Kopřivnická kráska Tatra 613 Coupé měla italský půvab a nulovou šanci na výrobu

Rišo  |  20. 05. 2019 11:30

613 bola beznádejne zastaralá už v dobe vzniku. Takže coupé nemalo šancu ani náhodou.
Ledaže by to chceli darovať spriateleným diktátorom ako hračky.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 05. 2019 14:50

A čím konkrétně myslíš že byla v době svého vzniku zastaralá? Já s ní jezdil v 90tých a to bych už souhlasil (i když i tou dobou deklasovala téměř vše co zde tenkrát jezdilo), ale v době vzniku?

Odpovědět  |   | 
Julo19  |  20. 05. 2019 15:13

To určite deklasovala všetko katastrofálnymi jazdnými vlastnosťami, motormi, výbavou, bezpečnosťou a spoľahlivosťou hlavne mercedesy s, BMW 7 nemala ani na renaulty a citroeny

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 05. 2019 17:20

Nevím jestli jsi s ní jezdil nebo jsi to pouze někde četl, doba vzniku byly 70té roky, tak jako konkurenci co se týče zastaralosti musíš brát tu dobu. Co se týče jízdních vlastností a výkon v porovnání se západní konkurencí v 90letech, nebyla pochopitelně na špici a navíc vyžadovala zkušenějšího řidiče díky absenci ABS a koncepci vše vzadu. Píšu že deklasovala většinu toho co jezdilo "ZDE" a néé že see nenašly lepší auta. Škodovky a žiguly měly kolem 50 kw, rendly a citroeny většinou o moc víc nenabídly, Mercedesy a Bavoráky taky výkonem neplýtvaly a to beru pochopitelně jen benzín, nafta tou dobou byla k smíchu.

Odpovědět  |   | 
Julo19  |  20. 05. 2019 21:07

Beriem v ČSSR je jasné že lepsie nebolo, ale kolega z trochu ma Citroen SM, T613 má navrch jedine vo zvuku motora aj to je na polemiku

Odpovědět  |   | 
ACE  |  20. 05. 2019 21:13

Jasně, věřím že jel výborně, ale ber v úvahu že se i u Tatry dělaly větší a odladěné motory a znát to bylo. A verze s upraveným podvozkem a výkonem tuším kolem 180kw jela taky výrazně jinak a nabízely se i s vyšším. Když už srovnáváme vrcholné modely.

Odpovědět  |   | 
Hanys  |  20. 05. 2019 19:57

Za těch 5 roků, co jsem T 613/1 měl, jsem měl problém akorát s korozí. A i přes svůj pokročilý věk a stav tachometru to bylo parádní svezení i spolehlivost.

Odpovědět  |   | 
Lord Owl  |  21. 05. 2019 08:11

Problém s korozí u hodně osobních modelů Tater (613 1/2/3/4) měl prapůvod v tom, že soudruzi objednali várku oceli z východoslovenských železáren, kde se moc na kvalitu materiálu nehledělo, prostě materiál do lešení apod. Kdyby se to lisovalo dnes, tak to tak rychle nevyhnije....

Odpovědět  |   | 
Milan 01  |  20. 05. 2019 16:21

Ak berieme za etalón napríklad W116, tak okrem miesta pre posádku asi všetko.

Odpovědět  |   | 
Rišo  |  20. 05. 2019 16:25

V "90 som jazdil E32, síce len šesťvalec M30 s krátkym rozvorom, ale ani s ním by som T613 neporovnával. Zasa tam bol rozdiel tuším 15 rokov v prospech tej E32, ale ozaj to bol iný vesmír.

Odpovědět  |   | 
Ládík  |  20. 05. 2019 16:33

613 byl komunistický hnus. Navíc tu karosérii nenavrhla ani Tatra, ale italové. Tatra 613 to už byl jen zmar....
Staré Tatry to bylo české řemeslo

Odpovědět  |   | 
jcb  |  20. 05. 2019 21:59

Co hulíš za matroš, že se ti pletou čisla? 😊

Odpovědět  |   | 
Lord Owl  |  21. 05. 2019 08:12

největším zmarem byl podvozek a řízení. Udržet to na cestě bylo pro fajnšmekry.... Hlavně na rozbitých okreskách...

Odpovědět  |   | 
dustojnikhummer  |  21. 05. 2019 11:35

Tak blbci co nedokážou udržet RWD...

Odpovědět  |   | 
JK  |  21. 05. 2019 13:56

613 - 1 - ta původní tzv. "chromka" je krásná a elegantní právě proto, že ji nakreslili Italové. Když se podíváš na prototypy nástupce 603, které vznikaly "doma", tak je 613 jednoznačně efektivní skok do budoucnosti se silným odkazem na předchozí model. A zmar je teoreticky celá poválečná Tatra ve srovnání s tou meziválečnou. Když to hodně zveličím, tak se soudruh za 40 let zmohl jen na 2 osobní modely (T600 nepočítám - vznikal dříve) 603, které "jen" měnil světla a 613, kterou "jen" oblepoval plasty. Že Tatra po takové dávce "českého řemesla" vydržela ještě 9 let po revoluci je holý zázrak.

Odpovědět  |   | 
dustojnikhummer  |  21. 05. 2019 11:35

Před pár dny jsem jednu viděl u nás v Klatovech, přesněji to byla 613-4 Mi Long.
Měla slovenskou SPZku (prý byl nějaký sraz). Ze zadu teda vypadala hodně pěkně (jako starší Merc) ale ze předu nic moc.

Odpovědět  |   | 
JK  |  21. 05. 2019 13:59

On soudruh spoustu krásy zničil, pohřbil, nebo zakázal, to je známá věc, nicméně dnešek taky spousty krásy zničil, pohřbil, nebo v mnoha případech dal přednost ošklivosti, či lacinosti. Nejen v automobilismu. Lidská blbost nemá politickou přislušnost, ta prostě je.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Vodíkovým Hyundaiem Nexo z Bruselu do Prahy: Není brzo, to Česko je pozadu

Hyundai Nexo na vodík (první svezení)

Hyundai jako jedna z mála automobilek vodíkový pohon nejen testuje, ale nabízí i ve svém sériovém modelu Nexo. Ten se na vybraných trzích už prodává. Měli jsme exkluzivní možnost vyzkoušet si vůz v reálném provozu při cestě napříč Evropou.

12.  9.  2019 | Svět motorů | 35 příspěvků
TEST Suzuki Swift Sport: Kluci se baví, holky budou čumět!

Suzuki Swift Sport

Kdo říká, že musí mít sportovní auto stovky koní, nemluví pravdu. Novému Suzuki Swift Sport jich stačí 140 a stejně se budete usmívat do ucha k uchu.

4.  9.  2019 | Jan Mička | 29 příspěvků
Jak jezdí nový Hyundai Ioniq Electric? Ukázal nám to v ráji elektroaut a konopí

Hyundai Ioniq Electric 2019 (první svezení)

Z nabídky modelu Ioniq si vybere každý, koho lákají vozy na alternativní pohon. Elektromobil nedávno prošel faceliftem, aby mohl lépe držet krok s konkurencí. Povedlo se mu to?

31.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 50 příspěvků

Nejčtenější články

Zaujmout dnešní mládež není snadné. Bývalá hvězda Top Gearu ale našla řešení

Zaujmout dnešní mládež není snadné. Bývalá …

Lék na krizi středního věku podle Richarda Hamonda je opět na scéně. Tentokrát je to ještě větší sranda než minule.

5.  9.  2019 | | 11 N/A
Připadá vám nová Škoda Superb moc drahá? Ceny z roku 2002 to možná změní

Připadá vám nová Škoda Superb moc drahá? Ce…

Při pohledu do archivních ceníků si člověk uvědomí, že to, co je dnes samozřejmostí, kdysi bývalo za tučný příplatek, nebo nebylo vůbec. Podobně můžeme nahlížet i na Škodu Superb z roku 2002, která v základu vycházela na ty samé peníze co dnes.

25.  8.  2019 | | 72 N/A
Nový Renault Clio má české ceny a výbavy. Konkurenti by se měli zamyslet

Nový Renault Clio má české ceny a výbavy. K…

Renault zveřejnil české ceny nového Clia během dnešní tiskové konference. Vůz je v základu o téměř 50 tisíc levnější než Volkswagen Polo a trumfnul i Škodu Fabia.

10.  9.  2019 | | 57 N/A
Motor 1.5 TSI má problém. Svolávací akce neprobíhá, o opravu musíte zažádat

Motor 1.5 TSI má problém. Svolávací akce ne…

Na problémový chod motoru 1.5 TSI si majitelé vozů koncernu VW stěžovali už dlouhou dobu. Opravu sice autorizované servisy řeší, o svolávací akci se však oficiálně nejedná.

30.  8.  2019 | | 191 N/A
Nová Kia Xceed odhaluje ceny. V základu má plno asistentů a LED světlomety

Nová Kia Xceed odhaluje ceny. V základu má …

Novou Kiu Xceed si budete moci už příští týden prohlédnout na výstavě Auta na náplavce. Importér už zveřejnil ceny a nevypadají vůbec zle.

24.  8.  2019 | | 34 N/A