Subaru Legacy bez tajemství, šestá generace v detailech (+ 44x foto)

A je to tady: zcela nové Subaru Legacy ve verzi pro trhy USA bylo právě představeno.

Když přichází s novým modelem některá z velkoprodukčních automobilek, bývá to zajímavé, ovšem když s něčím novým přijde třeba automobilka Subaru, je to přeci jen něco jiného a důvod k oslavě. Nyní vám tedy můžeme oficiálně představit šestou generaci modelové řady Subaru Legacy, jejíž podobu předznamenala studie Subaru Legacy Concept z loňského autosalonu v Los Angeles, přičemž první snímky sériového provedení Subaru Legacy VI jsme vám přinesli již před několika dny.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Subaru Legacy zůstane ve své šesté generaci zřejmě pouze jako sedan

K designu nového Legacy můžeme mít výhrady, ovšem v porovnání s dosavadní generací nelze přehlédnout kýžený návrat k plavnějším, nenucenějším dojmem působícím liniím a celkově nižší siluetě. Přesto je docela škoda, že se tvůrci více nedrželi výraznějšího, dynamičtějšího stylu, který se u studie z Los Angeles dočkal velmi dobrého přijetí. Zatím vám můžeme ukázat jen výchozí čtyřdveřový sedan v americké specifikaci, která se od té evropské jistě lišit bude.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Novince nelze upřít odlehčené linie, ovšem koncept z Los Angeles zkrátka vypadal lépe...

Legacy zřejmě zůstane pouze jako sedan a místo Legacy Combi zaujme Subaru Levorg. Sedan Subaru Legacy šesté generace, připravené pro modelový rok 2015, stojí na podvozku s nezměněným rozvorem náprav 2 750 mm, ovšem s délkou 4 795 mm je o 50 mm delší. Výrobce slibuje mírný nárůst prostoru pro posádku ve všech sledovaných parametrech a udává základní objem zavazadlového prostoru „navýšený“ na 425 l. Vzhledem k tomu, že evropské Legacy V dnes nabízí 486 l, půjde zřejmě o rozdílnou metodiku měření.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Interiér má zákazníky oslovit lepším odhlučněním a kvalitnějšími materiály

Pánové ze Subaru dále vyzdvihují zlepšenou izolaci prostoru pro posádku od hluků a vibrací. Čalounické materiály mají být masivnější a působit kvalitnějším dojmem, podobně jako materiály, jimiž je interiér obložen. Zákazníci se mohou těšit na namačkávací „trojklik“ blinkrů (v Evropě standardem Legacy V od modelového roku 2013), zábavní systém s monitorem s úhlopříčkou zvětšenou na sedm palců nebo vylepšenou podobu bezpečnostního systému Subaru EyeSight.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V novém Legacy se uplatní také vylepšený bezpečnostní systém EyeSight

Pod kapotou zůstává vše více méně při starém, zážehové boxery 2,5 a 3,6 l prošly jen drobnými úpravami směřujícími k omezení spotřeby paliva a emisí CO2. Základní výbavou všech vozů Subaru Legacy šesté generace bude samočinná bezstupňová převodovka Lineartronic (CVT).

Ještě jednou je třeba zdůraznit, že všechny uvedené informace se vztahují k modelu určenému pro trhy USA.

Předchozí KAPITOLY Následující
Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 34 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků