Přečtěte si o tématu Velký sedan. Abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam článků souvisejících s tématem Velký sedan, které hledáte. Najdete zde články, fotografie i videa k tématu Velký sedan.
Už jsme viděli dveře otevírané do stran, nahoru, dolů nebo zajíždějící do karoserie. Chevrolet ale přišel na to, jak takovou obyčejnou věc udělat ještě elegantnější a bezpečnější.
Prvním BMW s označením M se v roce 1978 stal supersport M1. Nebylo to ale poprvé, co se ruka motorsportu bavorské automobilky podepsala na sériovém voze.
Elektrický hatchback na základě konceptu I.D. Neo se již pomalu chystá na produkční linku a nově již byly při testování spatřeny jeho maskované prototypy.
Volkswagen již plánuje další plně elektrický model. Tentokrát půjde o luxusní SUV o velikosti současného Touaregu.
Audi přispěchala s novou A6 v nejisté emisní době, stojí na úplně nových základech a spolu s A8 reprezentuje nové pojetí interiéru. A postavit se má aktuální velmi povedené pětkové řadě od BMW. To je hodně úkolů na jeden sedan vyšší střední třídy!
Všichni dnes máme AMG silně vštípeno jako nerozlučnou součást Mercedesu. Ještě před vyřčením absolutní věrnosti německé automobilce se ovšem AMG paktovalo i s jinými značkami.
Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.
Toyota vrací velký sedan Camry zpátky do evropské hry. Nejprodávanější světové auto ve střední a vyšší střední třídě bude k mání s hybridním pohonem.
Již v roce 2020 představí Mercedes-Benz nový luxusní automobil poháněný elektřinou. Půjde o velký sedan.
Řada 6 GT se povýšila nejen číslovkou, ale celkovým provedením a smyslem svého bytí.
Polestar po prvním modelu již pilně pracuje na dalších vozech. V roce 2020 by se na trhu měl objevit Polestar 2. Středně velký sedan má být velkou konkurencí Modelu 3 od Tesly.
Citroën připravuje půdu pro svou novinku. Bude ním velký sedan. Značnou inspirací by si mohl vzít z konceptu Cxperience z roku 2016.
Otestovali jsme Volvo S90 s prostřední dieselovou motorizací. Vyplatí se tovární "tuning" od Polestar?
Vedení firmy s modrým oválem ve znaku zaslalo svým dealerům dopis, ve kterém se píše, že se ruší program příchodu nové verze modelu Fusion v roce 2020.
V roce 2018 stále ještě budou mít nad elektromobily převahu vozy se spalovacími agregáty pod kapotou. Podívejte se na první část našeho přehledu.
Austrálie zůstává zřejmě posledním světovým teritoriem, v němž absolutním prodejním číslům stále kralují velké sedany s pohonem zadních kol.
Na vybraných evropských trzích byl včera odstartován prodeje nového sedanu Lancia Thema, derivátu amerického Chrysleru 300.
Podobná témata: Tajné, Volkswagen, Ostatní značky, Tesla, Americká auta, Audi, Elektromobily, Jaguar, Auto, Dacia, Design, Ford Mondeo, BMW, Toyota Camry, Alfa Romeo, Suzuki, Retro, Mitsubishi, AMG, Technika
Mít větší než běžnou rodinu znamená kromě jiného i obtížnější výběr auta. Především pak dnes, když jsou minivany na ústupu. Stojí za to dát přednost osobní dodávce od Mercedesu před čímkoli jiným?
Sportovní Seaty mají nesmírně dlouhou tradici. Teprve loni se je ale Španělé rozhodli seskupit je pod jednu značku a dát jim novou identitu. A protože SUV v dnešní době táhnou, stal se průkopníkem model Ateca.
Vzepřít se jednou provždy kalendáři, jen mládí, nikdy stáří, zpívá v jednom ze svých šlágrů božský Kája. Máme ale tak trochu dojem, že si něco podobného může pobrukovat i Mazda se svou šestkou.
Tesla se často potýká s negativními ohlasy na kvalitu výroby. Změnilo se něco u jejich nejnovějšího modelu?
Nová generace Toyoty RAV4 přijíždí do Česka s atmosférickým dvoulitrovým čtyřválcem a také jako hybrid. Oba agregáty je možné kombinovat s pohonem předních i všech kol.
Speciální přiostřená limuzína Toyota Century GRMN se opět ukázala na veřejnosti. Na zadním sedadle samozřejmě neseděl nikdo jiný než samotný prezident automobilky.
Asistence jízdy v pruhu patří k pomocným systémům, které řidiči velice často vypínají. Průzkum IIHS z USA nyní ukázal, že nelibost vůči technologií proudí z jednoduchého důvodu a lze ji přitom lehce vyřešit.