Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

V předchozím příspěvku sice přiznáváš, že netušíš, kolik se prodá aut s pohonem 4x4, ale víš, že je to módní vlna, která upadá. Fascinující. Za minulý rok se v ČR v rámci kategorie SUV prodalo skoro padesát procent aut s pohonem všech kol. To procento je vyšší u větších aut, ale i u malého Yeti je to 44 procent, Kodiaq zatím 98 procent. Jasný úpadek. A k tomu Peugeotu - možná je to solidní auto, ale myslel jsem, že vítěz té ankety má přinášet něco nového, přelomového. V tomto případě vyhrálo auto, které nabízí méně, než konkurence.

v podstate zbytocna diskusia, kto co chce, to si kupi. Niekomu staci len mat hrejivy pocit *co ak nahodou*, niekto si zase dobre spocita, ze tie kila navyse bude vozit zbytocne, co je aj moj pripad - ocenim skor par cm svetlej vysky naviac, s trakciu som mal problemy doteraz nemal. Jediny problemovy usek obstara na tych par sto metrov retaz (ano,zastavit, zalozit ju a potom zase spakovat, co je cvicenie, ktore raz-dvakrat za rok dam, navyse sa jedna o opusteny usek kde prejde auto raz za den). Na druhej strane, su tu aj taki, ktori to naozaj vyuziju, ale tych, trufam si povedat, je naprosta mensina a to ma vyrobca spocitane. Hoci stvorkolku nepotrebujem, dovolim si napriek tomu tvrdit ze to vyrobca v portfoliu pri tomto aute urcite ma mat.

Té se od zdejších hloupých šťouralů nedočkáš. Musíš přece pochopit, že oni tomu rozumí lépe než vedení automobilky.

vdaka za minus, ale svetla vyska s retazou zajde dalej ako stvorkolka s normalnou svetlou vyskou. Naozaj ma nebavi vysvetlovat preco auto, ktore napriklad v tej Tvojej spomenutej kolaji ostane na bruchu, dalej nezajde aj keby malo osemkratosemnast. Naozaj je take tazke vziat trebars insigniu na styroch do prvej polnej...Tomu rozvoru som akosi neporozumel. Focus, Octavia, astra, pardon, ja sa nebavim o predlzenej sedmicke. Alebo da sa nejako diskusia o rozvore v navaznosti na auto beznej velkosti nejak rozviest? Ten najazdovy uhol na obycajnej nespevnenej ceste v kontexte tiez.
Ak chceme do tohto miesat terenne auta, potom prosim do inej diskusie.

Promiň, ale na další vysvětlování už nemám sílu. A minus jsem ti nedal.

Krkonoše nejsou jenom těžko sjízdný krpály a přes 90% zdejších obyvatel žádnou čtyřkolku nemá a nepotřebuje. Já opravdu nemám důvod trnout. Zato tebe jak je vidět bude lepší na silnici nepotkat. Strachy rozklepanýho na prvním sněhu.

Krkonoše jsou především smutné vybetonované memento lidské tuposti. Obyčejnou fábií dojedete téměř kamkoli.

A sport utility vehicle or suburban utility vehicle (SUV) is a vehicle classified as a light truck, but operated as a family vehicle. They are similar to a large station wagon or estate car, usually equipped with four-wheel drive for on- or off-road ability. Some SUVs include the towing capacity of a pickup truck with the passenger-carrying space of a minivan or large sedan.https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle... To, že po 50 letech, co se SUV vyrábí (hlavně v USA) přijde Peugeot nebo nějaký Jogurt s tím, že SUV je vlastně něco jiného je naprosto směšné. Tvrdit, že 3008 je SUV je stejná stupidita jako tvrdit, že je to traktor. (ve slově traktor taky není terrain, offroad. sklizeň nebo pole). To je zase výživná diskuze. B-]

Miluji, když někdo dá citát či odkaz, kterým sám sebe spolehlivě odstřelí. :-D :-D
Zkus si najít ve slovníku slovo "usually", třeba pak pochopíš, že SUV může být i bez pohonu všech kol. Pokud ani pak ne, pak jsi prostě blb.

Tak jste se hezky vyblikal, a teď zase hezky zpátky na ošetřovnu pro sklidňující prášeček....již v prvním příspěvku, na který všichni trotlové reagujete, jsem se pozastavil, že pohon všech kol nejde vůbec objednat. Jistě že existují auta typu SUV, která byla objednána jako FWD. Ale to je volba zákazníka, ne technologické omezení auta.Nevím, do kterého slovníku jste se koukal, ale 3008 nemá "usually" pohon 4x4, 3008 nemá pohon 4x4 ani "rarely". V jeho případě je to kategorie "never ever", kašpare. :-P

Nad tym by som sa az tak nepozastavoval. Kacacia polievka z vifonu tiez obsahuje len gram kacice a ta biela pastovita hmota, na pohlad podobna stierke na stenu, sa predava pod nazvom tvaroh.

Máte asi dlouhé vedení. Niko netvrdí, že to má mít 4x4 (aby s tím Franta jel v neděli na nákupy a Božena jezdila do práce). Pouze konstatuji, že stejně jako 3008 není traktor nebo autobus, není to ani SUV.
Kdyby to Peugeot prodával jako tramvaj, vypadal by úplně stejně směšně. (tohle je možná tak "městský crossover")

Pokud jde o vedení, tak si na něm asi zrovna stojíš. Peugeot to vyhodnotil tak, že zákazníci se rekrutují z lidí, kteří evidentně 4x4 nechtějí, nepotřebují, a pro těch pár jedinců, kteří by to chtěli, se to vůbec nevyplatí do výroby zavádět.
Tvůj první příspěvek si nejde jinak vyložit a nemíním s tebou ztrácet čas v diskuzi, že ten význam je jiný.

Protože je to fajn. Sněží: No a? Náledí: No a? Hluboká kaluž: no a? Zimní kopec: No a? Trouba s hjondé spadnul do příkopu a mává lanem: No problem, hned je venku. Že nějaký Mirek nemá 30 000 na auto s 4x4 neznamená, že jiný ho nemá mít.

Tak ta poslední věta mne dostala. A co tak radost z řízení auta, to ti nic neříká? Myslíš si, že kdo nemá SUV a k tomu 4x4, tak není in a proto je to potřeba kolem sebe potřičně ventilova ventilovat? Pro mne a za mne si kup na ten nákup třeba Tatru 8x8, pro případ, že se budeš muset pro ten nákup dostat přes těžký terén a brod s hloubkou 1.4 m. Potom ti ten sníh, kaluž, kopec atd. nebudou již skoro vůbec vadit. A nezapoň se přitrouble otřít ještě o nějakou jinou automobilku. :-D

Co taky chtít za moudra od jogurtu.:-D

...patřičně ventilovat?

Jako rozumím tomu, že SUV má bejt čtyřkolka (aspoň za příplatek), když už taková zpitvořenina jako SUV vůbec má existovat. Nicméně napsat, cituju: "Protože je to fajn. Sněží: No a? Náledí: No a? Hluboká kaluž: no a? Zimní kopec: No a?" konec citace, může jen idiot, nechápající fyziku základní školy...ostatně není pak divu, že lehce nasněží a jsou plný pangejty pitomů na letních gumách a v podobném množství pdobných pitomů a blondýn v SUV - protože, woe, jak to že to klouže, když mám čtyřkolku a plnou p.del elektronickejch udělátek?

Tyto 4x4 fetišisty nemá smysl řešit. Reálně čtyřkolku použijí možná tak 2x do roka, zbylých 363 dnů s sebou vláčí sto kilo navíc, auto má o litr vyšší spotřebu a ještě přitom trnou, aby se jim na tom haldex vehiklu něco nevysypalo, protože to nikdo nedokáže opravit.
Reálně jsem zjistil, že se svou zadokolkou se závěrkou diferenciálu a solidními gumami jsem schopný vyjet skoro všechno. Ano, můžou přijít ty 2 případy...

pokud nemáte motor vzadu nebo 300kg cementu v kufru, tak dovolte abych se zasmál.

to ma aj moj pekac: zvysena svetla vyska, vana pod motorom (s paketom pre zle cesty)...SUV presne definovana nie je. Je to skratka univerzalne auto, primarne jazdiace na cestach, ale schopne jazdy po nespevnom povrchu a v lahsom terene. Typicky sa jedna o nabobtnaly derivat obycajneho auta, ktoremu vacsie kolesa a spravidla aj 4x4 davaju nejake tie schopnosti naviac. Terenne auto je naozaj nieco ine. Lenze aj tu sa mozeme bavit o tom, ci trvame na typickych znakoch terennych aut (a povieme aha, terenne auto, trebars nissan patrol), alebo na terennych schopnostiach. Ziarivym prikladom je taka Niva, ktora v terene len tazko hlada supera (patrol tam na nu uz absolutne nema), ale typickym terennym autom v podstate nie je. V menej extremnom vydani plati podobne aj pre Duster. Hranice tu ale su: oznacit taku trebars X5 za terenne auto, to snad nejde ani rano o piatej po zabave....;-)

Tak SUV se hlavně vyrábí desítky let. Pokud není předřečník úplný idiot, zcela jednoduše zjistí, co že to jsou ty SUV za auta a jaké měly vlastnosti desítky let před tím, než tuhle kategorii objevil Peugeot totálně ji doprasil.3008 je městský crossover, a pak je všechno zcela v pořádku.

Můžeme se klidně někde potkat jestli máš zájem. O tom dáni si do huby bych si rád pohovořil osobně. Nevěděl jsem, že se tady může kritizovat jenom Škoda... Takže můj názor nezmění ani tvé debilní řeči. A jsem celkem překvapený podrážděností nad jasným faktem...