Test Ford Kuga 2.0 TDCi 103 kW PowerShift 4x4:Bratranec z USA

Kuga se změnila ze stylového, ale stísněného crossoveru v SUV, které se prakticky neliší od amerického Fordu Escape. Naštěstí má evropský diesel, evropskou převodovku a také velmi evropské jízdní vlastnosti.

První Ford Kuga přišel na trh začátkem roku 2008 jako poněkud opožděný pokus naskočit do vlaku kompaktních SUV, který už tehdy uháněl plnou rychlostí.

V ČR se po počátečním zaváhání, způsobeném nerealisticky nastavenými cenami, Kuga slušně ujala – ale faktem je, že produktové oddělení evropského Fordu nastavilo priority modelu poněkud jinak, než by typický zájemce o kompaktní SUV chtěl. Výborné jízdní vlastnosti jsou přece jen chabou náplastí na kufr sotva srovnatelný s hatchbacky segmentu C.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ford nabízí Kugu druhé generace s motory 1.6 EcoBoost a 2.0 TDCi

Ford Kuga druhé generace je z jiného soudku. Už nepůsobí tak sportovně jako předchozí model, jehož profil šéfdesignér evropského Fordu Martin Smith s oblibou přirovnával k běžecké botě, ale slibuje víc místa pro posádku i její zavazadla. Na mezigenerační vývoj rozměrů se podíváme v jedné z následujících kapitol.

Zatímco první Kuga využívala platformu evropského Focusu druhé generace, nový model stojí na stejné globální platformě Fordu pro auta nižší střední třídy jako modely Focus a C-MAX/Grand C-MAX. V Americe se velmi úspěšně prodává jako Ford Escape. Ano, Kuga už není výhradně evropským modelem.

Jeden Ford pro všechny

Plán One Ford, který razí šéf celého Fordu Alan Mulally, velí postupně sjednocovat nabídku značky po celém světě a dosahovat úspor z rozsahu přechodem na globální platformy pro jednotlivé modelové řady. Právě díky této strategii se v evropské nabídce Fordu konečně objeví Mustang. A Focus je nejprodávanějším autem na světě.

V Evropě dostanete Ford Kuga se dvěma motory, každý ve dvou stupních výkonu. Zážehový 1.6 EcoBoost „umí“ 150 nebo 182 koní, přičemž točivý moment má v obou případech stejnou hodnotu: 240 Nm od 1600 do 4000, respektive 5000 ot./min. Diesel 2.0 TDCi dosahuje nejvyššího výkonu 140, popřípadě 163 koní.

Slabší verzi EcoBoostu nabízí Ford výhradně s předním pohonem a manuální převodovkou, silnější naopak jen jako čtyřkolku s automatem. Zájemci o 2.0 TDCi 140 koní mají na výběr mezi jednou a dvěma poháněnými nápravami, silnější provedení se dodává vždy jako AWD. Na přání je k dispozici automatická dvouspojková převodovka PowerShift, kterou vyrábí společný podnik firem Ford a Getrag u slovenských Košic. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Testovaná Kuga měla volitelný pohon všech kol a dvouspojkovou převodovku

Exempláři, který nám začátkem února týden dělal společnost, chybělo k vrcholnému provedení jen 23 koní, ale měl čtyřkolku i automat. Odtud poněkud krkolomné modelové označení: Ford Kuga 2.0 TDCi 103 kW 4x4 PowerShift Titanium.

Jak auto s tak dlouhým názvem funguje (nejen) na silnici, rozebereme postupně v následujících kapitolách:

Ford

Henry Ford založil michiganskou automobilku v roce 1903 a proslul zavedením postupů sériové výroby s využitím montážních linek. Tak vznikl první cenově dostupný vůz: Ford model T.

Ford Fiesta •  Ford Focus • Ford Mondeo • Ford S-Max • Ford Galaxy • Ford C-Max • Ford EcoSport • Ford Mustang • Ford Puma • Ford Kuga • Ford Explorer • Ford Tourneo Courier

Předchozí KAPITOLY Následující
TEST BMW X6 xDrive30d: Starbucks, špinavé nohavice a příjemná jízda

BMW X6 xDrive30d

Jednou z největších premiér loňského roku bylo nové BMW X6, obří stylovka pro hordy movitých majitelů, kteří se nebojí expresivního stylu. Zkusili jsme naftový základ v podobě verze xDrive30d.

22.  11.  2020 | Vladimír Kadera | 59 příspěvků
TEST Lexus LC 500 Convertible: Úžasný grand tourer a můj jeden velký problém

Lexus LC 500 Convertible

LC 500 Convertible je první kabriolet Lexus s plátěnou střechou. Vychází z osmiválcového kupé, které je samo o sobě zárukou hlubokého jízdního zážitku. Může být kabriolet ještě lepší?

20.  11.  2020 | Jan Mička | 28 příspěvků
První jízda s ostrým Fordem Puma ST: Už jsme si potykali, zanechal hluboký dojem

Ford Puma ST

Český Ford přivezl prvních pár kousků ostrého modelu Puma ST. Měli jsme možnost se s jedním z nich projet a nyní se podělíme o první dojmy.

16.  11.  2020 | Vladimír Kadera | 52 příspěvků