K tomu autu mi sedí při ručce rozpojený diferák a na přání dvouspojka, kterou tam jdou valit kvalty pořádným klackem sekvenčně.
nech to zabalia a radsej idu vyrabat herne konzoly
Elektromechanický posilovač a elektromechanická brzdy v japonském provedení. Klasické japonské zpoždění 10 let. Je to jenom demonstrace toho, co už se jim podařilo technicky a technologicky opajcovat. Tzv. japonský standard. Nic nového.
Kolik peněz, tolik muziky. Oboje je na dostatečné úrovni. Kdo chce od Japonce víc, má tu napříkad Lexus IS F.
Elektronická parkovací brzda? Tak to tahle impreza nebude oblíbená ...
Přesně tak, to musel vymyslet nějaky kokot. To auto díky tomuto ztrací význam.
Lebo keby mala ručnú, tak si ju obaja necháte z Japonska doviezť, že?
Co to placáš? Obhajuješ to jak dítě. K čemu je takový sporťák s elektronickou ručkou? Tady vubec nejde o to jestli se to mě nebo kolegovi nademnou nelibi. Jde o celkovo použitelnost. Ty kdyby sis kupoval Imprezu nebo Lancera, tak by si tam chtěl ručku nebo čudlík? Myslím že každy zákazník co si toto auto koupí, tak si tam vezme ručku! Vim, že na just jako male díte řekneš že chceš čudlík, ale to je druhá věc, ja si pomyslím své.
Ja nič neobhajujem. Máš možnosť kúpiť si ju s ručkou? Máš. Tak čo riešiš verziu dostupnú len v Japonsku?
Já vlastně zapoměl, že na autorevue chodí ty největší automobilový odbornící z celýho světa.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.