Tatra obnovuje výrobu vozu Präsident. Edice Phoenixu vznikne 120 kusů

Na počest 120. výročí zkonstruování prvního automobilu se spalovacím motorem v Kopřivnici připravuje společnost Tatra Trucs limitovanou edici vozů Tatra Phoenix Euro 6 Präsident.
Tatra obnovuje výrobu vozu Präsident. Edice Phoenixu vznikne 120 kusů

Přesně tolik, kolik let uplynulo od výroby prvního kopřivnického vozu se spalovacím motorem, vyrobí společnost Tatra Trucks exemplářů nákladního auta Tatra Phoenix Euro 6 Präsident.

"Tradice výroby aut v Kopřivnici je pro nás zavazující, a proto jsme se rozhodli navrhnout a vyrobit limitovanou edici vozů úspěšné obchodní řady Tatra Phoenix," sdělil generální ředitel firmy Radek Strouhal.

Galerie: Kolos, Fňukna, Vejtřaska aneb nákladní legendy z dob ČSSR

Galerie: Kolos, Fňukna, Vejtřaska aneb nákladní legendy z dob ČSSR

Odkaz prvního auta sestrojeného v tehdejším Rakousku-Uhersku připomíná například dřevěný dekor na palubní desce. Ten podle technického ředitele Radomíra Smolky upozorňuje na to, že před sto dvaceti lety se dřevo v konstrukci aut uplatňovalo ve velké míře. Od standardních Phoenixů se vůz odlišuje také zlatým nápisem Präsident v historizujícím fontu. Je umístěn na čelní masce a předních dveřích.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Typickým znakem této limitované edice je ale dvoubarevné provedení kabiny. Červený lak je doplněn černou lesklou maskou chladiče.

Interiér kabiny je o poznání luxusnější. Například jsou zde kožené sedačky a volant, ve výbavě je klimatizace a rádio.

Auta této edice jsou k dispozici ve dvou, tří a čtyřnápravovém uspořádání podvozku s pohonem 4x4, 6x6 a 8x8. Kabina může být buď klasická nebo prodloužená s lůžkem.

První Tatru 603 dostal před 60 lety prezident Zápotocký k narozeninám

První Tatru 603 dostal před 60 lety prezident Zápotocký k narozeninám

Auto pohání motory Paccar MX-11 s maximálním výkonem 291 nebo 320 kW, nebo MX-13 s výkony 300, 340 a 375 KW.

Až úsměvně dnes působí porovnání technických motorů původního presidenta a toho současného odvozeného z phoenixu. Zatímco stroj z roku 1897 měl motor Benz s výkonem 4,85 kW, moderní nákladní vůz disponuje téměř osmdesátinásobným přídělem kilowattů. 

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků