Suzuki Jimny 1.3 VVT vs. VW Crafter 4x4 – až na vrcholky hor

Kapitoly článku:

• Úvod, Suzuki Jimny v novém
• Poněkud větší příplatek, Když je postavíte vedle sebe
• Nepodceňuj dodávky, Pomalu, ale stejně
• Za běžného provozu, A vítězem se stává?
• Fotogalerie

Za běžného provozu

Jak už to tak chodí, každá mince má dvě strany. Jinak řečeno za výborné chování v terénu budete platit daň v podobě horších jízdních vlastností na silnici. Crafter osazený dvakrát přeplňovaným naftovým čtyřválcem s parametry 163 koní a 400 Nm umí být velmi svižný i na dálnici, podle očekávání se ale hodně naklání a terénní pneumatiky akustické pohodě na palubě moc neprospívají. Potěší ale přesná šestistupňová převodovka a přehledně rozmístěné ovládací prvky. Co se spotřeby týká, v testu jsem se pohyboval průměrně mezi 10 – 12 l/100 km, v terénu to bylo 28 litrů.

 
Na silnici se Crafter logicky dost naklání. Zimní díry vás ale zaručeně zajímat nebudou.

Jimny se představil nejen jako výborný vůz v terénu, ale také jako hodně užitečný dopravní prostředek při jízdě po městě. Zaparkuje všude a terénní podvozek přijde velmi často vhod i na našich kvalitních silnicích. Benzinová jedna-trojka rozhodně stačí a kromě toho ji při jízdě skoro ani neslyšíte.

Do nějakých 100 km/h je Jimny ještě docela dynamickým, pak na dynamice rychle ztratí. Ve 120 km/h točí motor už 4000 ot./min a na maximální rychlost 140 km/h se dostává jen velmi, velmi zvolna. Ale to mu rádi jeho majitelé odpustí hned, jak potkají první polní cestu. Spotřeba se pohybovala většinou mezi osmi a deseti litry.

 
Stále hnaná zadní náprava a zimní podmínky rovná se? Velká zábava!

A vítězem se stává?

Vítězem se samozřejmě nikdo nestává, protože nejde o klasický srovnávací test. Spíše jsme vám chtěli ukázat dva konce z nabídky terénních automobilů. Jimny je známá legenda, která ani tentokrát nezklamala. Jestli se vám líbí, připravte si 414 900 Kč. Není to úplně málo, ale kromě samotných schopností auta dostanete také slušnou výbavu včetně rádia, klimatizace nebo vyhřívaných předních sedadel.

Crafter 4x4 je specialita. Míří především na velké firmy nebo instituce typu záchranné služby. V úvodu zmíněný příplatek už prozradil, že to nebude levná záležitost a ceník testovaného exempláře to potvrdil. Pořídit si sice můžete kde co, auto na fotkách ale neslo pořizovací cenu přesahující 1,7 milionu Kč.

Jakkoliv jsou obě testovaná auta naprosto odlišná, jedno mají společné. V terénu dokáží připravit takové představení, že tomu bude případným spolucestujícím špatně. Buďte si jisti tím, že cestou na vrcholky hor to jak u Jimnyho, tak u Crafteru teprve začíná.