Tesla v úpravě pro šampionát GT: Z nuly na sto zrychlí za dvě sekundy

Přípravy čistě elektrického šampionátu GT vrcholí a Tesla konečně prozradila více informací o svém závodním voze. Čím upravený speciál zaujme nejvíce?

Závodní úpravy se dočkal Model S P100D a poprvé se ukázal na show Autosportu v britském Birminghamu. Vůz bude nedílnou součástí šampionátu GT pro elektrické vozy, vůbec první soutěže svého druhu.

Z interiéru zmizela drtivá většina prvků určených pro běžné řidiče. Závodní Tesla je tak oproti standardnímu modelu o celých 500 kilogramů lehčí! Kromě toho se speciál dočkal modernizace odpružení a brzd.

Zkouška z USA: Udrží autopilot Tesly vůz na zasněžené silnici?

Zkouška z USA: Udrží autopilot Tesly vůz na zasněžené silnici?

Pod kapotou elektromobilu se ukrývá pohonná jednotka o výkonu 585 kW s točivým momentem 995 Nm. Z klidu na stovku zrychlí tento vůz za úžasných 2,1 sekundy. Jen pro porovnání - standardní model potřebuje na takové zrychlení o téměř půl vteřiny více. Maximální rychlost se šplhá k 250 km/h.

Za volant automobilu usedl jako jeden z prvních Olivier Lombard, vítěz populárního závodu 24 hodin Le Mans z roku 2011 v kategorii LMP2.

Také Česko je prý ve hře o stavbu gigatovárny Tesla

Také Česko je prý ve hře o stavbu gigatovárny Tesla

První sezona elektrického šampionátu GT čítá celkem sedm závodů na nejznámějších evropských tratích. Namátkou se pojede na Nürburgringu, Paul Ricard, v Assenu či Barceloně. Ještě předtím se tři nemistrovské závody uskuteční také v Severní a Jižní Americe.

Každý závodní víkend se bude skládat z 20 minut dlouhého tréninku a šedesátiminutové kvalifikace. Následovat bude závod na 60 kilometrů během dne a stejnou porci absolvují jezdci za soumraku. Šampionát se bude skládat z 10 týmů a 20 závodníků a závodnic. Všichni usednout do vozů stejných specifikací, které budou obouvat pneumatiky Pirelli.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků