Switzer GT2 R911S: 911 koní z Porsche 911 GT2

Americký ladič s neamericky znějícím jménem Switzer uvedl Porsche 911 GT2 s dvojnásobným výkonem. To už americky zní...

V Ohiu se pustili do přestavby současného provedení Porsche 911 GT2. Jejich snažení vyvrcholilo vznikem stroje Switzer GT2 R911S, který je dvakrát silnější než výchozí verze a dokonce o plných 291 koní výkonnější než vrcholný model 911 GT2 RS, který se honosí titulem nejsilnější silniční Porsche všech dob a my jsme vám jej podrobně představili na tomto místě.

Novinka tak dosahuje výkonu symbolických 911 koní (679 kW). U Switzeru si za základ vzali svoje dasavadní provedení P800 GT2. Za těmito parametry stojí především použití ohromných chladičů stlačovaného vzduchu a adaptace na spalování blíže neupřesněného „závodního“ benzínu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

911 koní se postará o to, že na rovinkách nový stroj zřejmě jen tak nenajde konurenci, aby si své přednosti udržel i v zatáčkách, disponuje Switzer R911S novým titanovým stabilizátorem a aktivním pérováním, přičemž celý podvozek včetně tlumičů a pružin odladila specializovaná firma JRZ Racing (ta si vydobyla ostruhy v závodech seriálů Patron GT3 Cup a Grand-Am Rolex GT). Pro každého zákazníka bude vybírána specifická kombinace tlumičů a per podle jeho konkrétních požadavků a zkušeností.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Standardní provedení Switzer GT2 R911S si zachovává jízdní komfort výchozího modelu, pokud však toužíte po ještě lepších jízdních výkonech, můžete si připlatit za verzi R911S Carbon. Ta se vyznačuje sadou povrchových karosářských dílů vyrobených z uhlíkových kompozitů a odstraněním přebytečných dílů a izolačních materiálů, což dále zlepšuje poměr pohotovostní hmotnosti k výkonu a snižuje těžiště vozu.

Zatímco zákazníci toužící po novém továrním Porsche 911 GT2 RS si na svůj vysněný vůz ještě počkají, vyobrazený stříbrný Switzer GT2 R911S je údajně připraven k okamžitému odběru. A cena? Měla by být dokonce nižší než u vlajkové lodi ze Stuttgartu, začíná v přepočtu na částce 158 692 eur, přičemž verze R911S Carbon bude stát 193 000 eur.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Switzer GT2 R911S alias Porsche 911 GT2 od Switzer Performance

bazar

Porsche Cayenne 3
Rok výroby: 2011
Stav: 81 410 km
Cena: 1 000 000 Kč
Porsche 911 3,4
Rok výroby: 2012
Stav: 49 701 km
Cena: 1 850 000 Kč
Porsche Cayenne 3,6
Rok výroby: 2008
Stav: 155 155 km
Cena: 430 000 Kč
Porsche Cayenne 3,2
Rok výroby: 2006
Stav: 267 049 km
Cena: 200 000 Kč
Porsche Cayenne 4,5
Rok výroby: 2007
Stav: 188 379 km
Cena: 300 000 Kč
Porsche Panamera 3,6
Rok výroby: 2010
Stav: 125 205 km
Cena: 900 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků