Tesla šokovala novým Roadsterem. Bude extrémně rychlý a šíleně drahý

To jako, že to dotyční neřekli, nebo, že ze svých pozic si dělají srandu z lidí? A co mám brát vážně, tvé neutuchající nadšení? Problém je, že ne všichni vidí svět jen černobílé.

Pokud berete vážně lidi co ve svém oboru podělali nebo zaspali co se dalo tak jste skutečně pro srandu :-D

Tupoun Lutz předpovídá krach Tesly už asi deset let, sám by měl po tom, co zlikvidoval GM mlčet.
Šéf PSA ví, že jim ujíždí vlak a teď má jen ty řeči, nic více...

Pokud udělám odhad na základě hmotnosti stávajícího battery packu modelu S, vychází nám 200kWh battery pack na cca 1350 kg. Tudíž reálně se dostáváme na hodnoty hmotnosti nového Roadsteru na cca 2.2-2.5 tuny. A to je hodně. Především je to hodně v poměru hmotnosti battery packu vs zbytek auta. U původního Roadsteru bylo aku 35% celkové hmotnosti, u Modelu S je to 29%. U nového Roadsteru by to bylo celých 62%.
Tím se z toho stává pojízdná velká baterka s kolama a nějakou bižuterií okolo :-DV navyšování kapacit lithiových baterií moc nevěřím, protože se stávající chemií je vybíjecí křivka už skoro vodorovná.

Otázka zní a vadí ten nepoměr mezi baterií/vozem něčemu? Spotřebu u takto drahého auta při dojezdu 1000km asi nikdo moc řešit nebude. Určitě se to ale projeví na jízdních vlastnostech, nicméně dle toho co jsem dosud viděl, že dokáže správně naladěný elektronický diferenciál na zadní nápravě si myslím, že právě tato technologie jízdní vlastnosti slušně vyrovná s o tunu lehčím 4WD speciálem. Samozřejmě kdyby ten roadster vážil o tunu méně, tak ty jízdní vlastnosti budou zas ještě o dost jinde.

Ano, vadí, a žádný elektronický diferenciál to nezachrání.Osobně neshledávám na uvedeném vozidle vůbec nic zajímavého, ani inovativního. Pouze neustále dokola potvrzovaný základní fakt, že bez ohledu na to, jak elektromobil poskládáme, a že si můžeme vymyslet stovky variant, vždy tam je základní neřešitelný problém výcházející z energetické hustoty a ve výsledku námi vytvořený produkt v některém faktoru důležitém pro účel jeho užití katastroficky selhává. A je úplně jedno, který si vybereme.
Model S - limuzína za tři mega s dojezdem 300km? Špatně, má mít dojezd alespoň 800 km.
i3 - městské přibližovadlo za milion?? Špatně, má být pro masy a za 300 tisíc.
Roadster - skoro třítunový sporťák??? Špatně, má být lehký a zábavný.

nejvtipnější na těhlech interetovejch diskuzích je, jak to v nich můžou lidi co každej měsíc počítaj výplatu nandat lidem co denně počítaj v řádech miliónů. A to se počítá B-]

Omyl, mnohem směšnější je vymezovat se proti předpokládané stereotypizaci tím nejvíce stereotypním diskuzním příspěvkem ze všech.

Také se mi zdá, že to bude tank na kolech a hmotnost auta bude spíše těch 2,5 tuny. Je nutno počítat s mnohem pevnější konstrukci auta, což se ve hmotnosti musí odrazit. Pokud započítám ještě posádku, plus nějaký minimální náklad, tak provozní hmotnost se bude pohybovat kolem 2,7 tuny. Pěkná raketa.

No vidis, a pritom ta navratnost investice rozhoduje o uspesnosti, na rozdil od technickych veci. Teda pokud se do toho nevlozi pobidky a dotace

V červnu se růstová křivka akcií Tesly proměnila ve vodorovnou a od září klesá. Finanční situace Tesly je nejhorší za poslední roky. Velké finanční instituce se stahují. Představení nových produktů (ve skutečnosti fundrising akce s cílem získat miliardu dolarů v rezervacích) má mezi investory velmi negativní ohlas, považují to za štěpení pozornosti a požadují splnění cílů Modelu 3.
Nevím kam se podívat, abych viděl něco pozitivního - finanční situace společnosti, výroba a prodej produktů, jejich kvalita... osobně Tesle vůbec nevěřím.

Ale ale, copak nám to tu od včerejška přibylo? Že by hromadná žalobička akcionářů na vašeho ulhaného miláška?"The Complaint alleges that, throughout the Class Period, Defendants made materially false and misleading statements regarding the Company's business, operational and compliance policies. Specifically, Defendants made false and/or misleading statements and/or failed to disclose that: (i) contrary to Defendants' representations that the Company was prepared for the launch of its Model 3 sedan, in reality, the Company had severely inadequate inventory and was woefully unprepared to launch Model 3 sedan as anticipated; and (ii) as a result, Tesla's public statements were materially false and misleading at all relevant times."Tak hlavně že kapela dál hraje :-D

Tesla to ještě pár let vydrží a pak možná i krachne, ale jimi otočený kormidlo autoprůmyslu už nevotčíš ani kdy ses posr@l. Voni tu nejsou kůli zisku, ale jen jako vir :-P