Svět se diví, že Jaguar XJR575 končí kvůli WLTP. U nás už ale není dávno

Nástup přísnější emisní normy si vybral daň v podobě vyškrtnutí nejlepších agregátů z nabídek luxusních značek. Jaguar XJR575 už v Evropě nekoupíte, nás by to ale nemělo zase tak překvapovat.

Strašák skrývající se pod zkratkou WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test) naplno udeřil s koncem letních prázdnin. Řada automobilek aktuálně stále nemá k dispozici všechny agregáty pro nové modely, protože jednoduše nestíhá homologace, nastává odklon od manuálních převodovek a zářijovými prodejními statistikami se nesou samé propady. Auta jednoduše nejsou, což kdekdo nepamatuje za poslední desítky let.

Zprávy o tom, že ten či onen agregát, případně kombinaci určitého agregátu, pohonu a převodovky již nebudete moci pořídit, jsme za poslední měsíce vydávali celkem často. Nyní musíme chtě nechtě zabrousit i k Jaguaru, který byl nucen v Evropě ukončit prodej vrcholného modelu XJR575.

WLTP: Noční můra výrobců aut je tady. Co znamená pro nové motory?

WLTP: Noční můra výrobců aut je tady. Co znamená pro nové motory?

Pro mnohé je to modla s pětilitrovým osmiválcem o výkonu 575 koní a pohonem zadních kol. A ano, i my jsme z něj byli v mnohých ohledech na větvi, jenže Česka se tento stav týká už od května letošního roku. Tehdy Jaguar vydal zatím poslední ceník modelu XJ a v něm nejenom že nefiguruje XJR575, ale zároveň ani jiný motor než třílitrový turbodiesel o výkonu 300 koní.

Zajímavé je, že Jaguar prodává model XJR575 teprve od loňského podzimu, moc dlouho se tedy v Evropě nezdržel. Kasovní trhák to jistě nebyl, vždyť za celý loňský rok se v České republice prodaly pouze čtyři Jaguary XJ, o jeden méně, než kolik činil odbyt konkurenčního Maserati Quattroporte.

Test ojetiny Jaguar XJ X350: Rozumná cesta k ekonomické sebevraždě

Test ojetiny Jaguar XJ X350: Rozumná cesta k ekonomické sebevraždě

Poprvé za padesát let života XJ se v nabídce objevuje pouze naftový motor, až sem jsme to dopracovali. A jeho pokračování bude spíše hořko-sladké. Nástupce se má totiž objevit už v příštím roce a půjde o elektromobil.  Že u nás po takových autem ještě není tak vysoká poptávka? Zatím ne, jenže to se v příštích letech změní. A navíc, pokud chce Jaguar uspět v Číně, bez elektrické limuzíny se neobejde.

První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 35 příspěvků
TEST BMW M850i xDrive Coupé: Do klubu rváčů v rukavičkách

BMW M850i xDrive

Lexus LC je možná zábavnější a lépe se poslouchá a Mercedes S Coupé je pravděpodobně o chloupek komfortnější. Lepší definice třídy gran turismo však na silnice snad ještě nevyjela.

13.  4.  2019 | Miro Mihálik | 15 příspěvků
Minitest Citroën C5 Aircross 2.0 BlueHDi EAT8: Sto lidí, sto názorů

Citroën C5 Aircross 2.0 BlueHDi (minitest)

Role vlajkové lodi je poměrně složitá. Zákazníci za své nemalé peníze chtějí to nejlepší a kompromisy jim moc nevoní. Dokázal nás vůbec nejdražší Citroën C5 Aircross přesvědčit o svých kvalitách?

10.  4.  2019 | Jan Mička | 6 příspěvků