Z evropského patentového úřadu unikly skici zobrazující nejlevnější verzi očekávaného Amaroku. Od vrcholné verze se výrazně liší.
Volkswagen Amarok se dočkal teprve druhé generace, která ale zcela převrací zažité zvyklosti. Není třeba připomínat, že poprvé vychází z techniky Fordu Ranger, díky níž posílil užitnou hodnotu a dovednosti v terénu. Pick-up měl premiéru letos v červnu a na český trh dorazí v první polovině příštího roku jako DoubleCab.
Na vybraných trzích se bude prodávat rovněž základní verze s dvoudveřovou kabinou. Ta je poměrně vzdálená od vrcholných výbav prezentovaných v tiskových materiálech. Na internetu se objevily skici z evropského patentového úřadu, poskytující dobrou představu o tom, jak bude levnější verze vypadat.
Jednokabina bude dříč, a kvůli co nejvstřícnější cenové politice půjde pryč většina pozlátek. Oba nárazníky i zpětná zrcátka mají černou plastovou podobu a stejně tak mřížka chladiče pozbyla chromovaného vzhledu. Stejně tak nelze u předních světlometů počítat s Matrix LED verzí, ale levnějším LED derivátem.
Místo zadních světel se stylovou LED grafikou ponese ryze užitková verze větší lampy s jednodušším osvětlením. Body k dobru získává Volkswagen za návrh vlastního dílu, místo prostého vsazení svítilen z Rangeru. Zadní víko ložné plochy pravděpodobně přijde o nápis.
Dvoudveřová verze sice nabídne jen dvě místa k sezení, ale zato větší ložnou plochu. V interiéru lze očekávat menší multimediální zařízení s 10palcovou obrazovkou a výhradně látkové čalounění. Bude zajímavé sledovat, jestli automobilka základnímu modelu ponechá určité komfortní prvky, nebo zvolí cestu úplného „holátka“, které si každý zákazník dle preferencí dovybaví.
Pod kapotou najdeme vznětový přeplňovaný dvoulitr s výkonem 170 koní. Jihoafrický trh dostane slabší derivát se 150 koňmi. V obou případech budou motory spojené s manuální převodovkou a pohonem zadních kol.