Hezky, ale amg gt 4d imho ve vsem lepsi. Navic bez zvuku ... nuda.A netvrdte mi tu, ze je drazsi. To v tomhle segmentu nikoho nezajima.
Jistě pro tebe a Adama, tedy plakátovce je vše jedno.;-)
To vis, ze jo 😃
AMG neni lepsi, je jine.
Uzasne auto. Postavte vedle RS7 M5 a bawo bude vypadat jako hracka, ac ma lepsi prevodovku i motor je Audi k zivotu proste hezcim spolecnikem, ktery vas bude bavit dele nez BMW. Mohu potvrdit jako byvaly vlastnik BMW. Audi for life. Ale kazdy podle sveho.
Tak nevim Adame, BMW má podle tebe lepší motor i převodovku, ale audi tě bude bavit déle? Čím? Vzhledem?
Jednoznacne celkovym naladenim. Samozrejme i designem. BMW je prilis tvrde a Minimalne pohodlne, v Detailech stale nedotazene jakkoliv jsem uvedl, ze ma lepsi motor i prevodovku, to potvrzuji, nicmene v komplexnostI se bawo Audine nevyrovna. Ani za mak.
A to jsi vytušil z textů? Nemohl jsi v nich jet, jelikož píšeš nesmysly.
Chlapce ... jel jsem v obou modelech. A rikam, Audi je lepsim a komplexnejsim vozem jakkoliv je BMW skvele.
Motor s převodovkou má BMW sladěnē lépe, ale jejich V8 jsou nekonečnou studnicí problémů, i poslední evoluce zlobí a řada klientů má ve 30tkm nový motor. Když BMW v benzínu, tak jedině R6.
Jaký má aktuálně V8 od BMW problém?
U BMW si můžeš vybrat mezi M5, pokud chceš tradiční sedan nebo M8GC. Ani jedno nevypadá jako hračka. Tyhle výlevy a lepších motorech a převodovkách, ale vzhled to rozhodne jsou tak dětské a srandovní...;-)
A prebudenie ruka v záchode.
Jaká jednička, když to nemá tříválec-nejlepší koncepci motoru v EU?
Jednička je podla mna Mercedes-AMG GT 4 doors.:-D
Moc pěkné auto, souhlas. Pokud bych vůbec uvažoval nad náhradou SQ7, tak jdu jednoznačně do Mercedesu.
Už jste našel tu jeho auru?:D
Doteď mi moc neříkal. Ale nové modely jsou fakt příjemným překvapením.Hlavně netrpí tím šíleným zpožděním na plyn. U 50TDI možná, ale když čekáte u RS3, až se konečně pohne.... :-/
To zpoždění dělá převodovka?u mého 2l tsi v manuálu žádné asi.
Mam dotaz na ludi co vlastna silne auta. Z mojho pohladu je 600koni uz fakt dost. as mi to trochu nahana strach, ked by som taketo auto pozical manzelke. Ja viem ze sa hovori ze vykonu nie je nikdy, ale kolko staci pre bezny zivot? cca 260 ako maju bezne 6 valce v benzine ci nafte? Ake mate skusenosti?
Mych 132kw na 1320kg. To je tam presne kde sranda zacina... vse nad 500hp v daily caru povazuji za zbytecnost;-)
To co považuješ ty za zbytečnost, berou jiní jako příjemnou úroveň rezervy.
Ano, jako mlady petrolhead v USA jsem to videl stejne:-)
Nerozumím a marně hledám souvislost s originálním příspěvkem.
Ze s levnym benzinem a rovnymy, sirokymy silnicemi se mi to 500hp+ hodilo... a libilo davat tu a tam i podlahu.
rovnymi ..?
Kucí co blbnete? Auta tehle vykonu je svatek potkat a vy tady mudrujete co uz je moc a co nestaci?
Tak výkon je jen číslo. Je třeba ho vztáhnout k hmotnosti a aerodynamickému odporu. Takže nejde říct, ze 260k je moc nebo málo. Po jízdě ve Ferrari F12 si myslím, ze tak vysoká dynamika už nemusí být to nej. Mám doma R8 Spyder V8, což je vlastně nejslabší a nejméně dynamický supersport, který jsem kdy ridil a přesto si jízdu v něm užívám jinak. Ono z každé rovinky se ti v super rychlém autě (i v RS7) stane okamžitě krátká úsečka a hned zase musíš v těchto rychlých autech brzdit. Je to jak na horské dráze a je to vlastně dost nezazivne.
Zdravíme frajera co řeší 2l spotřeby.
Jsi mimo?
Já ne. To ty.
Klasika... "Já ne, to ty" Tak jo, měj se fajn...
Na to asi neexistuje univerzální odpověď. Záleží jak komu. Máma co vozí děcka do školky, a jezdí na nákup asi moc výkonu nepotřebuje. Člověk co jezdí dálnice, nebo se nerad zdržuje v provoze, tak určitě ocení víc výkonu. Každopádně na vyšší výkon si člověk velmi rychle zvykne. Přecházel jsem z auta co mělo 170k na 370k a trvalo mě to 14 dní, než mě to přišlo zcela přirozené. Myslím že kdybych teď přesedlal do něčeho co má 500-600k, bylo by to úplně stejné.
Co to proboha trvá 14 dní přizpůsobit se autu? Nejsi tý nějaký knipl?
to víš, nerad bych dopadl jak ten kripl co si koupil i30N, a ještě na převozních značkách jí rozsekal v Břežanském údolí...
Lk vidíš tady má každý druhý 1.6 100koní a můžou šlapat na plyn celý den a rychle nepojedou jako ty po 5 sekundách.
Jezdi radši nadále na koloběžce, cokoliv motorizovaného je pro tebe nebezpečné. Máš argumenty jako prvňáček.
A stejně tak se dá zvyknout i na výkon nižší. Kdysi jsem jako náhradní auto dostal Golf 1.4 MPI 59 kW (nebo tak něco, prostě ten tehdejší totální základ šestkového Golfu). První den mi připadalo, že se s tím na silnici vůbec nedá rozumně pohybovat. Za dva dny už jsem s tím lítal v levém pruhu jako drak :-D.
"Člověk co jezdí dálnice, nebo se nerad zdržuje v provoze, tak určitě ocení víc výkonu."Na dialnici nepotrebujes vykon 500 koni a v 'provoze' ti bude tiez na dve veci, pretoze na zapchatej ceste je 50 koni vela.
tak zrovna na dálnici je výkon jedna z mála podstatných věcí. Ten téměř výhradně určuje pružné zrychlení, a tedy možnost si dálnici opravdu jezdecky užít.
Na dálnici si jezdecky užít? To tedy nevím, jak si chceš při 130 v hustém provozu užívat. Možná to je trošku zajímavější na trasách typu Berlín - Rujana, kde je to bez limitu, nejedou tam vůbec žádné vozy, dálnice v zářezu proti větru. Ale kolikrát po takové cestě jedeš a nevezeš celou rodinu? Ne, dnes si na silnicích díky provozu moc neužiješ. To skončilo před 20 lety. U vozu dimenzí a hmotnosti typu 3er ti stačí kolem 130kw a je to naprosto v pohodě. Tím neříkám, že nikdo nesmí mít více.
Třeba právě tím pružným zrychlením, kdy z 90km/h během 1-2s je tam 140km/h.Na upalování konstantními 180km/h po prázdné dálnici stačí i pro dvoutunové auto 100kW motor.
No s temi časy je to trochu přehnané. Úplně nejrychleji v mých testech to zvladlo Ferrari F12 za 2.35s. Je to tedy 80-140, ale za 1-2 sekundy zrychlit o 50 km/h v době, kdy už tam je nějaký odpor vzduchu je buď sci-fi nebo jen příměr. ;-)
Tak jsem si zapřeháněl, nikdy jsem to ani neměřil, je to jen takový pocitový odhad. :-)Smyslem bylo sdělit, že předjíždění z nějaké ustálené rychlosti celého balíku je jedna z nejzábavnějších věcí, co lze na (nejen) zaplněné dálnici dělat. Protože valit 200km/h zvládne i moje stěhovací plečka.
V provozu to není na dvě věci - bum bum bum a si o 3 auta pryč na nemusíš čekat týden než předjedeš traktor :) O bezpečnosti nemluvě.
Bum bum a mám tam na 3rs z 80-150 a 3auta+kamion za mnou takže tenhle výkon +200.Je třeba se fakt umět dívat dopředu protože jakýkoliv řazení mezi vozy je dost těžké když je auto rozjeté.Musí se počítat i s tím že řidiči zrcátka moc nesledují a šupnou to před vás aby mohli předjet.Nedej bože bude poblíž octa/superb- černý okna-10cm anténa a je vymalováno.
Nic jsem o potřebě výkonu 500 k na dálnici nepsal! Lidé co reálně auta typu M5, RS7 atd. mají, tak si je určitě nepořizují s tím, že ten výkon na běžné ježdění potřebují.
Tieto modely sa kupuju, lebo blondyny maju radost ked "mas toho vela pod kapotou"...
Výkon se špatně srovnává když máš třeba auto o váze 1000kg a 100koní tak je to skoro raketa ale auto 1500kg a 150koní je tak tak.Mimo město je 500koní na jízdu lepší než 50.
A co škola? Výsledek je vždy stejný koně na hmotnost.
Dneska bohužel není model od Audi, který by mě zaujal.Takže z mých čtyřech nejoblíbenějších značek (Audi, Porsche, Maserati a Lexus) vyřazuju tu pvní. Ach jo... :-|
Já to mám podobně: MB, Porsche, Lexus a Rolls :) Tys vyřadil Audi, já musím MB. Co předvádí poslední dobou je fakt k pláči. To už nyní skoro raději BMW - tam se mi hodně zamlouvá M340xiB-] A derivát od Alpiny musí být totální pecka!
co kroužek, to mega. A to se vyplatí! :-D
To asi jo, zvláště, když je konkurence o nějaké ty stovky tisíc dražší po dorovnání výbavy. Panamera je pak úplně mimo cenově...
Stovky tisíc bych v této cenové hladině asi už neřešil. Panamera je Porsche, i když podle mě nevyvedené, a tím pádem zase o level výše, než Audi - pokud je tedy řeč o vnímání značek.Má poznámka byla ale spíše odlehčovací, chápu, že asi nebudu správný petrolhead, ale mně tato auta připadnou už jako prostě moc - být miliardářem, asi bych koupil a neřešil, jako milionáři se mi ale příčí utrácet za něco tak pomíjivého jako je auto. Na blbnutí stačí lacinější kárky jako i30N nebo Mustang/Camaro nebo Stinger a nebude tolik vadit, když to člověk někde zruší v pangejtu (nebo mu to někdo zruší, či ukradne.) Jde o to, že za tu cenu dostanu z větší části jen dobrý pocit, žádnou reálnou hodnotu. Ale jak říkám, já jsem divnej. :-D
blbost, bude levná nafta..
je mi to jedno, jestli platím 15 nebo 14 za měsíc, nafta nebo benzin.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.