Suzuki Jimny dostane patnáctistovku bez turba. Dorazí do Evropy?

Seznam pohonných jednotek pro čtvrtou generaci miniaturního offroadu Jimny se rozšířil o čtyřválec s objemem 1,5 litru a výkonem 105 koní, k nám se ale nejspíše nepodívá.

Suzuki potěšilo všechny své věrné fanoušky, kteří věřili, že se automobilka nezpronevěří svým ideálům, nevyměkne a nezmění svůj klasický malý offroad na crossover tak, jak bylo a je běžným zvykem.

Nové Suzuki Jimny na oficiálních fotkách. Je takové, jaké jej chceme mít

Nové Suzuki Jimny na oficiálních fotkách. Je takové, jaké jej chceme mít

Jimny čtvrté generace se tímto směrem naštěstí nevydal, jeho základem bude i nadále žebřinový rám, tuhé nápravy, centrální rozvodovka s pohonem všech kol, redukce a při pohledu na jeho subtilní stavbu nepochybujeme, že i nízká hmotnost.

Kde prozatím tápeme, jsou pohonné jednotky a přesnější technické specifikace. Suzuki sice tovární fotografie auta po několika neoficiálních únicích snímků zveřejnilo, na další podrobnosti ale stále čekáme. Trochu více světla pod přední kapotu nyní vnáší informace z japonské brožury, která se nedávno objevila na internetu.

Lepší pohled na nové Suzuki Jimny! Oficiálně ale až za tři týdny

Lepší pohled na nové Suzuki Jimny! Oficiálně ale až za tři týdny

Podle dřívějších spekulací se základní pohonnou jednotkou pro Suzuki Jimny stane malý přeplňovaný tříválec o objemu 660 centimetrů krychlových z aut třídy kei cars, které mají maximální výkon omezený na 64 koní, má se ale za to, že se tato varianta objeví výlučně na domácím japonském trhu.

Druhým předpokládaným motorem je další tříválec s turbodmychadlem, tentokrát ale s objemem 1,0 litru a označením BoosterJet. Pokud je vám toto označení a parametry povědomé, pak jste je nejspíše zahlédli u aktuální modelové řady Swift. V malém hatchbacku je tento agregát naladěn na 112 koní a maximální točivý moment 170 Nm.

Rychlý test Suzuki Jimny 1.3 VVT Style: Stále malý, stále šikovný

Rychlý test Suzuki Jimny 1.3 VVT Style: Stále malý, stále šikovný

Posledním zvažovaným motorem byla malá čtyřválcová dvanáctistovka K12B z asijského Suzuki Ciaz, které se vyrábí v Indii, Thajsku a Číně, nicméně zmiňovaná brožura říká, že se mezi předními koly objeví nový větší čtyřválec DOHC s objemem 1,5 litru a interním označením K15B. Patnáctistovka se má poprvé objevit v druhé generaci minivanu Ertiga, má 105 koní a točivý moment 138 Nm.

Bez ohledu na použitou pohonnou jednotku bude mít zákazník na výběr buď pětistupňový manuál, nebo příplatkovou čtyřstupňovou automatickou převodovku, přičemž standardně by měla být poháněna pouze zadní kola, zatímco ta přední se budou připojovat. Pokud jde o pneumatiky, jejich rozměry se budou pohybovat od 175/80 R16 do 195/80 R16.

Připadá vám Suzuki Jimny málo praktické? Britové možná našli řešení

Připadá vám Suzuki Jimny málo praktické? Britové možná našli řešení

Co z výše popsaného zůstane v Japonsku nebo naopak dorazí do Evropy a na další trhy, můžeme samozřejmě pouze hádat, nový Jimny by se však měl v domácích showroomech začít prodávat už příští měsíc, takže alespoň v některých ohledech budeme mít jasno.

TEST Škoda Superb Scout 2.0 TSI 4x4 DSG: Hodně rychlá horská turistika

Škoda Superb Scout 2.0 TSI 4x4 DSG

Nabídka verzí Škody Superb je teď nejširší v historii. Jednou z nich je i oplastovaný Scout, který u tohoto modelu slaví premiéru. Vyplatí se o něm uvažovat, nebo jsou lehce přizvednuté kombíky v době vzestupu vozů SUV už přežitkem?

včera | Jan Mička | 62 příspěvků
Minitest Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro: Oko potěší. Ale co další smysly?

Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro

Trh SUV-kupé se rychle rozrůstá. Svého dalšího zástupce teď sype z rukávu Audi.

16.  1.  2020 | Vladimír Kadera | 19 příspěvků
TEST Renault Clio 1.0 TCe 100: Nový vrchol třídy? I Fabia může tiše závidět!

Renault Clio 1.0 TCe

Pravidlem je vyměnit nárazníky a tvářit se, že máte úplně nové auto. Renault na to šel s pátou generací Clia obráceně. Od základů nově vyvinutý vůz zabalil do povědomého tvaru a chce s ním navázat na předchůdce. V zájmu Francouzů by nicméně mělo být, aby se jim to v případě tříválcové pohonné jednotky raději nepovedlo.

14.  1.  2020 | Miro Mihálik | 70 příspěvků