Test: Ford Focus 1,6i EcoBoost – dobrá práce

Máte někdo zkušenost s fordem kuga?

vzdusny interier bych tomi nerikal, tesim jsem se na novy focus a uznamvam skvele nove motory, nicmene po te co jsem mel moznost ve focusu sedet tak musim rict ze interier neni ani trosku vzdusny ba naopak clovek se tam citi velice stisnene, napr v porovnani s golfem6, ceedem nebo astrou, coz jsou srovnatelna auta

Slušnej přehled cen nových osobáků jsem našel na www.vychytej.cz ... - je tam ještě stará generace, která může být pro někoho stále zajímavá. Focus Focus Classic stojí 279.900 Kč v pětidveřovém provedení.

Zajímalo by mě, jestli jsou EcoBoosty emisně taky tak sešněrované, jako benzíny u předchozí generace. Dá se při studeném motoru rozjet do kopce svižně nebo jen krokem do té doby, než se elektronika uvolí akceptovat mírné zrychlení?
Zpracování kabiny MUSELO dosáhnout pokroku, ve FFII se ozvývají po roce provozu pazvuky a klepání odevšad. Tvrdé plasty a modřiny na kolenou však zřejmě hrozí stále...
Debilně vysoký posaz je už pár let společný všem Fordům, pořád si na to nemůžu zvyknout. No nic, jen povzdech, pardon.

Focus od Forda pokus! B-]Nenadchne - neurazí.

...dnes jsem ho byl okouknout naživo. Titanium je nablýskaný a Trend oškubaný. To mluvím jen o venkovní vizáži. Plasty jsou na Titaniu lesklé a v zadním nárazníku s reliéfem medové plástve. Trend má hnusné plastové mřížky matné a na první look budí dojem SE. Vystavéný trend měl mlhovky s chromavaným rámečkem vsazené do toho černého matného plastu - bleee. Největší kýč je, že alespoň u slabších (možná všech...) motorizací jsou ty trojúhelníkové vstupy vzduchu zaslepené...:-O:Interíér je věcí vkusu, ale není to žádné extra sci-fi, takže dobré. Naopak zadní partie kopírující Megane je hezčí chvílí (narozdíl od prokopnutého předku) dizajnérova života. Kufr je u hatche mizérie a kombi +33kKč...A cena? Základní 1,6 105HP 360kKč... (v akci :-D ). Autoklima se dá přiobjednát jen v balíčku ku*vítek (stěrače se snzorem, smívací zrcátko...). Žádnýmí extra užitnými hodnotami to nedisponuje a pokud to koupíte kvůli zážitkům s přiměřeným motorem a pohodlnou výbavou, tak půl mega nebude stačit. Mě osobně odradil kufr a laciný vzhled Trendu.

Jazdim nim sukromne uz treti tyzden a vseobecne spokojnost. Docela sa divim, aky je rozdiel medzi Titanium v PL a CR. Napriklad moja pristrojovka vyzera takto:imageshack.us ... 2x farebne displeje 3,5" a 4,2" s radiom Sony, bez priplatku.

"Přístrojový štít nese analogové stupnice tachometru, otáčkoměru, palivoměru i teploměru chladicí kapaliny (!)"Nerozumiem, čo je divné na tom, že má analógový aj teplomer chladiacej kvapaliny ? To je nejaká rarita? :-)

Zda sa mi ako by tento test bol len prve zvezenie... to, ze sa na podvozok da spolahnut a ze je primerane komforty som si aj myslel, no nejak mi chyba to nadsenie a venovanie sa nejakym detajlom , riadenim a porovnanim so supermi vsak je to predsa focus nie ? najviac sa autor venuje statickemu pojatiu, ale chyba mi ta iskra a chut sa venovat aj jazdnym vlastnostiam a ich detajlom... :-/inac focus je tiez nemastny neslany po dizajnovej stranke...ford sa nejako nevie naucit zadne partie, jedine na kombikoch i s maxe mu to ide, ale toto je fakt divne ... tie pretiahnute zadne svetla do bokov zavanaju gycom co nieje u forda nic nove :-|

pokial ja viem, tak autom roku 1998 v Europe bola Alfa 156.

Přehlédl jsem to nebo se o tom jak funguje nové již čistě elektrické řízení autor raději nezmiňuje?
Samočinné parkování, pokud funguje s mezerou u obrubníku cca 20 cm, se zatím systému Park Assist 2.0 od VW nevyrovná - mezera mezi kolem a obrubníkem je u VW je klidně jen 2 cm, příjemná je i možnost kolmého parkování...

Podľa mňa je Focus zvonku nudný, už teraz mi príde okukaný, a zvnútra je to hnus. Nech jazdí ako chce, to auto je škaredé.

to Redakce: Opravte si v tech. údajích pohotovostní hmotnost, 1507 kg to auto nemá ani omylem. Provozní hmotnost je 1333 kg, takže pohotovostní by měla být 1258 kg.