Systémy nouzového brzdění pomáhají zachraňovat životy

Srážek automobilů s chodci přibývá. Proto se vyvíjejí systémy, jenž mohou takovým nehodám předejít. Automobilka Volvo přišla jako první s revoluční technologií Pedestrian Detection, která je schopná střetům člověka s vozem zabránit. Ta se společně s další aplikací švédského výrobce City Safety, pomáhající předcházet nehodám při nízkých rychlostech, stala vítězem srovnávacího testu systémů pro nouzové brzdění, který uspořádal autoklub ADAC. Bez nadsázky lze říci, že moderní brzdící technologie mohou zachraňovat lidské životy.

„Představte si sami sebe po ránu. Jste rozespalí, hlavou vám létají tisíce myšlenek. Většina z nich se věnuje práci či rodině. Stačí proto jediný chybný krok a nehoda je na světě. Pokud ale řidič používá revoluční asistenční technologii Pedestrian Detection, která chodce dokáže rozpoznat, může střetu i zabránit,“ řekla AutoRevue.cz Petra Doležalová ze společnosti Volvo Auto Czech.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Ukázky systému Pedestrian Detection

Aplikace Pedestrian Detection, kterou disponuje zatím jen švédská automobilka, může předem řidiče varovat a v případě, že nereaguje, samočinně aktivuje brzdy až do úplného zastavení. Při rychlostech do 35 kilometrů za hodinu systém kolizi zcela vyloučí, při vyšším tempu pak redukuje až o 85 procent riziko smrtelného poranění.

Prostor před autem hlídá laserové čidlo

Systém City Safety, s nímž jako přišla první švédská automobilka, zase pomáhá předcházet nehodám při nízkých rychlostech, nebo přinejmenším výrazně zmírnit jejich následky. Využívá laserového čidla umístěného v horní části čelního skla, pomocí kterého dokáže reagovat na vozidla ve vzdálenosti až šest metrů. Tato aplikace je aktivní při rychlostech od 4 do 30 kilometrů za hodinu.

Pokud systém zjistí nebezpečí nárazu do náhle zpomalujícího či stojícího automobilu, dokáže aktivovat brzdy. Jestliže řidič na nebezpečí nezareaguje, dojde k automatické aktivaci brzd a ke zpomalení na úrovni 50 až 100 procent dostupné brzdné síly.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Záběry z testu technologie City Safety

Technologie City Safety, která získala ocenění německého autoklubu ADAC, je schopná rozpoznat vozidla jedoucí ve stejném směru až na vzdálenost 120 metrů a stojící vozidla na vzdálenost až 65 metrů. Při intenzivním brzdění dochází k aktivaci systému ABS, přičemž ke zpomalení je využito až 100 procent dostupné brzdné síly. Díky tomu je možné nehodě předejít, nebo alespoň co nejvíce eliminovat její dopady.

TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

21.  11.  2017 | Milan Lažanský | 11 příspěvků
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků