Subaru zveřejnilo video z rekordního pokusu WRX STI na Nordschleife

I když se sériovkou nemá moc společného, podívaná je to úžasná!

Subaru ve své kategorii stanovilo rekord na severní smyčce okruhu Nürburgring. Nyní se můžeme podívat na video z rekordního červnového pokusu. Čas 6:57,5 stačil na to, aby mohli u Subaru pořádně slavit. Je to totiž pouze o půl sekundy více, než zaznamenalo Porsche 918 Spyder. Hlavně ale tento čas pasuje vůz s dlouhým názvem na krále sedanů v zeleném pekle.

Řeč je o Subaru WRX STI Type RA NBR Special. Jedná se o závodní speciál, jehož úpravu si vzali na starosti u britského Prodrive. Pohání jej dvojnásobně výkonný motor než je v sériové verzi. Přeplňovaný čtyřválec má zdvihový objem dva litry. Výkon více než šesti stovek koní podává v 8 500 ot./min.

Podívejte se, jak fungují legendární motory Subaru. Opravdu jako boxerské pěsti

Podívejte se, jak fungují legendární motory Subaru. Opravdu jako boxerské pěsti

Na všechna čtyři kola je tato síla posílána skrze sekvenční převodovku, která řadí během dvaceti milisekund. Rekordní čas padl i díky aerodynamice, která je schopna generovat přítlak 300 kg.

Rekordní speciál však má svůj přesah i na silnice. Vznikne podle něj sériová varianta RA. „Cílem bylo upozornit na nové Subaru WRX STI Type RA s vylepšenou dynamikou a ovladatelností, které automobilka uvede později během letošního roku. Tato specifikace má s rekordním speciálem několik věcí společných. Jedná se zejména o karbonovou střechu, zadní křídlo, 19” kola BBS nebo pneumatiky Yokohama Advan,“ říká Dominick Infant, šéf komunikace Subaru.

Subaru Impreza se po čtyřech letech vrací na tuzemský trh

Subaru Impreza se po čtyřech letech vrací na tuzemský trh

Limitovaná série 500 kusů s upraveným motorem o objemu 2,5 litru a zvýšeným výkonem na 310 koní však bude k dispozici pouze pro americký trh.

Prohlédněte si i fotky ze zákulisí rekordu:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

dnes | Jan Mička | 17 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků