Tauro V8 Spider: španělský koncentrát radosti

Až teprve ze Španělska musel přijít vítr v podobě opravdu výkonného a lehkého roadsteru vycházejícího z někdejší naděje koncernu General Motors, resp. jeho zákazníků…

Představte si takovou Mazdu MX-5 s pekelně silným motorem. To je Tauro V8 Spider. Plnokrevník je produktem mladé španělské malosériové automobilky Tauro Sport Auto a jeho základem je roadster Pontiac Solstice. Ten se představil v roce 2004 a vyrábět se začal o rok později, přičemž nejvýkonnější varianty poháněly „ekonomické“ dvoulitrové čtyřválce Ecotec s přeplňováním. V průběhu let se tento stroj vyráběl také ve verzích Saturn Sky/Opel GT a Daewoo G2X.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Tauro V8 Spider - svižná reminiscence na Pontiac Solstice

Nyní přichází nekompromisní Tauro V8 Spider, jež tuto archaickou, ale velmi lehkou konstrukci (Solstice vykazovalo pohotovostní hmotnost přijatelných 1 305 kg) používá jako základ. A výhodou se stala koncepce s motorem vpředu podélně a pohonem zadních kol, jež k podobným sportovním vozům jaksi patří. Zvenčí Tauro V8 Spider bere inspiraci z řady dalších modelů současnosti včetně Alfy C8 Competizione (např. zadní svítilny) a většina povrchových dílů karoserie včetně předních svítilen s vestavěnými LED je nová.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Většina povrchových dílů karoserie je nová

Interiér byl prakticky převzat z výchozího modelu, ovšem s výjimkou především kompletního čalounění kůží a Alcantarou, upraveného volantu a panelu rádia ve spodní části středové konzole převzatého ze standardních menších Chevroletů současnosti. Za zmínku stojí také instalace chromovaného madla šestistupňové manuální převodovky (ve standardu bývaly u Pontiacu jen „pětikvalty“), přičemž alternativou zůstává „automat“.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Těšte se na spoustu nových detailů, ale především na pekelný osmiválec z Corvette...

A tím se dostáváme k jádru pudla, jímž je pohonná jednotka. Tauro V8 Spider disponuje z Corvette převzatým mohutným osmiválcem GM s objemem 6,2 l s výkonem 440 koní (324 kW) a točivým momentem 586 Nm. Výhodou těchto agregátů je možnost jejich dalšího posilování, takže Tauro Sport Auto nabízí ladění také v úrovních 480 koní (353 kW), 530 koní (390 kW) a 650 koní (478 kW). Je tedy jasné, že měrný výkon deklasuje i nejvýtečnější supersportovní konstrukce dneška.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Přečalouněný interiér byl po dílčích úpravách převzat z výchzího modelu

Smutnější stránkou věci je rozsah výrobní série, neboť má vzniknout jen třicet vozů Tauro V8 Spider. Ceny mají začínat v přepočtu nad hranicí 2,5 mil. Kč.

Daewoo Nubira 1.598
Rok výroby: 2004
Stav: 149 632 km
Cena: 33 000 Kč
Daewoo Matiz 0.796
Rok výroby: 2000
Stav: 127 710 km
Cena: 8 000 Kč
Chevrolet Captiva 1.991
Rok výroby: 2007
Stav: 188 221 km
Cena: 150 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků