Po hranaté epizodě s modelem L002 je tu první SUV od Lamborghini. Už podle pompézní premiéry bylo vidět, jak moc důležité auto to pro Lamborghini je. Zásadní je především na čínském a americkém trhu.

Na svět mu pomohla sdílená platforma koncernu Volkswagen MLB, na které jezdí blízce příbuzné Porsche Cayenne, Bentley Bentayga a také budoucí Volkswagen Touareg, který se v příští generaci odhalí příští rok.

I přes agresivní styling se svažující se střechou podobně jako u BMW X6 chce nabídnou i praktičnost - například zavazadlový prostor má slušných 600 litrů.

Pod kapotou agresivně designované novinky je osmiválcový čtyřlitr se dvěma turbodmychadly- známý podezřelý od Porsche. V Urusu nabídne 478 kilowatt, 850 Nm a SUV dovolí zrychlit z nuly na sto za 3,8 sekund - nejrychleji ze všech sériových SUV.

Maximální rychlost činí 306 kilometrů za hodinu. To vše při pohotovostní hmotnosti 2,2 tuny a skrze automatickou převodovku s osmi stupni. Přibližně za rok bychom se měli dočkat také plug-in hybridní varianty.

Motor bude zároveň vůbec nejúspornější v historii značky. I díky odpojování čtyř válců dosahuje kombinovaná spotřeba 10,6 litrů na sto kilometrů dle nové normy.

Standardní rozložení výkonu pohonu všech kol je 40 ku 60 ve prospěch zadní nápravy. Až sedmdesát procent však umí přenést na přední kola, na zadní až 87. Podle dostupné trakce je točivý moment rozdělován na jednotlivá kola díky systém aktivních elektronických diferenciálů.

Standardem jsou největší karbon-keramické brzdy na sériovém voze (440mm vpředu a 370mm vzadu).

Obratnější bude Urusu i díky adaptivním tlumičům, aktivním stabilizátorům a zatáčením všech kol. Jak už napovídaly upoutávky, k dispozici jsou jízdní režimy. Vše přizpůsobí na silnici, bláto, sníh, písek ale i závodní okruh.

Zatímco výroba předprodukčních modelů již probíhá, sériové vozy se začnou vyrábět až po novém voze.

Produkovat je bude speciálně upravená továrna v SantAgatě u Bologny.

| Zdroj: Lamborghini

Základní jsou v nabídce tři (černý, žlutý a bílý), přičemž s černým úplně zaniknou kontrastní díly karoserie.

Výběrem paketu Style v odstínu karoserie však můžete kontrastní prvky skrýt nehledě na zvolený lak karoserie, přičemž vedle těch základních můžete v konfigurátoru vybírat i z deseti metalických.

I s litými koly si můžete hezky vyhrát.

Základní jednadvacítky Alcione vidíte na obrázcích, vedle stříbrné barvy jsou však dostupní i v matné titanové a lesklé černé barvě.

Desetipaprskové disky Asterope (21“) jsou buď stříbrné, nebo grafitové, a dvaadvacítky Natrh jsou vedle stříbrného dostupní i v matném titanovém a „diamantovém“ provedení.

V černé barvě se rozhodně nejedná o takového dravce, jaké jsme viděli během premiéry v Itálii.

Nezapomnělo se ani na brzdové třmeny – v základu jsou stříbrné, zvolit však můžete třeba černé, zelené, nebo oranžové (celkem je v nabídce 6 odstínů).

Zadní difuzor bude kontrastní vždy. Á propos - nepřipomíná vám z tohoto pohledu nové Lambo Hyundai Tucson?

Těžko uveřit, že se pod povrchem v podstatě nachází Audi Q7.

A co říkáte na žlutý volant? Není to už moc? Zde vidíte i dřevěné obložení palubní desky a dveří

Růst konečné ceny kýženého kousku tím však rozhodně nekončí.