inde - picusko

Odpovědět  |   | 
mates  |  23. 04. 2008 09:13

zajimavej nazor, mozna trochu dany tim ze nepotrebujes misto a Fabia ti velikostne staci, nicmene je vyrazne mensi a to by u me asi rozhodlo.... Ano, zaruku maji zajimavou, nicmene musis jezdit vyhradne do autorizovanych servisi kde ti to nechutne napalej, cili neco za neco, ale i u Fabie bych minimalne prvni dva roky taky jezdil do autorizovanyho kvuli zaruce... Zalezi i na jak dlouho to auto chces, my planujeme nejaky vetsi auto kvuli kocaru a tak a cca na 4 roky a z domu, vlba nam padla i na Logana MCV, zaruka se da zaridit na 4 roky, a v plny palbe se da poridit o 100 levnejc nez tenhle Ceed, ano, provedeni , odhlucneni a prestiz tam je velmi nizka, nicmene uzitna hodnota za ty penize vcelku slusna a ten rozdil 100 tisic za ty ctyri roky radsi projezdime...

Odpovědět  |   | 
f.  |  23. 04. 2008 10:56

No tak par pripomienok k prispevku
1) ak niekto kupuje auto len v BA a nedostane zlavu nech sa nedivi. My sme pre polovicku kupovali auto cca 100km od BA, dostali zlavu, v cene gumene rohoze, povinnu vybavu a montaz "estetickych" doplnkov zdarma. Platili sme len za doplnky.
2) Neviem preco niekto kalkuluje cenu celneho skla, ked nove auto ma vacsinou havarijnu poistku a ak sa dohodne, tak na Cee'd 1.4EX na slovensku ho vyjde "akciova" cca 8500,-SK/rok. Takze sklo je okrem spoluucasti "v cene".
3) Cena servisnej prehliadky sa lisi od servisu k servisu. Napriklad ta po 15000km je aj za cca 4400,-SK. Ale asi nie v BA.
4) K zlozitej reklamacii sa neviem vyjadrit, teda okrem tej ze sa odlepovala oterova lista a oprava bola gratis na pockanie.

Cize vsetko je to len o pristupe v konkretnej predajni a servise.

Odpovědět  |   | 
...  |  23. 04. 2008 18:40

Moja reakcia:
1.) bol som aj v Dunajskej Luznej, aj v Dunajskej Strede, vzdal som to a dalej som nepatral, pretoze zrovna v tej Dunajskej Strede som nadabil na ex-spoluziaka z gymnazia, pracuje tam ako predajca. Prezradil mi, ze v ramci gentlemen agreementu (ja by som to nazval kartelova dohoda) medzi jednotlivymi dealerstvami Kia, aby si nepretahovali navzajom zakaznikov, nedavaju ziadne zlavy z ceny auta. Maximalne prihodia nejaky doplnok ako stresny nosic, koberce, ci zimne gumy, no priama a konkretna zlava X% z ceny samotneho vozu sa neda. Kontaktoval som aj AutoOlymp, ktory sa zaobera sprostredkovanim predaja vseliakych vozov, a oni vedeli na nove auto zlavu max 10tisic Sk, ani o korunu menej.
2.) Poprosil by som konkretne udaje k tej poistke (typ poistenia, uzemna platnost atd), pretoze rocne poistne 8500 Sk na Ceed v cene 500tisic mi pride ako neskutocny blud.
3.) Znova poprosim konkretnu informaciu, kde je servisna prehliadka za 4400 Sk. Mnou uvadzane ceny su za servisnu prehliadku v MotorCare.

Samozrejme, ze vsetko a vzdy je to o ludoch - v kazdej predajni, v kazdom servise. Mna ako zakaznika zaujima to, aby som dobre nakupil a bol spokojny. Bohuzial toto akosi predajcovia nechapu, minimalne v mnou obehnutych showroomoch sa spravali tak neskutocne sebavedomo, ako keby predavali Maybach. Kupit auto 100km a viac mimo bydliska len kvoli vyhodnej cene nemusi byt vyhra, treba brat do uvahy aj to, ci tak daleko bude clovek chodit aj do servisu, ci nedaj boze kvoli reklamaciam. Pretoze servisovat auto inde, nez bolo kupene nemusi (a v praxi aj nie je) ziadna vyhra!

Odpovědět  |   | 
f.  |  24. 04. 2008 21:03

1) Tak to je potom zazrak ze my sme na auto dostali zlavu+kopec dalsich veci k tomu v cene. A to nemam ani modre oci. A zaujimave ze ked citam konferu KIA tak nie som jediny. Samozrejme su aj pripady ked nedostali nic. Asi otazka konkretnej predajne.
2) Tu poistku mam v Generali. Si predstav ze mali niekolko mesiacov akciu kde bola vstupna zlava 50%. A to sme tam verni klienti, ktory tam rusili HP na stare auto a lepsie sa nam oplatilo otvorit si na Cee'd novu, ako prenasat bonosy zo starej.
3) K cene servisu citacie majitelov Cee'dov z konfery:

Takze moja garancka....v bratislave v lamaci, v kii
bolo to po 15000km
servisna prehliadka 1.40hod 816skk
olejovy filter 229skk
pelovy filter 953skk
shel helix u 5w-40s 3.4l 2136skk
suma sumarum 4135skk

Bratislava:
Hodonínska ul. - Lamač: 1.Garančka: 8000 ,-
2.Stierače: 3250 ,-
A na porovnanie servis o ktorom pomaly nikto nevie: SLOVAKIAAUTO
Polianky 15 - Dubravka
1.Garančka:3700 ,-
2.Stierače 450 ,-
Je to iba pre Blavu ale je to sila

A jeden diesel:
Ja už tiež mám 1.garančku za sebou, bolo to po 20 tis.km, v Bratislave - Lamači,rozpis je nasledovný:
- prehliadka pri 20 000 km............1,4 hod.............1316,-SK
- Shell Helix Plus 10W/4................5,3 l..................2220,-SK
- olejový filter........................................................527,-Sk
- palivový filter....................................................1481,-SK
- peľový filter........................................................858,-Sk
- náplň ostrekovača................................................43,-Sk
- predné lapače...................................................1144,-Sk
spolu teda .........................................................6446,-Sk, spolu so zásterkami 7590,-Sk


Cize ja neviem kam ty chodis po info, ale mas alebo malo alebo zle zdroje, alebo ti staci jeden aj to neuplny. Toho "spoluziaka" radsej nebudem komentovat.

Odpovědět  |   | 
veľmi spokojný majiteľ  |  29. 07. 2008 12:38

Autoolymp- zlava cca 17000 Kooperativa-8700,poistene predchadzajuce auto Plavnica-prehliadka po 15000 4300

Odpovědět  |   | 
petr  |  23. 04. 2008 13:12

V ČR patří Ceed cenově k průměru, např. Ceed 1.6 Active Plus stojí 399.980,- Kč a konkurenční Toyota Auris 1.6 '08 Edition stojí 414.900,- Kč, Golf 1.6 Trendline 415.200,- Kč, Focus 1.6 Trend Celebration 389.900,- Kč, Citroen C4 1.6 Image stojí 382.500,- Kč (při koupi na leasing dokonce 342.500,- Kč).

Odpovědět  |   | 
Norman  |  25. 04. 2008 11:51

BTW, s tempomatem jezdím často a rád a můj názor je jednoznačný: tempomat nemá pro motorizace typu 1,4 a 1,6 benzín ( pokud zrovna nejde o automatickou převodovku) u auta velikosti Ceedu absolutně žádný význam . K tomu je nutný motor s takovým krouťákem, který bez přeřazování vytáhne auto aspoň k Tauernskýmu tunelu. Čili pokud nižší objem, pak jedině turbodiesel. U benzínu bych nešel s tempomatem pod průměrný dvoulitr, čili 150 HP a 200 N.m.
Pokud snad Škůdka nabízí tuhle vymoženost pro Fabii s motorem HTP nebo 1,4, pak to považuji jen za sprosté tahání peněz z kapsy kupujícího.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  29. 04. 2008 13:43

No vidíš, a já jezdím ve Fabii1, 1.4 po D1 s tempomatem a nemám problém...

Odpovědět  |   | 
.,mn.,  |  26. 04. 2008 21:43

klames, celne okno som menil v znackovom servise - zaplatila to sice poistovna, ale komplet stalo nieco nad 8000 Sk. Klames!

Odpovědět  |   | 
Sem napište své jméno  |  23. 04. 2008 07:27

Ceed je auto pro lidi, kteri nemaji na octavii. Mit cenu jako octavka, tak se neproda ani kus.

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 08:03

Jasne, octavie je auto pro lidi, kteri nemaji na A6. Mit cenu jako A6, tak se neproda ani kus. A takto muzeme pokracovat dale. Trosku uhozena predstava ze? Ale v necem mate pravdu, za nesrovnatelnou cenu mate srovnatelne vozitko.

Odpovědět  |   | 
...  |  23. 04. 2008 08:50

A6 neni stejna trida jako koktavka, takze Tvuj prispevek ma nulovou hodnotu. Jinak pravda je, ze mi vic penez tak si radeji nez koktu koupim A4 ... ;)

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 09:15

Ta A6 byl priklad, ne dogma. Nevim jak Vy, ale ja si vybiram vozitko dle splneni mnou urcenych podminek, tzn. ze si nejdrive stanovim co od toho auta ocekavam. Na zaklade nadefinovanych ocekavani si odfiltruji konkretni auta a pak je navzajem porovnam. Tedy ma ocekavani muze splnovat i vozidlo s cenou nizsi nez 3M :) A konkretne v tomto pripade nevim, co by mi mela prinest Octavia stojici o nejakych 20-25% vice nez Cee'd. Treba az mi nekdo rekne o co jsem prisel, tak si budu rvat vlas, ale ted jsem spokojen :) Proste ja auto beru jako nutne zlo, ktere potrebuji ke svemu zivotu. Jak rad bych auto nepotreboval a narval radeji ty penize do bydleni ...

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  23. 04. 2008 09:31

Nechci Vám do toho kecat, ale raději než Ceedníka si kupte Logana, ten je taky auto a je navíc ještě levnější

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 10:05

Logan nesplnuje vsechny me pozadavky.

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  23. 04. 2008 10:25

Copak? Oni tam snad Rumuni nedávají USB vstup k autorádiu? To se určitě dá nějak ošefovat

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 10:45

Vy vybirate auto dle pritomnosti USB-IN? No potes ... :)

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  23. 04. 2008 11:07

Ja ne, ale soude dle reakci ceedaru vyse to byl to jejich nejhlavnejsi pozadavek pri vyberu auta

Odpovědět  |   | 
D.D.  |  24. 04. 2008 09:15

teda, mr. Posraldescu, nechci se Vám do toho montovat, ale o USB vstupech, respektive o jejich údajné pofidernosti a jejich vlivu na výběr auta tady jako první začal kafrat nějaký Franta Koudelka.

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  24. 04. 2008 10:27

Cituji:

"Škoda? :D
Konsi [193.179.65.xxx] | 22. 04. 2008 06:26
Vzhledem k tomu, že by to měl být konkurent mezi škodováckou fóbii a octávi, tak je ta cena přiměřená víc než schopně. A navíc mají snad škodovky mp3 přehrávače,ovládání na volantu a usb vstup jako standart? :D"
...

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  24. 04. 2008 11:35

No a maji snad ?

Odpovědět  |   | 
jarda  |  23. 04. 2008 14:37

A kdo by chtel jezdit v aute co maj vsichni ? Ja teda ne . Mit oktavii nebo fabii je jako koukat na NOVU . Proste stredneproude stado .

Nebo asi tak jako kdyz si nekdo koupi golfa nasadi ksiltovku a pripada si jako king a takovych na sve projizdce potka jeste dalsich 100.

fuj .

individualita

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  23. 04. 2008 16:06

Individualista v ceedu

Odpovědět  |   | 
Pete  |  23. 04. 2008 19:09

To je docela sila. Odlisovat se tim ze jezdim v korejskem aute. Sebeuctu uz ti po prijezdu Kiou nikdo nevrati.

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 19:28

A v cem jsou ta "nekorejska" auta lepsi?

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 19:30

Mysleno hlavne z pohledu te sebeucty ;)

Odpovědět  |   | 
D.D.  |  24. 04. 2008 09:09

jasně, no. A Oktávka je zase auto pro trubky, které nejsou schopné si udělat srovnání cena/užitná hodnota auta. A pozor - do užitné hodnoty se vohnoutský český patriotizmus opravdu nepočítá

Odpovědět  |   | 
Bucaneer  |  23. 04. 2008 20:03

Dalo mi zabrat, než jsem se pročetl vašimi reakcemi a vlastně celou diskuzí. Někdy se ale diskuse zvrtne a je úplně mimo. Pište k věci prosím.
Měl jsem možnost si půjčit Kiu Cee'd SW, 1.6 CVVT na tento víkend. Byl jsem limitován počtem kilometrů, ale přesto jsem najel asi 250 km.
Mohu pochválit a uvažuji vážně nad jeho koupí. Nevím, co je to všude uváděné "přeposilované" řízení. Já mohu říci, že jsem s tím byl absolutně spokojen, bylo dostatečně tuhé a moje žena se ptala, jestli tam vůbec nějaký posilovač je Pouze ten volant. Ten je opravdu strašný. Slepený ze tří samostatných dílů a tam, kde si pokládám palec, tak tam mi ten výstupek vadí. Ale asi se na to dá zvyknout (a když budu držet volant tak, jak nás to učili kdysi v autoškole, tak to půjde).
Prostor je opravdu obrovský. Jak na místě řidiče, tak na zadních sedadlech. A ten zavazadlový prostor. Když pojedeme na dovolenou, tak ho snad ani nevyužijeme (no i když...moje žena asi jo).
Motor byl celkem živý, ale hraji na cenu, takže půjdu asi do 1.4.
Pouze se děsím servisních prohlídek, resp. cen za ně. Na různých serverech a v časopisech se mluví o dost vysokých částkách - že prý se tak zaplatí ta dlouhá záruka.
Mám možnost srovnání i s i30 CW, se kterým jsem se svezl včera. Není to špatné, ale má užší sedadla a celkově mi Cee'd seděl lépe. A taky je levnější. U Hyundaie se mi více líbí palubní a přístrojová deska. To modré podsvícení je fantastické.

Ještě se půjdu podívat a svézt se ve Fordu Focus. Pak se rozhodnu.

Má ještě někdo další zkušenosti se Cee'dem?

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  23. 04. 2008 21:20

Zde najdete neco o servisnich prohlidkach:
http://www.kiamotors.cz/Poprodejníslužby/Servisníprohlídky/tabid/430/Default.aspx

U benzinu je to interval 15kkm|rok za cca 4-5kkc. Za servisni prohlidky date za 7 let nejakych 30-40tis. Kdyz vezmete vpotaz to, ze i bez servisnich prohlidek stejne musite menit olej a pod, tak mozna by se dalo usetrit 20kkc za 7let. Ted jde o to, jestli si vice vazite 20kkc nebo az 7let zaruky.

Odpovědět  |   | 
mates  |  24. 04. 2008 09:46

z techto dvou spis ty zaruky, kdyz vidim ceny ridicch jednotek, vstrikovacu atd. tak radsi zainvestuju do relativni jistoty nez usetrit ale den po uplynuti zaruky jezdit se strachem co az se mi tam vys..e jednotka....jenom bacha na ruzny hvezdicky pod textem u zaruky co podepisujes...

Odpovědět  |   | 
Bucaneer  |  24. 04. 2008 16:47

Díky za to. Přiznám se, že jsem to čekal horší. Asi nejhorší to bude na 90000 km, ale to je až za dlouho a kdo ví, co bude.

Odpovědět  |   | 
to-tomik  |  26. 04. 2008 16:28

Tak ja mam, mame doma ceeda SW 1,6 CVVT, najazdil som na ňom už cez 5000, používa sa ako domáce auto, na behanie po meste, a každý výkend tak 200 km hore dole na chalupu. Priestorovo je úplne výborné, priestor v kufri, usporiadanie, priehradky v kufri. Vzadu, je dosť miesta, keď si sadnú vedľa seba 3 ľudia, tak isto na nohy. S ťahá celkom slušne a primerná spotreba je okolo tých 6,8 litra v kombinovanej, ale úplne predpisovo nechodím. USB, je taktiež dobrá vec, nahádžem si čosi na flash, a nemusím nič vypalovať, zvuk sa mi javí dosť dobre... (neviem, komu tu niečo vadilo), Kupované je v Banskej Bystrici, a to som zo Žiliny, tu boli dosť neochotní a takí odmeraný, bez záujmu, a o zľave ani počuť. V BB sme dostali 3% z ceny, čo bolo nejakých 20.000 plus zadarmo komplet povinná výbava a koberčeky, plus akcia na elektróny. Taktiež sme ho rýchlo dostali a snažili sa po požiadaní, utorok sme kúpili vo štvrtok nam volali, že môžme dôjsť. Osobne, je dosť slušné spracované a pohodlné, ale jedna vec mi vadí, a to je odhlučnenie, ale len od podvozku, najmä v zime, keď je cesta posypaná, a ešte možno, že traba niekedy lepšie buchnúť kufrom, aby sa zavrel, ale to je len osobný pocit. O garančke, ešte neviem, koľko sa platí, ale keď sme sa pýtali spomínali okolo 5000,- skk.
Osobne neviem, čo sa tu spomína, že nemá tempomat, veď v motoroch pod dva litre je to totálna pitchovina.

Odpovědět  |   | 
igy  |  05. 05. 2008 14:17

Ceeda mám 1 rok, teď jsem byl na servisní prohlídce - 3 064 Kč - diagnostika, výměna oleje a filtru. Taky jsem si chtěl nechat vypnout "pomstu šíleného korejce" - tedy to fantastické zamykání, ale to si prej v servisu musí nejdříve nastudovat.

Odpovědět  |   | 
Booster  |  24. 04. 2008 14:59

Netusite nekdo zda je nekde pristupny seznam toho, co vse lze menit pres servisni pocitac v servisu na Ceedovi?
Minimalne si pres to ted chci nechat vypnout tu priserne otravnou (udajne uzasnou) funkci automatickeho zamykani vozu za jizdy.
Diky.

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  24. 04. 2008 15:19

Seznam nemam, ale toto lze v servisu vypnout.

Odpovědět  |   | 
messy  |  24. 04. 2008 15:36

Preco otravnu? Ked ti niekto na krizovatke ukradne tasku zo zadneho sedadla, tak uz asi nebude az taka otravna

Odpovědět  |   | 
Bucaneer  |  24. 04. 2008 16:46

Já bych to také nevypínal. Když jsem měl auto půjčené, tak mi to docela vyhovovalo. Nikdy se mi teda nestalo, že by někdo k mýmu autu přiběhl a chtěl něco vzít, ale slšel jsem už o pár případech.
Navíc vždy, když se auto samo zamklo tak to děti hlásily a bylo takové malinké zpetření pro ně.

Odpovědět  |   | 
mikes  |  25. 04. 2008 01:18

Ja mel kratce pujcenou fabii s touhle funkci a vzdycky jsem se desne leknul kdyz se to samo zamklo

Odpovědět  |   | 
Booster  |  25. 04. 2008 10:05

Ten argument s vykradenim na krizovatce na me v autosalonu taky samozrejme zkouseli, ale prece jeste nejsme v USA a toto snad neni na denim poradku. A navic mi jeste v jednom nejmenovanem (no dobre, je to Plzen - fakt nedoporucuju :( ) servisu tvrdili, ze to ani vypnout nejde a ze by se s tim vypnul central... hrozny blaboly, takze to zejtra jedu vypnout do mnohem vzdalenejsiho autosalu, kde to samozrejme bez problemu jsou schopni udelat a navic jeste jako bohuzel skoro kazdemu se nam obcas zasekne radio - v Plzni by nam ho na mesic zabavili, vsude jinde si pouze opisou SN a do mesice, az budou mit nove, nas pozvou na vymenu na pockani...
Hlavne mi ta funkce autom zamyk. otravuje, ze na ni zapominam, necham jeste zasunutej klicek, vystoupim a chci si otevrit nejake dvere a ono to nejde... Nebo hlavne vozim vic lidi a postupne pristupujou a vystupujou a porad to mackat. Jeste je to navic tak blbe udelanej ten cudl, ze kdyz je zamknuto a spolujezdec otevre dvere, tak jsou odemceny jenom ty jeho a dyz zmacknu cudl tak se zamkne cely auto a musim jeste jednou aby se odemknulo. Proste podle me prevazuje neprakticnost nad uzitecnosti teto zbytecnosti.
A hlavne tomu neverim ze je to pri pripadne bouracce schopne vse odemknout...

Odpovědět  |   | 
mariov8  |  25. 04. 2008 11:53

Sedel jsem v tom, kus dobreho auta za vynikajici cenu. Je to pokrok proti predchudci.

Motor 1,4 do kombi nepatri, leda tak do hatchbacku. Pro kombi zaklad alespon 1,6, zere cca stejne a neni tak na hrane u auta ktere asi obcas nekdo i nalozi. Konecne kvalitni vznetove motory. Interier ponekud "jiny" ale uz ne typicky Korejsky plastak.

K testu, prosim autora at se zamysli nad konstatovanim ze priplatek za 1,6 vzhledem k podobnym udajum jako u 1,4 nestoji. V praxi se pri jizde v automobilu vyuziva motor ponekud jinak. Chce to se asi svezt i v 1,6. Vlastnosti jako pruznost a parametry jako je prubeh krouticiho momentu lze okomentovat americkym "objem nicim nenahradis".

No, k Octavce bych kombika bez obav postavil, tohle uz rodinu odveze a nebudou se muset opravdu stydet.

Odpovědět  |   | 
Stan  |  25. 04. 2008 15:26

Nevím kolik lidí tady z fóra vidělo fotky, kdy se sťukli SK cajti ve svý Kii Ceed se starým oplem Corsa cca v úhlu 90st., takovej normální ťukec na křižovatce. Corsa měla rozbité světlo a lehce pomačkané plechy. Kia měla celej předek nastra.čku, tím myslím celej předek a hnutej i motor (o chladiči, nárazníku a plechách memá cenu mluvit, ty vypadali jako by to nacpali ve 150 do zdi)!!! Hodně jsme se nad těmi fotkami v práci pobavili a zasmáli, jak zarytí srovnávači cen a výbavy srovnávají nesrovnatelné.

Odpovědět  |   | 
Nejste přihlášen  |  25. 04. 2008 15:46

Pokud jsem videl stejne fotky, tak tam Corsa ustrelila z boku Cee'du kus predku. Dle fotek mu Corsa sikmo ze zadu urvala celou masku a Cee'd si o kolo znicil chladic. Tezko z tohoto neco vyvozovat kdyz nezdate skutecne podrobnosti co, jak a kdo. Jinak Cee'd prosel v Euro NCAP bez ztraty kyticky.

Odpovědět  |   | 
f.  |  25. 04. 2008 15:56

Taky ludia ako ty mozu ist robit likvidatora. Pozrie dve fotky a pozna cely priebeh nehody, rychlosti v case zrazky, uhly zrazky, vinnika a este aj hodi detailny popis poskodenia dielov a presnu korunovu kalkulaciu na opravu.
Zavidim.

Odpovědět  |   | 
evo  |  25. 04. 2008 19:41

očom vlastne točíš??? ved Naša Kia Ceed dostala v teste bezpečnosti Euro NCAP 5 hviezdičiek tak ja nechápem čo by ste chceli viac??? poniektorý z Vás tu máte určite aj také autá čo ani na tom teste neboli a jazdite.
zufale rypanie? bo počul som toto vydel som toto aj aj som to videl a nezdalo sa mi to nejako strašné a to že náraznik odletel šak je z plastu a nie z betonu....
podľa teba je auto s 5 hviezdičkami nebezpečné ehm tak potom ake bezpečne je auto s 3 ???

Odpovědět  |   | 
kamil krátký  |  25. 04. 2008 23:03

Cee´d má v crash testu 5*, což je dost nepřesvědčivý výsledek. To např. o třídu větší Škoda Octavia II získala v crash testu celé 4*, ktomu má neoddiskutovatelně hodnotnější interiér, osvědčené motory (jen ten 1,8TSI to trochu kazí), bezkonkurenční 2 letou záruku a o 100-200tis. vyšší ceny, které tak jednoznačně potvrzují celkovou vyšší kvalitu našich českých aut!!!

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  26. 04. 2008 10:18

Klasicky případ Schademinderwertigkeitskomplexu

Odpovědět  |   | 
.,mn.,  |  26. 04. 2008 21:53

pako, nerozumies ironii???

Odpovědět  |   | 
Posraldescu  |  27. 04. 2008 14:52

Vsak prave, on ten svuj ironicky prispevek sesoplil pro svuj mindrak ze schadewagenu ;)

Odpovědět  |   | 
evo  |  26. 04. 2008 21:31

strč si tu oktavku niekam a že osvedčené motory haha ty hovoríš tomu bordelu od VW osvedčené motory :D?

Odpovědět  |   | 
Chatter  |  27. 04. 2008 11:53

Idiot! Veď on srandoval.

Odpovědět  |   | 
skip  |  27. 04. 2008 12:15

Nežereš maso, nepoznáš vtip..

Odpovědět  |   | 
Majitel kie ceed  |  02. 05. 2008 07:15

Najviac kecaju tí čo ju alebo na ňu nemajú a slepo závidia, všetko je na kii zlé aj keď ju poznajú len z fotografie,ale lepšie je raz zažiť ako 100x počuť !

Odpovědět  |   | 
JokerMira  |  07. 12. 2008 20:36

Jo jasne mel jsem Sonatu a mam kamose co ma Sportage.. A horsi auto jsem nikdy nemel, porad se to sralo a spotreba neuveritelna.. Jo pohodlne to je, ale kcemu mi to je kdyz se to porad sere.. (O ELEKTRICE NEMLUVE).. Az ji budes mit 5 a vice let tak si povime.. A ceny korejcu za 6-8 let 80 tisic a mene, ani bazary to nevykupuji..

Odpovědět  |   | 
ferda mravenec  |  09. 05. 2008 21:58

v oktávce jezdí jen čuráci,stačí se podívat jak se tito patrioti chovají na silnicích.A vůbec jděte už s těma škodovkama do prdele.

Odpovědět  |   | 
Libuše Kojzarová  |  06. 05. 2008 23:02

Tak Vás, chlapi, "poslouchám" a nevím, co si mám z toho vybrat... Jsem před prodejem "staré" Octávice elegance 1,9 TDI a koupí - Octávice elegance nebo ambiente (?) opět v dieslu. Jenže jsem viděla KIA ceéd SV a zamilovala jsem se do designu - černá Pearl (nebo modrá Oil ?) mu moc sluší. Jako ženská najezdím služebně jistojistě 2500 km měsíčně - potřebuji tedy bezpečné auto. Jezdím také do ciziny 2x týdně. No a z vašich "povídání" jsem se vůbec nic nedozvěděla. Jaké je to vlastně auto? Chci porovnat s Octávií ambiente, protože teď potřebuji ušetřit a nebudu tedy frajeřit na Eleganci. Ale určitě chci tempomat - mám výbornou dlouhodobou spotřebu 4,9 l/100 km (už se těch radarů bojím) a vyhřívané sedačky. Poraďte, kdo už s ním jezdíte - jak je to s povinným servisem, jak často a za kolik? Jak je to s tou garancí opravdu? Co do budoucna - za 3 až 4 roky ho budu chtít prodat a koupit zase nové. Teď si ho vezmu na částečný úvěr na 5 let. Tak, pojďte a svěřujte se, ať mi poradíte. Líba

Odpovědět  |   | 
Petr  |  08. 06. 2008 13:34

Kup si co se Ti líbí a vyhovuje. Nekonečné kecy těchto "hospodských odborníků" jsou o ničem... teda spíš tím na co měli, a mindrákem že kdysi měli tu lidovou škodu a dnes na ni nemají (čímž neříkám že není drahá...)
Bezpečné jsou ceed i octavia přibližně stejně, pár bodu rozdílu (který rozhodne o 4 nebo 5*) nehraje roli, tím spíš že se na tom podílí i takové nesmysly jako zvoneček nezapnutých pásů a pod.

Až to budeš chtí prodat, rozdíl v ceně bude zanedbatelný +- 20-30 tisíc. Bazary přetejkají auty a nikdo je nechce, proděláš na tom kalhoty, auto je vedle PC asi nejhorší investice. Obecně se dá říct že škodu prodáš rychleji než kiu..

Jak je ceed trvanlivý Ti nikdo neřekne, až bude to auto 8let na trhu a budou mít najeto tisíce aut 300 000km a víc tak se uvidí jestli je na tom stejně kvalitně jako octavia, astra, corolla...

A hlavně bych nekupoval naftu, ani kdybys najezdila 50 000 měsíčně tak se to nevyplatí. Vyšší pořizovací cena, dražší pojistné jak povinné tak havarijní a dražžší servis tu spotřebu o dva litry menší nikdy nevyváží...

Odpovědět  |   | 
JokerMira  |  07. 12. 2008 20:30

Kia a Hyunai - korejsky smejd.. Fabia neni o moc lepsi..
Kupte si Hondu nebo Toyotu.. A benzin diesel je na prd..
Zdar a silu The Power of Dreams

Odpovědět  |   | 
radar  |  02. 04. 2009 23:46

no tys nám tady chyběl....

Odpovědět  |   | 
Jose.b  |  13. 06. 2011 14:07

Ty jsi ale Pako!
Kia jako korejsky smejd a chvalis Hondu? Nerikam, ze zatim je malinko kvalitnejsi nez KIA, ale je znacne drazsi. Vlastnil jsem Hondu, Mazdu, Favorita, Fabii, Octavii....mam najeto pres milion km a asi mam pravo srovnavat na zaklade zkusenosti a ne reci v hosposde. I ta tebou opevovana Honda je az na par vyjimek delana vEurope s polovinou korejskych a cinksych soucastek. Tak kde je rozdil v puvodu? Ze Ceedem 1,6 CRDi SW jsem najel pres 100000km a zatim bez jedine zavady. Dodrzuji servisni intervaly, no na garancnky nejezdim do znackovych servisu, ale ke znamymu, kde me dily a prace stoji ctvrtinu vuci servisu KIA. Krom toho se servisakum ve znackovych servisech nechce az tak kvalitne a precizne delat, proto treba olej odsavaji a po jeho vymene je olej hnedka spinavy. nevymeni dukladne vsechen atd. Octavia pusobi kvalitnejsim dojmem, no v porovnani vybaveni+vykon/cena ji jednoznace Ceed porazi. A jestli nejaky blb napise, ze mel pred 20 lety Kiu a byl to des, tak toho je potreba lecit. Ja jsem mel taky kdysi Favorit a do dneska me mrzi ze jsem ho koupil. Porad byl v servisu. Nechi bezhlave tvrdit, ze KIA je to nejlepsi na svete. rotoze jsem najel jenom 100000.Kdyz budu mit 300t a porad bude jezdit tak bezporuchove, pak reknu, ze je to super vuz. Takhle mi poslouzila M626 - tehdy super vuz.
A jeste jeden detail "Delanim garancky v jinem nez znackovem servisu (pokud servis dodrzi postupy a pouzije kvalitni i kdyz ne oroginalni dily), NEPRICHAZI ZAKAZNIK O ZARUKU NA VOZIDLO!!!" Pojednava o tom tzv. europska Blokova vyjimka, co malokto vi a prodejci to taji

Odpovědět  |   | 
lada  |  14. 08. 2009 09:09

vynikajicí auto s poměrem cena-výkon,octavii nikdy více..

Odpovědět  |   | 
beobachter  |  02. 06. 2011 09:31

jezdím s autem KIA cee´d SW 1,6 TDCI už skoro půl roku a mám následující poznatky:
* motor vynikající, úsporný, velmi příjemně zatahuje už od nízkých otáček, trošku hlučnější
* podvozek velmi dobře sedí, tvrdší pérování, hlučnější, na D1 mi vypadávají plomby
* na řízení jsem si ještě nezvykl, je nějaké divné, obtížněji se drží přímý směr, přeposilované?
* pohodlí a ergonomie super, úžasný kufr s přihrádkama
* rádio s USB vstupem velmi dobré, trošku nelogické ovládání
* tempomat, klimoška atd. běžný standard, ne lepší, ale ne horší než ostatní
* elegantní neokoukaný vzhled
Závěr - pro prosté dopravování z bodu A do bodu B velmi dobré auto, pro závodění a machrování méně vhodné

Odpovědět  |   | 
hajne  |  22. 10. 2011 10:31

Pro Fr.Koudelku- Radio si musíš napřed správně naladit (výšky,basy,hraní repro v předu nebo vzadu, nebo levá či pravá strana a nebo komplet všech 6 repro atd).A Franto ať ti někdo ukáže jak se to radio dá naladit a změníš názor.Pro ty kteří to neumí(je to pro ně složitý) je jejich smůla a jenom kritizují.Domácí kino si musíš taky umět naladit jinak z toho nic nemáš a máš to jako samotnou TV mono.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Kombinovat různé značky pneumatik se nevyplácí. Test ukázal, proč to nedělat

Kombinovat různé značky pneumatik se nevyplácí. Test ukázal, proč to nedělat

Pokud chcete vědět, proč není dobrý nápad kombinovat na autě špičkové pneumatiky s těmi nejlevnějším a kvalitativně podprůměrnými, následující test by vám mohl otevřít oči.

dnes | Miro Mihálik | 2 příspěvky
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

včera | Vladimír Kadera | 45 příspěvků
TEST Ford Ranger Raptor: The Rock s pisklavým hláskem. I tak je ale boží

Ford Ranger Raptor

Další dva válce by evropský Raptor potřeboval jako prase drbání. Naopak automat klidně mohl mít o tři nebo čtyři kvalty méně. Svým speciálním podvozkem však nový Ranger beztak o parník převyšuje všechno, co jste dosud ve třídě pick-upů znali.

13.  8.  2019 | Miro Mihálik | 8 příspěvků

Nejčtenější články

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda Scala. Může jezdit skoro zadarmo

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda S…

Se Scalou na zemní plyn se počítalo již od samotného počátku uvedení nové škodovky. Jeden kousek byl nyní spatřen v provozu.

13.  8.  2019 | | 31 N/A
Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není. Zato ale dostala o dost více výkonu

Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není.…

Škoda upravuje ceník výhodné Octavie Tour. Akční výbava sice zdražuje, nyní už je ale dostupná rovněž jako liftback a dostává pod kapotu výkonnější základní motor.

3.  8.  2019 | | 39 N/A
Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Existuje ale něco mnohem raritnějšího

Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Exis…

Zatímco tisíce lidí v Česku šílí z pistáciových fábií, americký dealer BMW z Manhattanu se vytahuje něčím mnohem exkluzivnějším.

26.  7.  2019 | | 28 N/A
Nadšenec si nechal postavit speciální kempingový Ford Transit. Na cenu nehleděl

Nadšenec si nechal postavit speciální kempi…

Někdo se rozhodne přestavět svou dodávku na obytný vůz svépomocí a někdo zase nechá práci na profesionálech bez starosti o výslednou cenu.

24.  7.  2019 | | 4 N/A
T-Kat je jediné české auto, kterým můžete bez obav na D1. A také do války

T-Kat je jediné české auto, kterým můžete b…

Útvar rychlého nasazení, konkrétně protiteroristické oddělení, si převzala vozidlo T-Kat. Je tak skvělé, že se jí musíme chvilku věnovat.

8.  8.  2019 | | 29 N/A