Suzuki Kizashi nakonec bude, ještě letos

Automobilka Suzuki nás konceptem Kizashi oblažuje již několik let. Projekt měl už na kahánku, ale nakonec se dočká realizace.

V lednu se objevily zprávy, že projekt sedanu s prozatímním označením Kizashi musí být vzhledem k hospodářské situaci pozastaven. Podobný osud navíc měl čekat výstavbu nových továren v Thajsku a v Rusku. Nyní Suzuki tyto informace dementovalo a veřejnost ujistilo o tom, že vše běží podle plánu. Zcela bez problémů se však nástup Kizashi neobejde, protože se letos v New Yorku nakonec jeho sériové provedení nepředstavilo. Vůz je však v podstatě hotov, na což lze usuzovat i podle řady špionážních fotografií často jen velmi chabě maskovaných prototypů z jízdních zkoušek v USA a Německu, o nichž jsme vás informovali třeba na tomto místě. Podle posledních informací se tak velký sedan Suzuki oficiálně představí až na letošním autosalonu v Los Angeles a v prodejnách by se měl objevit okamžitě, tedy ještě v listopadu. Méně známo však je, že větší sedany Suzuki se již delší dobu ve světě prodávají. Kromě jiných zmíníme třeba i u nás známé Daewoo Evanda, které se na vybraných trzích prodávalo právě pod značkou Suzuki.

Ale spět ke Kizashi. Jeho sériová výroba by se měla rozběhnout zatím výhradně ve zcela nové továrně Suzuki v Japonsku. Suzuki zatím Kizashi popisuje jako sportovní sedan, s nímž chce zaútočit třeba na Hondu Accord. O segmentovém zařazení vozu zatím není jasno, celková délka bude činit 4 650 mm, ale čistá střední třída to zřejmě nebude. Pod kapotou se však objeví i řádně „chlapácké“ motory s objemem 2,3 (čtyřválec) a 3,6 l (šestiválec z Grand Vitary), uvidíme, kterých se ale dočkáme u nás. Evropané však jistě častěji sáhnou po dvoulitrovém turbodieselu, o jeho původu zatím nemáme informace, ale nic nenasvědčuje tomu, že by Suzuki vyvíjelo vlastní vznětovou pohonnou jednotku. Většina verzí bude mít poháněna kola přední nápravy, ale v duchu aktuálního směřování značky Suzuki budou k dispozici i varianty s pohonem všech kol. Mezi převodovkami se přitom objeví též šestistupňová automatická skříň s možností manuálního řazení páčkami pod volantem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Poslední studie Suzuki Kizashi 3
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Nákresy z patentového řízení pro sériové provedení 
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

Suzuki Swift 1,3
Rok výroby: 2008
Stav: 74 837 km
Cena: 101 000 Kč
Suzuki Grand Vitara 1,9
Rok výroby: 2010
Stav: 115 898 km
Cena: 260 000 Kč
Suzuki Swift 1,3
Rok výroby: 2009
Stav: 95 401 km
Cena: 112 000 Kč
Suzuki Swift 1,3
Rok výroby: 2008
Stav: 91 622 km
Cena: 107 000 Kč
Suzuki Jimny 1,5
Rok výroby: 2005
Stav: 82 612 km
Cena: 144 000 Kč
Suzuki Splash 1,2
Rok výroby: 2008
Stav: 62 820 km
Cena: 126 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků