Test Ford Mondeo 2,5T: trochu jiný vrchol

Hm, to mas daku zvlastnu verziu, alebo sa v cechach predava modifikacia ktora tu nie je. Tu je pre mondeo 1.8TDCi/100ps, alebo 2.0TDCi s vykonom bud 130ps alebo 140ps, ale nic take ako 1.8TDCi/125ps. Ale to je fuk, kazdopadne gratulujem, je to skvele auto...

Ja uz mam s 1.8 TDCi 125k s 6st manualem najeto cca 5000km. Neni to zadny zavodak, ale 180 to na dalnici taky umi. Nej je na tom spotreba. Pri 150-160 na dalnici to je za 6,5 kdyz se snazim jet na spotrebu, tak i za 5,2. A to na tom mam 17".
Ghia je odporna, takze mam Titanium s cernym interierem. Sedadla jsou uplne jina nez v Ghii, takze v tomhle ohledu by asi test dopadl jinak.
Jsem moc spokojenej, je to super kara :-))

no urcite je to i na slovensku, dealeri maji special fleet cenik kde jsou jine verze nez bezne
dostupne v ceniku

Je bezne a scela jiste ze Ghia je naladena konfortneji nez sportovnejsi verze, Trend nebo Titanium a Titanium X. I u aktivniho povozku.Jinak dobra recenze az na ten podvozek, kde ste se moc netrefil pokud neverite mne prectete si konkurecni recenze na jinych serverech stejneho vozu Mondeo T5 2,5.

Ne v nejemnovane recenzi je jasne receno ze hrackovitost jak rikate, ja tomu rikam spetna vazba pri naladeni sport zustala jak sme u Monde zvykli, Trend, Titanium, je otazka ta jestli bezny recenzent je schopen poznat rozdil, musel by ste bezprostredne prestoupit z minule generce Mondeo do neveho Mondea a naspet na jednom okruhu, jinak je jenom na pocitu ktery muze byt celkem mimo jako ve vasem pripade.

Myslím, že kolegové se zmýlili, což je u nich velmi časté, ale nechme hodnocení jinde. Co se třeba informovat přímo u Fordu, jak to s naladěním toho podvozku je. Pak uvidíte zcela jasně, kdo má a nemá pravdu.Jak říkám, jezdil jsem hned po sobě s několika verzemi současného Mondea, ať s různými motory, nebo i výbavami. Je to úplně stejné, resp. rozdíly nejdou vůbec poznat.Jinak naladěni nezůstalo stejné ani za mák. Mondeo je úplně jiné a ta zpětná vazba o které píšete je výrazně utlumená. Mondeo už nění takové hračičkovité a sportovně naladěné, jak tomu bylo u předešlé generace a to ani s běžným podvozkem. Vše je výrazně otažitější.Každopádně chápu, že každý si vybere recenzi, která "to jeho auto" uvede ve světle, jak si přeje. Možná bude lepší v případě pochybností sednout do toho auta a vykašlat se na recenze a zjitit skutečnost sám. A navíc jak říkám - stačí napsat na email Fordu uvedený na stránkách Fordu a oni Vám odpoví, jak to s tím podvozkem je, zda je stejný napříč výbavami, nebo ne.

Jedine s cim souhlasim je cely posledni Vas odstavec, chcete nadale tvrdit, ze Ghia ma stejne naladeny povozek jako Titanium nebo Trend, to Vam rekli u FMC nebo je to jen Vas pocit.Kdyz 5 recenzi pise celkem to same a 2 uplny opak predpokladam, ze pravda je na strane profesionalni vetsiny, ale chapu vy to vidite tak, jako ze vy jediny poznate zpetnou vazbu, bohuzel pokud si vzpomenu na Vase nazory na Focus II ST zde na foru, rekl bych ze Vam dela problem poznat hrusky a jablka.Aktivni povozek ma 3 nastaveni, ktere resi elektronika, ktera je jednoduse nahraditelna, dale Ghia, Titanium nebo Trend si muzete objednat bez aktivniho podvozku, kde setup bude taky jiny, navic pevne definovany.Proste s tim, ze by nove Mondeo melo vyrazne mensi zpetnou vazbu jak rikate, nemuzu souhlasit. Mondeo Titanium ji ma. Ano nove Mondeo je vetsi, ale to S-MAX take, ano ma aktivni podvozek, ten ma S-MAX take. Presto obe auta se svou velikosti jsou porad zabavna pro ridice, ktery to chce videt a citit.
To vy evidentne nejste, chapu, kazdy mame jiny nazor.Ale dela to na me dojem, ze vy a kolega z Idnes jste chtel proste ukazat, ze vsichni ostatni jsou blbci, a zakazdou cenu schodit nej vlastnost Mondea, ale nastesti se vetsiina lidi s tim projede a neda na zamerne skreslene recenze.
Dokce kolega z Ines sel tak daleko, ze stary Passat ma lepsi podvozek nez nove Mondeo, tomu se musim jenom smat co nekteri lide dokazi jako "nezavisli novinari vyplodit". Ano kritiku interieru beru, beru i narazky na drevo, ale schazovat to co dela Mondeo Mondeem, no nevim.
Doufejme, ze nove Mondeo ST ukaze, kde je pravda a ze je to jenom vec setapu a ne vec platformy.

Tento test je testem Mondea s aktivním podvozkem. Pokud si koupíte jinou verzi Mondea s aktivním podvozkem, získáte to samé. Až budeme testovat Mondeo s klasickým podvozkem, budu hodnotit klasický podvozek a jeho naladění napříč verzemi Mondea.Každopádně v testu není ani zmínka o tom, že by mělo Mondeo špatný podvozek, což je tam i zdůrazněno, že pokládám současný podvozek za rychlejší, než minulý. Ovšem vytratila se zpětná vazba, kterou měla minulá generace. A to jak u testované verze s aktivním podvozkem, tak i u jiných verzí s tradičním podvozkem a v jiných výbavách.Ty výbavy se ostatně liší hlavně pojetím tvrdosti, než vlastním naladěním. Všechny ty verze používají stejné díly podvozku, jako jsou ramena, uložení, stabilizátory, stejné silenbloky, posilovač a další díly a toto všechno v určitém balíčku udělá onu komunikativnost. Mondeo je např. o mnoho tupější, než S-Max - divné, že?xxxA znovu Vám zopakuji. Jezdil jsem s několika Mondei na okruhu po sobě. S aktivním i klasickým podvozkem a v různých výbavách, takže mne nepřesvědčujte o něčem, co jsem si vyzkoušel. Místo čtení testů, které vyhovují vašemu přání si zajděte to auto opravdu projet. Zkuste si dva-tři typy výbav, aktivní-tradiční podvozek a pak přineste své poznatky. Poté budete sám lépe vědět, jak je tomu doopravdy a kdo má pravdu.Dále k jiným testům - na rozdíl od mnohých "kolegů" se nedržím zažitých klišé a když něco není tak, jak je zvykem říkat, tak to napíšu, což je u mnohých problém. Ono když v testu napíšete, že Focus má nejlepší podvozek v nižší střední, pak jste pro mnohé splnil, co se očkávalo. Pokud to ovšem neuděláte a napíšete, že tomu tak být nemusí je problém, protože někdo naboural jakési nepsané tradice. Navíc jsem Mondeo probíral s několika kolegy z jiných magazínu a budete se divit, i s jedním velmi úspěšným českým rallye jezdcem. Zajímavé, že všichni měli podobné pocity, jako já. Výborný podvozek, ale se ztrátou agilnosti a zpětné vazby. Prostě takové Pasatovité nastavení.

Jako by jste jenom vy najel 100 km s novym Mondem, proc to neradite kolegum novinarum, aby se projeli, jo jasne, vy jediny pisete odvazne co si myslite.
Navic si dovoluji s odvolanim na jendoho nejmenovaneho rallye zavodnika tvrdit, ze na okruhu moc zpetnou vazbu nepoznate, lepe ji poznate na uzavrene RZ, na nekvalitnim asfaltu nebo dokonce sotoline.Jestli myslite tim rally-rallycossoveho jezde, ktery pomahal delat recenzi na Idnes, tak toho ani nevzpominejte, kdyz testujje podvozek neni schopen napsat vice jak dve vety o chovani podvozku daneho Mondea, no nevim.Pojetím tvrdosti, než vlastním naladěním. to je to same vite pane odborniku ;)))"Všechny ty verze používají stejné díly podvozku, jako jsou ramena, uložení, stabilizátory, stejné silenbloky, posilovač a další díly a toto všechno v určitém balíčku udělá onu komunikativnost. Mondeo je např. o mnoho tupější, než S-Max - divné, že?"Ne neni, jak by mohlo byt, podle Vas, zpetnou vazbu dela podvozkova plaforma (ve skutecnosti to tak uplne neni, delaji to hlavne posilavac a konstrukce rizeni), dale kdyby to bylo tak jak rikate vy, potvrzovalo by to moji teorii. Jelikoz S-MAX ma stejnou podvozkovou platformu, stejna ramena atd., stejny aktivni podvozek. Tak tady Vam ta teorie nejak hapruje, pane redaktore.
Nebylo by od veci jet na nejake skoleni do tovarny FMC, nez zde zacnete delat z ctenaru voly.

Nejen já jsem v tom autě jel a nejen já dokáži něco u auta poznat. Netvrdím, že vím vše, ale na druhou stranu vycházím ze svých zkušeností. Jaké máte vy?Dále, když jste zde zmínil ony jiné redaktory, kteří auto vynesli do oblak, koho jste tím konkrétně myslel, ať mám představu?Jednoduše řečeno - můj test vám nevoní, protože není v duchu, jaký si představujete. Vybral jste si tedy testy, které říkají to, co požadujete. Jenže tak to nechodí. Opravdu nejsem z těch, co si něco přečtou a pak o tom mluví, nebo napíší to samé. Mondeo je tupé v řízení a nenaděláte s tím nic. Proti minulé generaci je to diametrální rozdíl ve zpětné vazbě. Tečka. Pokud se s tím odmítáte ztotožnit a potřebujete jiný verdikt, zde ho nenajdete. Nebudu psát na zakázku dle toho, co někdo jiný napíše.
Ad S-Max. Použití stejné platformy vůbec nic neznamená. Mnoho vozů používá stejnou platformu a přitom jsou ty vozy nebe a dudy. Vše záleží na finálním odladění a nastavení. Jinak zpětnou vazbu zdaleka netvoří posilovač, to je jeden z nejméně důležitých prvků, celkovou komunikativnost tvoří podvozek jako celek. Ale dost teorie.

Puvodne jsem uz nechtel reagovat, vnimavy ctenar Autorevue stejne si sam udela jiste nazor, ale trochu jste mi poslednim prispevkem nahral.Misto dluhe diskuze jsme si meli hned nazacatku vyjasnit co to je zpetna vazba, jeji defince a jak se projevuje.Ano dana podvozkova platforma muze byt naladena ruzne, sportovne, komfortne, ale co to ma spolecneho se zpetnou vazbou, zpetna vazba je mili pane co? Naladeni podvozku? jak trvdite vy, na tom moc nezalezi, ale zpetna vazba znamena jestli Vam vuz da vedet co se na podvozku deje pri praci s rizenim + maximalne prostorove na Vasem zadku.
Nesouvisi vubec to s tim, jestli mate podvozek okruhovy nebo na sotolinu, to s tim nema u dobreho kostrukcniho reseni co delat.S-MAX nejenom ze je stejna platforma, ale i vetsina soucasti je totozna, asi jako u Focuse a C-Maxe, staci si projet obe auta po sobe a i uplny automobilovy diletant musi priznat, ze zpetna vazba je na stejne urovni.K tem dalsi redaktorum nebudu nikomu konkretnimu delat reklamu zde, pravidelne ctu vsechny recenze, ohledne noveho Mondea vidim takoveto poradi v kvalite profesionality recenze: Auto, prekvapila kvalita - Novinky, Autoweb, prekvapila kvalita Automix, Autorevue, Idnes. Serazeno pro Vas dle kvality.Vase recense mne nepridej nejhorsi, hodnotim ji lepe nez na Automixu, kde zpetnou vazbu povazuji za dobrou, ale cekal bych, ze se vice rozepisi.
Diky zpetne vazbe, s kterou nesouhlasim, jste az za nimi.

Verim uplne. Rozhodoval som sa prave medzi mondeom a mazdou 6, ale samozrejme, 6tiek neni tolko na trhu jak fordov - najma nie v dizli, takze som skoncil pri mondeu.

Rkove Volva opravdu nejsou vzorem auta, ktere je zabavne, rychle v primce ano, ale tim to konci.

Ale toto ano;-) Volvo bolo pre mna synonymom auta pre konzervativnu a rozhodnu verejnost v strednom a vyssom veku ktory sa na ceste pohybuju kultivovane az kym som nejazdil s Volvom S80 R na uzavretom starom letisku. Bolo rychle a to nielen v priamom smere. Hociktory "maly ostry hatchback" je sice zabavnejsi ale nic lepsie v tejto velkosti podla mna nie! Zhodou okolnosti poznam ludi ktory vyrabaju tv relaciu o autach a bol som pritomny pri testovani tohoto kusku a mal som moznost sa na nom vysantit az na uroven jednych pneumatik a bol to velmi prekvapujuci zazitok a to nielen pre mna. Rano v uplnom tichu a pohodli podvozka odveziete deti do skoly,poobede svokru z geriatrie :-D a pri zapade slnka pri najtvrdsom nastaveni podvozku mozte s tymto autom za ucasti sponzora pneumatik zrusit celu sadu za velmi kratku dobu. Je to velmi nenapadne auto s velkym jazdnym potencialom a na volvo je to priam ukazka zabavi v nenapadnom manazerskom premiestnovadle.