Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní notu

to je jedno sledoval som tam v minulosti rozne motory hlavne benzinaky aj ktore som vlastnil a vobec mi neprisli tie hodnoty uplne smerodajne ... ked sa uz o tom bavime, smerodajnu hodnotu zistis ked to budes mat doma, tak odvolavat sa tu na nejaky sprint monitor tiez nie je nic extra

to lamal_SK: Samozřejmě. K čemu mi je u daného motoru spritmonitorní numero, plácnu 8 litrů, když já se svým stylem jízdy s tím daným motorem jezdím za 6 litrů a kolega se svým stylem jízdy s tím samým motorem jezdí za 10 litrů? Odpovím si sám, no naprosto k hounu. To, že oba jezdíme v průměru za 8 litrů je sice krásný, ale naprosto nepodstatný. Já už mu to říkal několikrát, ať nad těma německýma numerama tolik neslintá, ale je to marný.

Ja uz ti zase vickrat rikal, ze kdyz necemu nerozumis, tak pusobi smesne, kdyz se kvuli tomu rozcilujes. Chapu, ze omezenec tveho razeni nechape, k cemu jsou ruzne prumery, mediany atd., protoze vidi jen to sve jedno cislo a tak automaticky ocekava, ze stejne cislo je modlou i pro ostatni, ale jak rikam, je to usmevne.;-) Az me bude zajimat, jakym stylem jezdi s jakym autem Shimi, tak se te zeptam. Do te doby je pro me smerodatny vetsi vzorek majitelu stejneho auta a muzu si udelat obrazek, kde asi tak budu ja. Jen blbec pri pohledu na jine cislo vyskakuje jak certik z krabicky, inteligent si z nej dokaze vzit to podstatne.PS: nechodis na nejake ekonomicke weby? Ze bych se sel pobavit nad tvymi prispevky ohledne toho, jak nejakeho tamejsiho prispivajiciho poucujes, ze prumerny plat je na houby, protoze prece ty mas min a kolega ma vic?:-D

to Skyline: :-D tolik povyku k obhajobě nesmyslu? A tím průměrným platem si to zabil úplně. Ano, na průměrným platu je ta nesmyslnost přímo ukázková. Asi jako s tím kuřetem, jeden byl o hladu a druhý snědl celý, ale v průměru se najedli oba, hm?P.S.: Tady je krásně vidět, že ty si zatím děláš jen ten obrázek, kde by ses mohl pohybovat. Až opustíš virtuální realitu, tak pochopíš o čem je řeč. Akorát nevím co budeš dělat až zjistíš, že si pod nebo nad spritmonitorním průměrem. To bude pro tebe asi životní trauma.

Omyl Shimi, pro me to prave zivotni trauma neni a proto nemam duvod vsude vriskat a pistet jako ratlik Shimi o tom, ze je to cislo k nicemu, bla bla ;-) Mel bys to jit rychle napsat na dalsich X webu, aby to slysel fakt kazdej, je to tak dulezity se ze sve frustrace z nepochopeni toho cisla vykricet :-D:-D Jinak s tou reakci na prumerny plat jsi me neprekvapil, naopak jsi potvrdil, co jsem si myslel - ze se chovas jako petilete dite, ktere fnuka pokazde, kdyz neco nechape. Asi mas tezky zivot, vzhledem k omezenosti, kterou predvadis a vzhledem k tomu, ze te ta tva omezenost tak vytaci;-)

to Skyline: Vřískání? Pištění? Frustrace? Křik? Fňukání? Vytáčení? Proboha, vždyť to se snad ani nedá zaráz všechno zvládnout, ne? :-D Jediný co dělám je to, že se snažím držet židle, abych smíchy nespadl. Ty si dobrý šoumen, fakt že jo. Sice budeš už z principu obhajovat neobhajitelný, ale to už je tvůj úděl. Já si o spritmonitorním průměru myslím svoje, asi tak jako o každém průměru. K čemu je průměr dobrý víme všichni, až na tebe. Ví to i dokonce ten, co byl o hladu, ale v skylineovým průměru snědl půlku kuřete ;-)

Z toho, jak pises je zrejme, ze to zaraz vsechno fakt nezvladas:-D Ale je fakt, ze me bavi, jak te vytaci vlastni hloupost, jeste neco napis, ty pulko kurete:-D

to Skyline: Víš jak se to říká, pro hloupého každý hloupý. ;-) A mimochodem, pokud je někdo hloupý, tak si to sám o sobě neuvědomuje, natož aby se kvůli tomu vytáčel. To je to samé jako blázen o sobě nikdy neřekne, že je blázen. Teď je otázka, jestli ti docvakne, co z toho plyne. :-D

Z toho plyne, ze jsi vyjimka, ktera potvrzuje pravidlo. Kazdopadne je fajn, ze umis svou diagnozu tak pekne popsat.;-)

vyborne chlapci :-D aj som rozmyslal, ze tu nieco chyba ... uz ste to doplnili, vase vecne dotahovacky : )kazdopadne skyline ma pravdu v tom ze statisticke udaje a priemery maju svoj vyznam a cim viac ich je tym viac mozu odrazat realny stav, ale mal by si vediet aj to, ze cim viac ich bude tym viac to bude len priemer nezohladnujuci ostatne dolezite fakty ako napr:motor v meste ma vacsiu spotrebu ako ostatne motory, za studene ma velku spotrebu pripadne pri roznych jazdnych styloch a navykoch ... nakoniec to bude len univerzalna hodnota, ktoru dosiahnes ked sa naucis ty optimalne vyuzivat ten motor ... teda zistis co plati na spotrebu a co mu vyhovuje... a tu sa opat vraciame k tomu zaciatku /o tom ked ho budes mat doma/, ze teoreticky mozes dosiahnut iste hodnoty, ale je otazne ci mas na to jazdny styl a podmienky prevadzky ktore ti to umoznia... v tomto teste boli asi faktory, ktore nenahravali spotrebe, ale ked s passatom dokazu ist +- v tom istom style za 6,5 a tu za 7,2 tak nieco z toho vyvodit mozes... a neznamena to ze ty s tym motorom nemozes nikdy ist za 6,28l ...

Pri porovnani s daty z SM muzu z mistnich testu vyvodit asi tolik, ze s auty, ktera maji v rukou majitelu temer identickou spotrebu ji maji pri testu jinou. Samozrejme ti nikdo nebere si myslet, ze "podminky jsou plus minus stejne", ale aspon mi rekni, podle ceho si to myslis? Ja o testovani aut neco vim a podminky pro testovani jsou diametralne rozdilne, velmi zavisle na vlastnostech testovaneho auta. Proto by me ani nenapadlo napsat, ze z jednoho testu muzu neco vyvodit. Ale kdyz ti to staci, tak proc ne, pripominas mi ale cloveka, ktery ma kamarada na urcite pozici v praci s nadprumernym platem a druheho na stejne pozici v uplne jinem odvetvi s platem prumernym a z toho vyvodi, ze v jednom odvetvi je plat vyssi nez v druhem. Realita ale muze byt uplne jina a podobne vyvozovani mi pripada ponekud unahlene a nesmyslne. Pokud tobe ne, prosim. Ale opravdu me nepresvedcis o tom, ze mam k delani zaveru mit co nejmin dat a tvym odhadum a hlavne zaverum se z meho pohledu neda verit. Mozna ti to nekdy vyjde, ale je to haluz a nikoliv neco, na co by se dalo spolehnout.

jednoducho povedane ako som napisal vyssie, SM ti zaruci vacsiu objektivitu na zaklade vela zucastnenych, ale priemery z minima a maxima su ti na nic, chapes ? pokial nezohladnis to v akych podmienkach su maxima a minima zohladnene tak si nemozes odvodit hodnotu, ktora zodpoveda tvojmu vyuzivaniu a ver ze ta subjektivita je to o co na SM ide ! vsak tam nikto nema metodiky na triafanie sa do jazdn. stylu co najvacsieho poctu ludi, tam kazdy dava subjektivne hodnoty podla toho kde a ako jazdi a to sa spriemeruje. Takze jedine co dostanes je nahodny priemer, nahodny preto lebo su tam uzivatelia s nahodnymi podmienkami vyuzivania vozidla.a trocha si nepochopil to co som prispevkom myslel, nemyslel som tym, ze z jedneho testu vycitam viac ako z udajov ktore poskytne viac ludi, iba sa bavime o SM teraz a o tom, ze ani to nie je uplne smerodajna hodnota i ked urcite doveryhodnejsia ako z jedneho testu.... ale tak ako je subjektivny aj tento test a jeho hodnota tak je subjektivny aj SM i ked doveryhodnejsi ... nebodaj ty vies ake podmienky testovania boli v tomto teste pouzite a ci boli dodrzane ? aka metodika ? nevies to takze to ber len ako subjektivnu hodnotu a nevies ani metodiku ludi na SM ...takze o com sa bavime ? o doveryhodnosti sm

Lenže ta zasa neberieš na vedomie, že na spritmonitore by to malo byť zohľadnené VŠETKO. Predsa, Nemecko je veľké, počet vlastníkov nejakého auta je podstatne väčší ako u nás (ČR a SR) a prispievatelia na web určite jazdia v rôznych prostrediach (mesto, vidiek, hory) a podmienkach (krátke jazdy, dlhé jazdy, okresky, diaľnice). Preto by som si trúfol povedať, že priemer v spritmonitore je pomerne slušný údaj o pravdivej spotrebe auta.

nie je pretoze neselektuje, v udaji priemerna spotreba nie je vyselektovana kategoria jazdny styl a podmienky vyuzivania...ak tam bude 90% jazdit v meste a bude nakladat motoru tak aky bude priemer ? vyssi
ak tam bude opat vysoke percento len dialnicnej jazdy pri 110/130 km/h aky bude priemer ? nizsi... takze uz len z tohoto pohladu tu mas dve rozdielne hodnoty a pokial nepoznas tieto faktory ich pocet a mieru ovplyvnenia nemozes ani povedat, ze to je priemer, ktory dosiahne kazdy, na zaklade vyssie uvedenehojedine co ti sprint monitor moze zarucit viac ako bezny test je to, ze je doveryhodnejsi co vyplyva z mnozstva zucastnenych ... ale doveryhodnost este neznamena presnu hodnotu, ta je subjektivna u kazdeho pouzivatela a moze vyjadrit jedine minima a maxima ktore su ti na nic a priemer z nich tiez

Omyl, je to naopak, jedna vlastovka jaro nedela. Pro diskusi o motoru jako takovem ma smysl jen prumer vic lidi, ne jeden extrem.

to mas sice pravdu, ale tu skor ide o konkretny kus a o tvoj jazdny styl a typ vyuzivanie a to su dve tak dolezite veci v spotrebe, ze dokazu vytvorit opacne extremy tj minimum a aj strop ... takze priemer zo SM je pekny, ale nemozes sa od toho odrazat s takym sebavedomim a pisat tu konkretne hodnoty spotreby na stotiny, to je ulet.

treba sa prisposobit, hlavne je, ze kto chce si k nim najde cestu zatial ... i ked 2,0 VTEC si ma zatial nikdy neziskal na accord je prilis tocivy co je sice fajn, ale bezne to jazdi jak 1,6ka az kym to nevyzenies nad 5000 .... M6 prevodovky to do istej miery riesia uztaka mazda nissan toyota to vie aj vedela aj s primeranym zatahom od spodu a zaroven chutou tocit sa ako sa na japonca patri

Podívej se na testy v různých periodikách, případně v televizi a uvidíš jaký na to mají názor testeři. Asi napíšeš, že nemají vkus a podobné bláboly.

Kdepak, Avensis v posledni generaci opravdu patri k tomu nejhezcimu co je ve stredni tride k mani.

Absolutně nechápu, proč bych si měl dělat srandu. Tenhle "skvost" už nabízelo BMW přesně před 11 lety v běžné trojce. S tím Honda "trošku" zaspala... Ale každý dle svého gusta. Mindárk nějak nemám, vozy BMW mám doma 10 let (330d a 330i).

Lukke kdyby ses v autech trochu vyznal, tak nenapíšeš takovej blaf. Nemá cenu ti to vysvětlovat, očividně nechápeš, že motor a jeho kvalita není jen o absolutním výkonu. A když už ses pustil do Hondy, tak argumentuj na tohle: Honda 1,6vti 118kW bez turba před 20 lety. 1,8 140kW bez turba, 2.0 177kW bez turba. Proč BMW dělalo 1,6 s polovičním výkonem? :)

Protože mělo silnější alternativy v podobě 2.5 litru (141 kW), nemluvě o 3litrové M3 (210 kW)? Jaksi nebyl důvod honit a točit 1.6ku... :-) Zkrátka tohle oslavování dieselového motoru Hondy (kdy zaostává o 11 let) nechápu, každý přece ví, že nejlepší naftové motory vyrábí BMW. ;-)

Hele Lukke, kdyz je tohle takova hruza, tak co ten 2.0d v nove trojce, co ma 85 kW? To mel prece VW uz pred sto lety, takze ten baworak je fakt zaostala plecka:-D

Aha, takže ty se tady pořád oháníš nejvyšším výkonem u BMW :) takže BMW potřebovalo 6válcovou 2,5 na 141kW, Honda to udělala se 4válcovou 1,8. Gratuluju :)

Zdar bmw najede 500000km v pohode honda je po 300000 po smrti mam vrakoviste, tak vim co na kolika umira.Za2 jsou auta z ktereho jse vystupuje po nehode nebo te nalozi havrani .

Honda po 300tis je akurat v zabehu...mam na tom motore 430 tisic km a vsetko je povodne a bezi ako hodinky...

To není třeba gratulovat, osobně jsem si z motorů BMW vždy vybral a nedostatkem výkonu (tak jako u japonců) jsem rozhodně netrpěl. :-D

Takze zakladni diesel v Accordu je "nedostatek vykonu", zakladni vyrazne horsi a slabsi motor v "trojce" je "nedostatkem vykonu jsem netrpel":-D Jeste neco pridej Lukke, at je sranda, zamindrakovani bulici, co si kupuji BMW a jeste potrebuji exhibovat na netu patri k nejkvalitnejsimu materialu (ale sorry, vetsi sranda, nez z majitelu VW a Skody z tebe nejspis nikdy nebude, i kdyz mas nakroceno slusne);-)

Trošku jsi to překroutil, já chcíplýho psa 316d nikdy nevlastnil. :-D Mně naopak rozčílení Hondysté baví, můžeme směle pokračovat. B-]

Rozcilovat se z tveho mindraku?:-D Kdes na tom byl?:-D Je usmevne, jak blabolis uplne z cesty a vubec si to dle prispevku neuvedomujes, pridej, Lukco:-P

hele trochu jsi zapoměl když honda v roce 2001 nebo tak nějak vyjela s dieselem 2,2 s výkonem 140 koní byl oceněn jako technicky nejvyspělejší dieselovej motor jo dříve zkoušeli 1.7 diesel ale brzy to zrušily ty motory od roveru stály za prd.

To je vtip? :-D BMW mělo 140koňový diesel (325tds) v roce 1993... V té době nejrychlejší diesel na světě. No snad raději bez komentáře. :-))

Chlapče, ty si magor. Nikde sa nepísalo, že ide o výkon, ale o technické riešenia. KAŽDÝ dnešný moderný diesel je technicky lepší než ten tvoj 325 tds z 1993, neznamená to, že je výkonnejší ... Inak, tvoje chápanie textu je podpriemerné a klesá závratným tempom ...

asi bude rozdiel v tom, ze vylagrovane 11 rocne BWM a nova HONDA bude trochu ine povozenie... ze
ale inak BMW taky motor malo v 2001 :-)

Nemusí být 10 let staré. Manželka má tenhhle motor v nové X1 a v kultivovanosti na Hondu ani zdaleka nemá. BMW dělá skvělé diesely, hlavně tedy R6, ale ten výkon je vykoupen hodně hrubým chodem.

BMW X1 ma opravdu "drsnejsi" chod motoru, ale je to zpusobeno nepouzitim odhlucneni u tohoto vozu. Motor je stejny jako v 320d a tam je o poznani tissi. X1 jsem chtel kupovat, ale je to zoufale spatne udelane auto (vzhledem k cene) z hlediska komfotu. Je hlucne a tvrde. A to na nasich silnicich sakra pocitite. Oproti tomu nova X3 je proti X1 nebe a dudy.
Accord za 799 tis Kc vzhledem ve srovnani s konkurenci (zvlaste nemeckou) je opravdu predrazeny.