Kapitoly článku:
Zkrátka jiné auto
Abych se přiznal, test Mondea byl pro mne jeden z nejtěžších. Na oko normální auto si vybudovalo určité renomé a na zákazníky útočilo určitým charakterem. Ten je nyní částečně potlačen a Mondeo je prostě jiné auto. Není to vůz ani sportovně laděný jako tomu bylo u minulé generace a není to ani žádný komfortní koráb. Mixuje tyto dvě vlastnosti do jakéhosi balíčku, který mi neustále připomínal současný Passat.
Je to tedy vůz, který nikoho neurazí a ani pořádně neodváže. Výborné jízdní vlastnosti jsou obsaženy i u této generace, ale ta zábavnost, hračkovitost a soužití s řízením tu již není takové, na jaké jsme byli zvyklí. Mondeo by možná chtělo, ale při současných rozměrech, hmotnosti a zkomfortnění kde čeho to už není možné.
Zda je to škoda, nebo není nechám na vás. Pro mne je to krok stranou, který zřejmě osloví širší masy řidičů, ale na druhou stranu se vytratil charakter, který se dnes hledá tak těžko. Všechny nové generace ztrácí stále více ze své osobitosti a utápí se v podbízivém průměru, který má oslovit všechny, ale zároveň nikoho neuspokojí na maximum.
Výborný kompromis bez slabin, ovšem s žádnou extra vlastností, nad kterou bych delší dobu uvažoval. Žádná přednost, kterou by mne to auto dostalo natolik, abych o něm snil jako o svém příštím voze.
Pokud jste milovníci Fordu a jeho vozů se vším, co k tomu patří, budete asi zklamaní. Za dynamickou rouškou designu je schován poměrně nudný vůz. Pokud vám ovšem vstřícnost předchozího Mondea k aktivním řidičům mnoho neříká, bude se vám nová generace určitě líbit. Jako auto je stále na vrcholu své třídy...
Plusy
- atraktivní design vozu
- komforní a výkoknný motor
- přijatelná spotřeba s ohledem na výkon
- velmi jisté jízdní vlastnosti
- odtažitost vozu a ovladatelnost
Mínusy
- interiér
- prostornost interiéru s ohledem na nárůst rozměrů
- nejasný charakter naladění
- odtažitost vozu a ovladatelnost
- funkčnost adaptivního tempomatu ACC
Cena a výbava
Standardní výbava testovaného vozu (Ghia X): el.ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, vyhřívané čelní sklo, tónovaná skla, světla pro denní svícení, přední mlhovky, duální klimatizace, zadní boční průduchy klimatizace, hodiny, přední a zadní okna el. ovládaná, palubní počítač, tempomat, řadička a volant v kůži, ABS, ESP, TCS, EBA, inteligentní systém ochrany IPS, přední, boční a stropní airbagy pro řidiče a spolujezdce, kolenní airbag řidiče, centrál na DO, přední sedadla nastavitelné ve 4 směrech, sedadlo řidiče el. nastavitelné s pamětí polohy a pamětí nastavení zpětných zrcátek, kožené potahy sedadel, 17" kola z lehké slitinx s pneu 235/45, audio systém SONY - rádio s CD a měničem na CD s podporou mp3 a 8 repro,
Příplatková výbava: bi-xenonové světlomey (+ 30 800), přední a zadní parkovací senzory (+ 16 900), adaptivní tempomat ACC s interaktivním řízení dynamiky vozu IVDC (+ 60 100), 18" kola s pneu 235/40 (+ 9 000),
Cena v základní výbavě (Ford Mondeo 2,5T Ghia X): 948 990 Kč
Cena v testované výbavě: 1 065 790 Kč
Technické parametry
(Hodnoty udávané výrobcem)
Motor
- Přeplňovaný zážehový pětiválec napříč před přední nápravou
- Počet válců/ventilů: 5/4
- Objem: 2521 cm3
- Největší výkon: 162 kW (220 koní) při 5 000 ot./min
- Největší točivý moment: 320 Nm při 1 500-4 000 ot./min
- Palivo: natural 95
Provozní vlastnosti
- Max. rychlost: 245 km/h
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: 7,5 s
- Spotřeba paliva (l/100 km):
- Město: 13,6
- Mimo město: 6,8
- Kombinovaná: 9,3
- Objem palivové nádrže: 70 l
Hmotnosti
- Pohotovostní hmotnost: 1 467 kg
Vnější rozměry
- Délka: 4844 mm
- Šířka: 1886 mm
- Výška: 1500 mm
- Rozvor náprav: 2850 mm
Vnitřní rozměry
- Základní objem zavazadlového prostoru: 550 l