Takže malá srovnávačka, typický uživatel auta vyšší střední třídy má naplánovanou služební cestu do Mnichova, což je z Prahy tam a zpět něco přes těch 700 km. Zkostnatělý manažer starého střihu ráno vstane řekněme v 5:30, lehce posnídá a v 6:00 hupsne do nemoderního ošklivého auta typu A6 3.0 TDI nebo 5er 530d a vyrazí směr Plzeň. Protože je to slušňák, tak na hranicích je řekněme v 7:30, dá si 10 min pauzu na kafe na benzince, když je potřeba natankuje, když je ošklivo tak dolije vodu do ostřikovačů a jede dál. I když i v Německu pojede hodně při zdi, jakože nemusí, tak nejpozději v 10:00 je v Mnichově na jednání. Náročná jednání se táhnou a náš manažer odjíždí z Mnichova v 18:30 po odmakaných osm a půl hodinách. Protože nechce na cestách strávit mládí, tak to tentokrát trošičku mydlí bez zastávek a v 21:30 je doma v Praze, shlédne nějaké večerní zprávy, vyzobe ledničku a ulehá v celkem obvyklou dobu.Ovšem co to je za život proti modernímu manažerovi ekonadšenci, který stejnou cestu vykoná v moderní 500 kW Tesle, posledním to výkřiku americké techniky. Předešlý den samozřejmě nezapomněl dobít baterky na 100%, budík si dá na 3:00, ve 3:30 hupsne do své milované Tesly a vyráží, nikde nestaví, protože má velký dojezd a vysokým průměrem 39 km/h doráží v 13:00 do Mnichova, prvních pět jednání prošvihl, takže moudře usoudí, že už tam stejně není nic platný, otočí svého oře a vyráží zpět ku Praze, kam cválá opět závratným tempem 39 km/h a domů dorazí ve 22:30 tedy, považte, jenom o hodinu později než uživatel ošklivých spalovacích či vznětových motorů.Zatímco manažer s nudnou a zastaralou spalovací plechovkou strávil nudný a neplodný pracovní den, tak náš manažer ekolog-hlava otevřená a uživatel moderního elektrického superstroje prožil den plný dobrodružství, kdy nemusel vůbec pracovat, projížděl se Evropou a kochal se okolní krajinou popřípadě laškoval s německými policisty, kteří měli chuť vykázat jej z autobahnu pro záměrné zdržování dopravy a užíval si dobrodružství s řidiči kamionů, kteří se jej co pět minut snažili zákeřně vytlačit z dálnice. Ne nebojte se, tak to nebylo, hned u Rudné našeho progresivního manažera v progresivním voze progresivní americké značky smetl spící rumunský kamioňák. Bohužel nepřežil i přes velký nápis SLOW na kufru svého auta.
:-D
Proc by jako ten moderni manazer nemel jet alespon 110 kdyz cestou je supercharger a v ekosilenem Nemecku taky budou casto mit nejakou tu nabijecku pobliz kanclu, to uplne nechapu :-)
No, hlavně ten supermoderní manažer vstane ráno jako každý den, protože to nemá do práce daleko, tak si tam zaběhne nebo zajede na kole, dá si sprchu, posnídá, oběhne místní zaměstnance a pokecá s nimi o včerejším výletě Teslou do Českého krasu, zaleze do zasedačky, spustí videokonferenci s Mnichovem, pokecá a zařídí co je třeba. Hodinu před koncem pracovní doby obejde zaměstnance, rozloučí se s nimi a odjede se svojí Teslou na golfové hřiště u Karlštejna. Domů se vrátí odpočatý a na místo zpráv po večeři ještě zajde s dětma ven. :-D
:-D :-D :-DA já myslel, že nenahraditelnost osobního kontaktu už pochopili všichni. Není rok 2008 kdy se snažili všichni "šetřit" za každou cenu, opravdu důležité věci se řeší zase osobně. Telekonference typu PGI jsou v mezinárodním korporátu sice používány rutinně, ale cestuje se a lítá přinejmenším stejně jako dřív.
Na to bys si teda fakt nevsadil. O víkendu jsem byl v Ulmu. Bydlel jsem v business parku plném firem jako Nokia, T-Mobile, Daimler atd. V celém parku jsou dvě nabíječky na elektromobily. Obě mimo provoz. Holt recese Německo zasáhla tvrdě a ekonomika pořád neroste jako u nás, takže stále nemají prachy ani na to, aby v tom business parku posekali trávu a vypadá to tam jak v džungli. Na nějaké frikulínské e-nesmysly teď evidentně z vysoka se****.
Takže z toho vymáčkli průměr něco kolem 38 km/h, no to je bomba, ještě kousek a můžou jet Tour de France, tam mají takový průměr v horských etapách.
No pozor oni to dosiahli za pekneho pocasia a na rovine,cize ziadne horske etapy Tour de France to nezvladne ani nahodou. Tam by to bolo pomalsie ako Sagan.B-]:-D
No vždyť říkám "ještě kousek", kdyby museli sprintovat na nějaké rychlostní prémii se Saganem tak vyšťaví baterky po dvou sprintech a neujedou ani polovic. :-D
Kym to nema a-s-p-o-n dvojnasobny dojazd, je to stale jeden VNN /velky nafuknuty nezmysel/
Dva idioti vzali idiotský auto na idiotský výlet, aby zjistili idiotský výsledek, kterej zajímá zas jen idioty. :-P
Podle mě docela fajn výsledek, ale zároveň ukazující, že elektromobily mají ještě pořádný kus vývoje před sebou. S kdejakým spalovacím autem ujedu to samé tak, že dám 130 tempomat - jsem tam za 6 hodin, místo 19 a nestarám se o nic. Zároveň si můžu zajet na benzinku a do 5 minut mám k dispozici dalších 700 km dojezdu. Nemusím si hledat hotel.
Dporučuju se na to auto někdy líp podívat, nejlíp se svést. Podle mě je to už teď něco úžasnýho. Nevím kolikrát do roka pořebuju mít dojezd přes 500km v jednom tahu, natož 700. Měl jsem možnost se tím svést a kdo nezkusí nepochopí, jasně taky mi přijde cool mít burácející V8, ale jak říkám, ať soudí ten kdo se sveze. Není třeba řešit provozní náklady údržbu atd. To auto je brutálně, ale brutálně rychlý, super pohodlný a tichý s extrémně nízkejma provozníma nákladama. Takový jsou fakta. Kdybych měl vybírat třeba mezi 530d nebo Teslou, oboje nový v podobný výbavě- cena bude asi podobná, jednoznačně beru Teslu. Ve skandinávii jich jezdí mraky, místo billboardů tam maj dobíječky a funguje to. Holt doba musí jít dopředu ;)
Zdravim kolegu :) Kdo neřídil, nepochopí. Porsche nemá šanci, Ferrari možná. Natož pak nějaký vytuněný fáro ze sídliště. Pravdou ale je, že tu nemáme super chargery, takže když dojde šťáva, tak je to mega problém, taky se mi to stalo.. V noci vypadly pojistky a já ráno potřeboval do Prahy 150Km :)
Bohužel cena rozhodně nebude stejná (při podobné výbavě).
To určitě nebude, protože to co umí Tesla si auta podobné kategorie mohou nechat zdát. :-D Najdi mi sedmimístný sedan s výkonem skoro 700 koníků, co umí stovku pod 3.5, ale taky jet velmi úsporně, na vzduchovým podvozku, za 2.5 milionu.
Tesla je sedan?
Víte, co je na tomhle absurdním mínusování pěkné? Že podává jasný důkaz o tom, jak jsou zastánci elektromobilů ve svých názorech neobjektivní a omezení. I když jim pravda přímo bije do očí, nikdy ji nepřiznají a ta modrá obloha prostě bude červená :-)
Ve skandinávii jich jezdí mraky hlavně kvůli obrovským dotacím na elektromobily, a tedy masivnímu pokřivení trhu. Ne proto, že by to bylo oproti spalováku tolik super. Pokud by elektromobily dotace neměly, byla by i tam z nich pouze okrajová záležitost.A elektromobil rozhodně není bez provozních nákladů - co například pneumatiky, brzdy, díly podvozku - ty tam jsou také. Tyto věci se u konvenčního automobilu podílejí zhruba na půlce servisních nákladů. A až zdechnou baterky, budou ty nízké provozní náklady asi tak v tahu, jako úspora na spotřebě paliva u nafťáku poté, co u něj bude potřeba vyměnit turbo, vstřiky, dvouhmotu a DPF.
TaK je jasný, že koupit elektromobil s najetema 200tisicema jak to češi rádi dělaj u normálních aut je asi nesmysl. Netuším jakou životnost maj akumulátory, zas tolik se to to nezajímám. Já prostě když si shrnu fakta a porovnával bych koupi nového auta podobné kategorie s Teslou tak mi prostě vychází že zas tolik nevýhod ten elektromobil nemá, možná spíš naopak.
Tak to si mě fakt rozesmál. Článek píše o Model S konfigurace P85D, což je auto stejné kategorie a za úplně stejné peníze, jako sedan XFR-S od Jaguáru případně Quattroporte od Maserati. Obě auta jsou o galaxii dál v kvalitě i zpracování než je Model S a samozřejmě bez nějakých elektro omezení. Doporučuji si někdy sednout do "normálního" auta za 3,5 mega a pak do Modelu S - to je jak přesednout z řekněme Golfu do Tráboše.
Nechápu proč by to mělo bejt auto kategorie XRF-S nebo Quattroporte. Sice si s nima v jízdní dynamice vytře prdel, ale ta Tesla. stojí v USA 100k dolarů, což je cena srovnatelná s er5 v nějaký slušnější výbavě. To bys to rovnou mohl srovnávat s minivanem jen protože to 3.řadu sedadel v kufru. Že jsou lidi schopný za import přeplatit o milon víc je už jejich problém. A to tady teda mluvíme o nejvyšší verzi Tesly, možná úplně zbytečně. Jinak s tou kvalitou zpracování si mi docela nahrál, můžu srovnat Teslu s Quattroporte a pokud se bavíme o KVALITĚ zpracování pak by se spousta lidí divilo. Maserati bez komentáře, to je pohádka ,ale kvalita provedení je s Teslou naprosto srovnatelná- pozor nebavím se o použitých materiálech a Tam každá automobilka míří úplně jinam. Mimochodem to co si všechno můžeš v Tesle nastavit podle sebe neumí asi žádný jiný auto.
Maserati i Jaguár jsou stejná kategorie a stojí na chlup stejně a to i v USA, proto lze srovnávat.Nezlob se, ale tvrdit, že Tesla s průměrným zpracováním amerického stylu (mám ji prolezlou a řídil jsem ji), je blízká oběma zmiňovaným vymazleným autům, to může jen zcela nekritický šílenec.
souhlas. Ameriky mám rád, ale ve zpracování interiéru je Evropa na špici.
Ono je sranda, že od doby, co je youtube plné videí akcelerace P85D, je zrychlení z 0 na 100 argument číslo 1 fanoušků Tesly, jakože dynamika supersportů. Ovšem už nezmíňují, že od 100 do 180 to už zrychluje možná tak jak Octavia RS a od 200 nahoru jak dvoulitrové TDI. Zkrátka, to slavné zrychlení jde hodně rychle do kekelu, plus to po krátké době, strávené nad 200 omezí výkon a zpomalí to, aby se nepřehřály baterky.Tudíž bych trochu brzdil s nadšením a velkohubými kecy o bezkonkurenční dynamice.
To trochu nechápu, v běžném provozu je důležité zrychlení z 0 na 30 km/h (ve městě) a z 0 na 80 km/h (u dálničních nájezdů). Jiné typy zrychlení patří tak na závodní dráhu, ale ne do provozu.
A co kupříkladu předjíždění (obvykle 70 na 120)? To patří také jen na závodní dráhu? Co 80 na 130 na dálnici zpoza kamionu do levého pruhu? V Německu může na dálnici hrát roli i zrychlení z 0 na 200 atd. Co případy, spadající do institutu krajní nouze? A v neposledním případě, hodně lidí si právě i na tu závodní dráhu rádo tu a tam zajde. Mimochodem, proč ve městě 0 - 30 a ne 0 - 50?
Nevím kdo tady má velkohubý kecy, je pravda že Octavia je samozřejmě lepší a nejlepší. Ta Tesla, ač míří na úplně jiný lidi než přemýšlejí- možná silný slovo o Octavii, taky není špatná. Když by někdo chtěl argumentovat tím zrychlením tak teda. RS(dsg- rychlejší) 0-100 je o 3 verřiny pomaleší než tesla. 0- 200 má tesla teda zrychluje možná je RS pod 16s a RS jakožto vzor všeho 25 něco (tedy o 10 vteřin dýl.) v ostatních časech te to podobný. Jedno auto má bejt rychlý (RS) a jedno úsporný(Tesla), bohužel někdy to úsporný umí jet rychleji než to rychlý. Ale to rychlý nebude úspornější než to úsporný. Jinak určitě nejsem fanoušek Tesly jen pro pořádek. Moje oblíbený auto je dodge charger hellcat(707hp), miluju ho. Ale oktávka, nejlíp v dýzlu, taky dobrý;-)
S tou oktávkou ses u mě netrefil, tu jsem dával pouze jako příklad. Neříkám, že ta Tesla je špatná, jsem dokonce rád, že taková auta vznikají, jelikož v nich vidím budoucnost, až se vychytají mouchy. Jenom se snažím krotit vášně typu "je to plnohodnotná náhrada konvenčního vozu (případně odvážnější řeči, že je to dokonce lepší)" nebo "má to dynamiku supersportu", jelikož to v současnosti ani zdaleka není pravdou. Toť vše.
Absence akumulátoru není moucha. Jinak ale souhlas
Pokud s tím jedeš brutálně rychle, tak se brutálně zkracuje dojezd.
To samozřejmě i u spalovacího motoru. Bylo to myšlený tak, že když chceš máš 0-100 jak supersport...;-) obecně ten zátah je dost návykovej.
to bych neřekl. :-)Když jezdím co to dá, tak mi nádrž stačí na 500kmKdyž jedu normálně, tak najedu necelých 800kmU Tesly jsou ty poměry daleko brutálnější.
Furt je obrovský rozdíl že ten spalovák bleskově dotankuješ a frčíš dál.
Ale jasný je to extrém elekromobil si nekoupíš když děláš messengera mezi městama. Zároveň když si koupíš nový auto 100k€ tak je dost pravděpodobný že minimálně manželka/milenka taky nějaký má kdyby byla nouze :D
Ten co kliknul minus asi ještě nikdy nebyl s autem u pumpy
A to tě překvapuje?Elektromobilisté teoretici a zastánci stávajcí elektromobility obecně jako produktu sociálního inženýrství se zhusta rekrutují z řad studentů takzvaných "společenských věd". Což jsou vetšinou nepraktičtí snílkové a idealisté, což jim brání uplatnění v reálném životě a vlastní vozidla si ani většinou nemohou dovolit. Je logické, že jak stárnou, stane se z nouze ctnost.
Pokud ani nepamatuješ kdys naposled jel 500 km tak pro tebe Tesla asi vhodná bude
Několikrát týdně jezdím do Prahy cca200km, často i na otočku. I kdybych tam nemohl v mezičase třeba jen na hoďku auto píchnout do zásuvky stejně tam i zpět s klidem dojede. Tuším že republice se dá dojet témř kamkoliv tam i zpět bez dobíjení? Což je stejně extrém protože když někam jedeš většinou se tam aspoň chvilku zdržíš (můžeš trochu dobít). Nemám okolo sebe moc lidí co by denně jeli osobním autem někam 500km na neden zátah tam se hned otočili a jeli zase zpátky. Z toho soudím, že nebudu sám komu by Tesla asi stačila.
Většina aut s dojezdem 500km nestojí 3mega a ty co stojí mín mají dojezd tak 130km při 80km/h bez klimy a bez topení. A to už asi dost lidem stačit nebude...
hulmi: ty si myslíš že zdržení v cíli cesty automaticky znamená i možnost nabíjet ?
Vana666: No v čechách asi ne :D, nicméně ti stačí obyčejná zásuvka abys tam trochu fouknul. Když je 400v o to líp. troufnu si říct že třeba ve Finsku kde jsem teď žil kam dojedeš tam můžeš dobíjet a zrovna o benzínky tam je na severu docela nouze ;)
To "s klidem dojede" myslíš stovkou po dálnici, v létě zpocený jak prase a v zimě v rukavicích a kulichu?A co když bude najednou prostě potřeba někam nutně jet a dojezd nebude stačit? Tak jako holt smůla? Se spalovákem není problém - šup na benzinku a za 5 minut jsi ready. Jistě, v 99% případů se tak nestane, ale v tom 1% bude člověk sakra rád, že tu možnost má. Tak jako má každý normální doma hasičkák, i když ho použije třeba jednou za 20 let.Jako druhé auto do rodiny může být elektromobil fajn. Do tohoto konceptu mi ale Tesla zrovna nezapadá, hlavně kvůli ceně. Je totální kravina, kupovat si jako jediné auto elektromobil, který mi sice v normálním využití relativně bez problému poslouží, ale v nouzi je mi totálně k ho...
A nebylo by výhodnější na tu dobu, kdy potřebujete někam daleko nutně dojet mít v záloze něco spolehlivějšího, jako taxík, auto z půjčovny, kurýra, veřejnou službu?Co když zrovna v tom 1% tu možnost zahodíte tím, že nebude způsobilý jízdy? (alkohol, zlomená noha, ...)
Všechna řešení, která navrhujete, mají tu nevýhodu, že jejich dojednání zabere poměrně dlouhý čas a navíc není jejich dostupnost jistá. Taxík může odmítnout, půjčovna nemusí být v mém městě k dispozici, může být zavřená atd... Auto čeká doma v garáži, je k dispozici hned a musela by to být jo velká náhoda, aby nešlo použít.Co se způsobilosti k jízdě týče, ta s tím přece vůbec nesouvisí. Debata je o tom, jaké máme možnosti ve stavu způsobilosti. V takovém případě spalovacím autem své šance podstatně zvýšíme. Pokud způsobilí nejsme, pořád nám zůstávají ty výše zmíněné alternativy. To, že máme doma auto, nezpůsobí jejich vymizení z povrchu zemského.
mizerna rychlost ktora moze ohrozit ostatnych (asi preto ten napis v zadu) absolutne priaznive podmienky a 19 hodin cesty. Nemozem si pomoct ale pride mi to ako dost tragicke. A este poznamka energie pre teslu je zo slniecka a z vetru alebo z uhlia? Dost mozne ze ani emisie nebudu 0. Treba ale uznat ze tato technologia je len na zaciatku a mozno jedneho dna prekona spalovaci motor ale par rokov to este potrva.
Sto let se elektromobily používají a zkoumají, a jejich využití přibližně odpovídá jejich potenciálu. Klidně bych si pořídil elektromobil jako druhé auto ale ekonomicky to je nesmysl. Takže po 100 letech vývoje se obávám, že není šance, aby se elektromobily samy prosadily ani za 10 nebo 30 let. Pokud tedy nebudou nařízeny. (Euro8 a podobně) Ovšem k moři s tím nedojedu a dokonce ani do sousedního státu (topení, klima, 140kmh apod) Takže jediné využití jsou elektroskůtry pro důchodce a auta pro nadšence.
jak už psal Vana, problém není konstrukce elektromobilu, nebo motoru, ty jsou tu již 100 let v prakticky nezměněné podobě, jen s vylepšenou regulací. Dokonce lze říci, že elektrokáry tu byly dříve a byly rychlejší a jsou zároveň řádově spolehlivější.Problém je akumulace energie, jinými slovy zdroj elektřiny pro takový vůz.
Přesně.
Elektromobil je dávno vyvinutý, v tom přece problém není. Problém je v neexistenci akumulátorů. Každý dobře ví, že silová elektřina funguje seriózně pouze tam, kde dosáhnou kabely. Jinak je to všecko nabaterky ...
Kdoví, jestli mají i nesetříhané video zachycující celou tu doby jízdy, tj. celých těch 19 hodin, případně i s celou dobou nabíjení před a po jízdě. Třeba by se tím mohl pobavit nějaký majitel elektromobilu, který by mohl shlédnout celou tu úžasnou cestu od začátku až do konce např. během čekání na nabití svého miláčka? ;-)
Vzhledem k faktu že při tak nízkém zatížení jede asynchronní elekromotor v pásmu zcela mizerné účinnosti (až pod 60%) je to vlastně super výsledek.
Trochu mi to připadá přitažené za vlasy, protože kapacita baterií je 85 kWh a ono to auto váží 2230 kg. Průměrná spotřeba tedy vychází na 4,56 kW na hodinu - na těch 19 hodin.Nepřipadne mi to moc reálné.
Co to je "kW na hodinu"? To je něco jako "kilometrů za hodinu na hodinu"? :o
Vtip elektromobilu je v tom, že umí tankovat za jízdy. Prostě za váma běží chlápek a leje vám do nádrže palivo - samozřejmě obrazně řečeno. Ale když pustíte plyn, samo to začne dobíjet baterky. Proto v elektromobilech vlastně nepotřebujete brzdovej pedál
No a když do kufru hodíš benzínovou elektrocentrálu a pár kanistrů a benzínem nepotřebuješ dobíjecí stanici :D :D vtip samozřejmě
rekuperovali hybnost, takže čistý průměr jen vyjádří opravdu průměr.
Na udržení necelých 40 kmh po rovině ty čtyři kilowatty asi stačí
Asi by bylo mnohem přesnější, kdyby bylo uvedeno, kolik pak spotřebovali energie na dobití baterie na plnou kapacitu. To by byla reálnější spotřeba, protože na to dobití bylo asi potřeba víc energie, než jaká je kapacita baterie, kvůli ztrátám. A také ta baterie možná nebyla na konci ještě úplně vybitá?
Na nabití 85kWh je potřeba 100kWh. Ztráty jsou tedy asi 20%. Plná nádrž přijde na 500Kč.
Plná nádrž u Tesly? Kolik je to asi litrů a je ta cena 500 Kč včetně spotřební daně, DPH, povinného podílu biosložky a marže prodejce anebo bez těchto povinných příplatků ? ;-)
Plná nádrž = dobití na 100%. Cena 5Kč/kWh je maximální, pro mě (tarif D45) by to znamenalo cca 240Kč na "celou nádrž". Pokud bych jezdil volně kolem komína s dojezdem 400km, tak vychází 1km hodně zajímavě (pokud bych zrovna netankoval u Superchargeru zcela zdarma).No a pokud bych mohl dobíjet (jakýkoliv) elektromobil (občas) přes den při slunečném počasí, tak bych dobíjel skoro zdarma, protože na střeše mám FVE...
Navíc účinnost toho systému je podstatně lepší než u spalovacích motorů. Tesla na 100km spotřebuje energie asi jako auto se spotřebou 2,5l benzínu
Ovšem efektivita vybíjení akumulátoru bude nepochybně lepší + menší tepelné ztráty + menší odpor vzduchu.
Tak to je vlastně prohra a další nechtěný důkaz malého dojezdu, protože při stejně absurdních podmínkách by dieslový spalovák ujel minimálně trojnásobek.
který 515kW diesel má dojezd 2200km? :-O
Diesel ani benzín nepotřebují dojezd 2200 km, protože kdykoliv za pět minut natankují a těch 729 kilometru ujedou po německé dálnici klidně s průměrem třeba 160km/h i s tím tankováním, nebo klidně i daleko vyšším. Tesla ujede 729 km průměrem schopnějšího cyklisty a pak několik hodin musí stát s káblem vraženým do elektriky. Tomu říkám pokrok "jaksviňa".
A naco ti je 500 kW, ked jazdis priemerne 38 km/h? To uz si tu Teslu rovno mozes len tak postavit do obyvaku.
eLzyx: aby se diesel rychlostí vyrovnal Tesle mu stačí pětinový výkon. A aby se Tesla vyrovnala dieselu dojezdem, musela by mít pětkrát větší baterky. Ten výkon ji v ničem nepomůže.
jde i o zrychlení a kulturnost jízdy. V tom zase většina dieselů prohraje. Pro někoho je to nepodstatné, pro mě by kulturnost jízdy hrála podstatnou roli při výběru auta. Vlastně hraje ... proto mám benzin. Měl bych klidně elektro, kdyby jejich cena nebyla tak vysoká. Urachtanost resp. dunivost dieselů mi prostě vadí. Vezmu Focuse 1.6D najezdím 200km a bolí mě hlava. Vezmu Volvo S60 2.4T, najedu 500km a pohoda. Že jedu Volvem 2x dráže? Mě to za to stojí. Jinému nemusí. Ani v jednom případě to neznamená, že jde o nepoužitelné či méněcenné auto.
Souhlasím, i třeba teplo v autě v zimních podmínkách je důležité a tady zase Tesla prohraje na celé čáře
To neni tak jistý. Tesla má totiž vymakaný znovu-využití odpadního tepla. Celá baterie a všechny pohyblivé části jsou protkané sítí trubiček s kapalinou a ta teplo rozvádí i do kabiny.
Např. data:image/jpeg;base64,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 a zvládne to rychleji:-))
servr o lokomotivách je jinde
Proč sem motáš výkon?
jde i o kategorii auta. Ale dobře, napiš sem, které dieselové osobní auto má dojezd 2200km. Může mít klidně 20kW ...
http://www.etrend.sk/auto/volkswagen-passat-ma... ... 2612km na nadrz, a to je 3 roky stary clanok. priemerna rychlost o 20km/h vacsia ako pri Tesle.len tolko.
Pekne si mu to natrel.Borec sklapol.B-]
... a těch +20 kmh je jinými slovy o polovinu rychleji
Bomba, po rovině a za sluníčka bych to ujel za stejný čas i na mopedu Stadion r.v. 1959 bez repase.
I na jedno natankování? ;-)
Zbytek došlapu jak na kole, takže na jedno natankování mopedu a několik natankování osoby za řídítky za jízdy.
To by možná mohla být zajímavá sázka. Na mopedu Stadion ujet 729 km za 19 hodin jen na jednu nádrž benzínu?
Když tu nádrž zvětšíš...
Zvětšit nádrž nebo vézt rezervní kanystry by šlo, ale jde i o to, aby to pak ten "Kozí dech" uvezl. Ono to nemělo bůhví jaký výkon, a občas bylo nutné pomáhat šlapáním do pedálů, i když motor běžel. Kdysi sice na mopedu Stadion přejel I. Jedlička přes poušť Sinaj, ale určitě takové šlapání na mopedu není jako šlapání na jízdním kole (váha, převody). I sportovní cyklisté, kteří jsou na silničních speciálech zvyklí jezdit desítky i stovky km denně, by asi měli problém ujet podobnou porci km při šlapání na mopedu.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.