Subaru WRX STi v Ženevě: Naživo hezčí než na fotkách (přidáno video)

Seznam kapitol
  1. Subaru WRX STi a NBE Challenge
  2. Fotogalerie z autosalonu

Japonská automobilka Subaru si do Ženevy nachystala evropskou premiéru nového modelu WRX STi. Ten se vzdal jmenné i vizuální příbuznosti s Imprezou, přestože technika z ní vychází, jak je ostatně patrné při pohledu na palubní desku.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Silueta i proporce jsou jiné, v detailech však nové WRX STi vzdává hold předchůdci

Čtyřdveřový sedan s lichoběžníkovou maskou, plochými boky a nezbytným zadním křídlem zachovává věrnost současnému STi i v detailech. Dostal například nepřehlédnutelný otvor v kapotě pro přívod vzduchu k mezichladiči, ventilační otvory za přední koly i výrazný zadní difuzor, který z každé strany lemuje jeden pár výfukových koncovek.

Pod kapotou má nové Subaru WRX STi přímovstřikový boxer. Jeho parametry pro Evropu si ale Subaru schovává až na tiskovou konferenci. Potom je sem pochopitelně doplníme. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Manuální řazení i aktivní středový diferenciál zůstaly zachovány

Mezi sedadly se opět nachází volič jízdních režimů i ovladač aktivního středového diferenciálu. Obojí známe už z dnešního STi.

Automobilka se souhvězdím Plejád ve znaku přivezla do Ženevy i okruhový speciál Subaru WRX STi NBR Challenge, se kterým se chc zúčastnit čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu. Jeho motor má výkon 340 koní a točivý moment 461 Nm.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Okruhové WR STi míří na Nürburgring s výkonem 340 koní

Aktualizováno 6. 3. 2014 09:58

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Subaru WRX STi a NBE Challenge
  2. Fotogalerie z autosalonu
TEST Opel Astra 1.4 Turbo CVT: Tříválec + CVT = Drahá poukázka na průšvih?

Opel Astra 1.4 Turbo CVT

Kompaktní Opel se při aktuálním faceliftu velmi výrazně změnil, jakkoli to tak na první pohled nevypadá. Všechny motory jsou nyní výhradně tříválcové a ten nejsilnější se pojí s převodovkou CVT. Zní to vám to jako zaručený recept na mizérii na kolech?

včera | Petr Schnagl | 21 příspěvků
Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik | 1 příspěvek