Subaru Impreza WRX STi zajelo Nordschleife za 7:55, je to ale trochu levárna (video)

Subaru jen před pár hodinami pustilo do světa video, na němž je zdokumentována jízda jeho špičkového modelu Impreza WRX STi po legendární Severní smyčce Nürburgringu. Výsledný čas 7 minut a 55 sekund je parádní a překonává nejen osmiminutovou metu, ale i celou řadu věhlasných sporťáků. Pod osm minut se obtížně dostává lecjaké Ferrari, Porsche či BMW z divize M a další respektované skvosty, které by se na okruhu měly cítit jako doma.

Ale se sundaváním klobouku před parádním výkonem japonského stroje a jeho pilota Tommiho Mäkinena buďte opatrní. Zatímco ostatní automobilky na Nordschleife „tahají” sériové modely, tato Impreza k němu měla daleko.

Subaru jej nazývá prototypem, ale spíše šlo o značně upravený sériový vůz. Disponoval řadou modifickací z japonských specialitek R205 a Spec-C, které čítají mj. větší turbodmychadlo, brzdy s šestipístkovými třmeny, některé lehčí prvky z hliníku (např. přední kapotu), úpravy aerodynamiky, skořepinovoá sedadla, bezpečnostní rám, pětibodové bezpečností pásy a pneumatiky Bridgestone Potenza RE070. To jsou dosti zásadní úpravy, které vůz přibližují spíše produkčnímu závoďáku než silničnímu provedení.

Nestandardní úpravy vozu celý výsledek dosti poškozují - už jen lepší pneumatiky mohou na Severní smyčce ubrat podle znalců klidně 10 až 15 sekund, co pak nižší hmotnost, vyšší výkon, lepší brzdy... Kdyby takto připravený vůz přivezly na okruh jiné automobilky, také by jistě dosáhly výrazně lepších časů.

Berte tedy prezentaci celého výkonu ze strany Subaru s nadhledem, i tak ovšem stojí osmiminutové video za shlédnutí. Už třeba jen proto, že je na něm zřetelně vidět, jak čtyřnásobný mist světa v rallye nezvládá řadit s adekvátními, pokud vůbec nějakými meziplyny při ostrém brzdění (a to velkoryse přehlédneme pokus přeřadit při brzdění z pětky na dvojku v čase 1:34, to se zkrátka může stát). Inu závodní sekvence vás pro špičkové výkony se silničními auty příliš nevycvičí...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Subaru Impreza WRX STi 2011 i s Tommim Mäkinenem

bazar

Subaru Legacy 2
Rok výroby: 2007
Stav: 204 909 km
Cena: 130 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2008
Stav: 123 793 km
Cena: 204 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2009
Stav: 186 194 km
Cena: 165 000 Kč
Subaru Legacy 2
Rok výroby: 2007
Stav: 163 611 km
Cena: 140 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2008
Stav: 124 900 km
Cena: 232 000 Kč
BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků