TEST Jaguar F-Type Cabriolet 2.0 Turbo: Jsou auta, na která nelze zapomenout

Ano, s tou lepící sadou;-)

Ano, púšeš o typickém majiteli šestihrnku. Ještě tak vidět dál než přes vlastní šratofli. Ale nějak se ta bižší motorizace musí omluvitB-]

Sestivalec a vice je proste to prave B-] kdo zde obhajuje, ze ctyrvalec do zazitkoveho auta staci tak pak jedine do STi nebo kdysi Lanceru. Ony ty vicevalce jsou i o takove te mechanicke kultivovanosti a zaroven zivotu ci jak to rict B-] clovek neznaly to ale tezko pochopi...;-)

O tom žádná. 4 válec v F-Type jo, proč ne, ale za milion...a ne 1,8. To je hovadina.

Přesně napsáno.

ale tady je článek o radsteru......

O roadsteru, právě proto;-)

Nikdy jsi víc než čtyřválec neměl viď? Proč ztrácet čas vysvětlováním ad-on faktorů V6/R6 nebo V8.;-)

nevzpomínám si, ani na motorce nebylo více jak dva válce. Nevím co je to ad-on faktor, ale když jsem dělal motoráře a měl rozdělaný na ponku R6, tak potom jak jsem dělal R4 tak jsem teprve poznal ten rozdíl a tu svobodu.:-D

A motoráře jsi dělal před prezidentskou kandidaturou nebo až po?;-)

jo a dovětek-Víš vůbec jaký je rozdíl mezi čtyřválcem a šestiválcem?:-(

Jaký je rozdíl mezi čtyřmi a šesti lahváči?:-D

6 lahváču má objem 1,2L kdežto 4lahváče mají objem 2L, máš něco dále o jaguaru, chováš se jak feták bez řidičáku, možná jsem ti stoupl na bolístku, ale konej jak uznáš za vhodný.

Víš Umre, diskuze takovým formátem jako jsi ty, člověka svým způsobem zoceluje:-DAle na tak primitivní nesmysly ani nemá cenu reagovat;-). Skazky o feťácích si nech pro kamarády k base.

á pán už nemá síly diskutovat, ty děláš co, máš vůbec roadstera? V téhle republice je prodaný jag f-type roadster jeden a to čtyřválec. Nevím co na to odpovíš, ale ty tvoje diskuze jsou poněkud hospodské-neznám, tak začnu osočovat.

Nech si ty lži, nevíš o prodejích ani ťuk. Asi ten nesmysl nejsi schopen doložit žádnou statistikou. Jen napovím, že před faceliftem se F-Type prodával pouze s V6 a V8;-)

nechto ho, článek je o starým F? Už se pěkně zamotáváš, nakonec to skončí u jaké značky?

Dej sem ty prodeje roadsterů F-Type, nevíš o tom zhola nic, tak ať se aspoň pobavím:-DJe jen jedna generace F-Type ty starochu;-)

Add-on faktory jsou - myslím - obecně známé, včetně toho souvisejícího s egem, viď ;-)

A omluva...za chybějící "d". To zcela upřímně.

A bzzz, utírat si zadek třívrstvým papírem je taky o egu?B-]

Takže víc válců je o egu? Proč s takovým názorem vůbec hodíš na stránky o autech?;-)

Ne nutne resp vesmes ne, akorat urcity styl komunikace/reakci tomu celkem nahrava ;-)

Na hrubý pytel, hrubá záplata. Když měl Umr Fabii, lepšího auta nebylo. Když měl Citroena, bylo to to samé, teď tu pěje ódy na R4 a skrze vlastní malost není schopen přijmout jinou než svou variantu.
Připomíná mi Brouka Pytlíka;-)

a ted nemám citroena?Pochop to, že roadster je pro radost. Jenom, že jsem spokojen s testem na čtyřválec, tak jsem pro tebe nejhorší? Něco jsi přečetls a kopeš nohama, že to nemůže být pravda co píši a skončila tvoje řidičská ješitnost, že tedka nepoznáš, že kolik vlastně auto má válců? A druzí to taky nepoznají.Jak poznáš toho jaguara jaký má motor, podle VINka? Ale u předváděček to prodejci zakrývají papírem..:-D :-P

Podle mě máš hlavně peknou opici za krkem. To, že ty, slovutný motorář nepoznáš R4 od V6 je mi líto, ale nesmíš podle sebe soudit ostatní:-)

Kdybys napsal rozdíl, ale ty kecaš a kecáš.Nedovedeš si v hlavě ani vybavit, že 4válec je na opravu jednodušší. Já vidím, že tady všichni kromě tebe jsou odborníci, ty asi jsi jen a jen hrdina netu a když vypneš počítač, tak jsi co? Tobě se líbí vše nejdražší, nejvýkonnější, nejlépe vybavený, nikdy nejels za autem, zatáčka je pro tebe rovina, co máš dál?

Reaguji na to, že jsi tu hloupě vypisoval, že o šestiválec kupci nestojí. Ne na to co tu teď meleš, že se jednodušeji opravuje. Což samozřejmě můpže i nemusí být pravda a hlavně si dnes motory opravuje sám málokdo.

Myslíš, ze má cenu ztrácet čas a energii na takový materiál? ;-)
My víme své... Jinak v neděli vyjde test na E53 AMG. Řadová šestka se moc povedla, lahoda.

Skvělý;-)

Půjde tam nový Ingenium 350 a 400HP, do konce roku je v kompletní Jag nabídce mimo XJ, I-Pace a I-Pace.

To slibovali už dávno.

Motor se představil před dvěma měsíci v RRS, teď nově v RR.

na okresky ti stačí 80kW, připoj si diagnostiku s nahráváním.Nemyslím na počítači, ale v reálném prostředí na neuzavřené silnici.:-P

Ne, na okresky to stačí tobě...;-)

stačí nebot ty nevíš co je to okreska a nevíš vůbec na kolik kW jezdíš, když auto má 300koní tak ty si myslíš, že jezdíš pořád na 300 koní? Příklad mně to jede na 150koní 180km/hod na 5, 6 nedáš na okresce....na okresce tak dvojku, trojku a ty pojedeš po okresce kolik, najdi si pilový diagram pro tvoje auto a než napíšeš, že se mnou nemáš společnou řeč, tak si to prostuduj a jestli ty máš auto, kde výkon není spojen s otáčkama a rychlostí, tak asi jezdíš a tůruješ víceválce na neutrál abys měl ten větší výkon co mně stačí poloviční.

To že to stačí tebe tak nemusíš vydávať za všeobecnú pravdu.

Nejsme na serveru o pěstování cibule, tak doufám, že nebudu nařknut že slovíčkaření. Pojem, že stačí nějaké kW je blbost sama o sobě. Bavme se o pojmu kolik kw na 1kg hmotnosti vozu. Při zrychlování zásadní údaj. A dále, když vůz sešlápneš a jdeš do plných otáček, využiješ přece všechny koníky.Jinak bych souhlasil, že radost dokáže udělat i 80kw v lehkém voze na okreskách. Já mám smůlu, že když se občas na nějakou okresku dostanu a není na ní hustý provoz, tak dávám pozor na díry, výmoly v zatáčkách a na debily, kteří jedou v zatáčkách prakticky v protisměru, protože je děsná námaha správně kroutit volantem.

Tohle u Umrových neobstojí;-)

Aaaa, pan nejchytřejší má už auto s výkonovým diagramem:-D . Milý zlatý, zkus se na ně podívat, když se rozjíždíš nebo předjíždíš. Přesně vím proč se nemůžeme shodnout:-D

čínani nemají na auto výkonový diagram? Já se rozjíždím, jka se rozjíždí ti ve předu, jestli ty se rozjíždíš na okruhu na plný plyn, tak já ne, já řadím při asi třech tisíc- tj asi tych 60-70kW.Přesně vím, proč se nemůžeme zhodnout, ty to prostě nechceš pochopit.:-/

Takže ty jezdíš jen za vodičem. Tuhle story si budu pamatovat hned po té, kde jsi popisoval nebezpečnou zatgáčku na D1 kolem Hulína směr na Přerov:-D

???zkus to najít, nemáš pravdu a tuším, že ti dochází síly, už dvakrát místo argumentů blbě pomlouváš, ale nechám tě, co jsem chtěl, tak jsem napsal a tuším, že podle reakcí se bojíš jezdit po městě, kde je zácpa v obou pruzích, tak to potom ano, pro tebe se hodí 6tiválec, tam nemusíš ani řadit a negramotnost diskuzí řešíš zvukem motoru.:-D

Nerozumím, zřejmě ta prve zmiňovaná basička piv už je u Umrů vypitá. Zmítáš se tu jako třípromilový expert a plácáš páté přes deváté.
Taky bych si být tebou nerad pamatoval podobně hloupou diskuzi před lety na ACZ, kde jsi Dinarovi tvrdil, že daná levotočivá zatáčka se dá v tvé Fabii projet max 120, jakákoliv vyšší rychlost je nebezpečná, jelikož Fabia to i přes nejlepší podvozek již nedá;-)

zvratky sem píšeš, neumíš jezdit ve městě bys jinak neobracel diskuzi na fábii, když je tady článek o roadsteru, tuším, že jsi jen a jen počítačoví řidič co neunese pravdu. Co napíšeš ted, že jezdíš z pruhu do pruhu a máš vlajku já mám šestiválec, já jsem král a pozor na mně, vtáhnu na vás i to, že šukáte mojí manželku, já to místo odpovědí uhájím pomluvou.... Kdybys řekl sejdeme se na D1 a já ti ukáži ten 6válec to né, ale hledat nick a pomlouvat to ti jde.