Supersportovní Audi R8 také jako cabrio (+ nové info)

Na konečnou verzi supersportovního Audi R8 si sice musíme počkat do pařížského autosalonu, ale část informací známe již nyní. Automobil bude stát na základu konceptu Le Mans z roku 2003. Pod kapotou by se měly objevit známé koncernové pohonné jednotky. Tou slabší bude agregát s původem v Audi RS4, osmiválec 4,2 l FSI s výkonem 309 kW (420 k). Silnější varianta bude pocházet ze „sesterského“ Lamborghini Gallardo. Jedná se o desetiválec s objemem pět litrů, který produkuje úctyhodný výkon 368 kW (500 k), v novém naladění dokonce o dalších dvacet koní více.

Poslední zpráva však říká, že R8 nezůstane jen u verze coupé. V roce 2008 by na trh měla dorazit i verze bez střechy. Audi si nemůže dovolit zůstat v tvrdé konkurenci pozadu a tenhle krok se dal postupem času očekávat.

Jaké by to bylo Audi bez legendárního pohonu všech kol Quattro. R8 ho dostane sériově, výkon bude rozdělován v poměru 40:60 ve prospěch zadních kol. Pohotovostní hmotnost se bude pohybovat na hranici 1600 kg.

Audi už před časem plánovalo investovat do R8 celkem 28 milionů eur. Investice by se však měly vrátit brzo, vždyť se počítá s výrobou až 5000 vozidel ročně. Základní cena se přitom bude pohybovat někde okolo hranice 100 000 eur. Zda bude o R8 takový zájem, jak si Audi představuje, ukáže až čas.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Koncept Le Mans

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků