Subaru Impreza se po čtyřech letech vrací na tuzemský trh

Japonská značka během tiskových dní autosalonu ve Frankfurtu představila pátou generaci modelu impreza. V Česku její prodej začne ještě před koncem letošního roku.

Od roku 1992, tedy plných 25 let, nabízí japonské Subaru svůj hatchback v kategorii nižší střední třída. Od té doby jich na celém světě prodala tři a půl milionu, z toho čtvrt milionu v Evropě.

V uplynulých čtyřech letech impreza sice v Česku v nabídce importéra nebyla, to se ale letos změní. "Tuto pátou generaci se chystáme tuzemským zákazníkům začít nabízet ještě letos," uvedl mluvčí českého zastoupení Subaru Zdeněk Zikmund.

Test Subaru Levorg 1.6 GT-S: Výborná alternativa

Test Subaru Levorg 1.6 GT-S: Výborná alternativa

Nová impreza je docela velký "kus auta". Například délka dosahuje 446 centimetrů (o 11 více v porovnání třeba s Volkswagenem Golf), rozvor činí 267 centimetrů (o pět centimetrů větší hodnota než opět u golfu). O stejnou porci centimetrů je v porovnání s německým hatchbackem širší také interiér vpředu i vzadu. Šířka vozu (bez zrcátek) je 177,5 centimetru, výška 148 centimetrů.

Subaru i nadále u tohoto modelu zachovává pohon všech kol Symmetrical AWD. Při prezentaci navíc zdůraznila značný mezigenerační posun v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti. Například díky zvýšené tuhosti karosérie je impreza schopná v případě nehody pohltit o 40 procent energie více než minulá generace. Torzní tuhost se pak zvýšila dokonce o 70 procent.

Test Subaru Forester XT MY16: Změna, která potěší

Test Subaru Forester XT MY16: Změna, která potěší

O pohon vozu se postarají zážehové motory typu boxer. Mají objemy dva litry a 1,6 litru. Například ten větší z nich prošel důkladným přepracováním - 80 procent jeho součástek je jiných. V porovnání s předchozími atmosféricky plněnými agregáty je tento přímovstřikový motor lehčí, výkonnější a úspornější.

Dvoulitrový motor má maximální výkon 115 kW při 6000 otáčkách, maximální točivý moment dosahuje ve 4000 otáčkách 196 Nm. Menší agregát poskytne nejvyšší výkon 84 kW (114 koní) při 6200 otáčkách a maximální točivý moment charakterizuje číslo 150 Nm při 3600 otáčkách.

Motory jsou spojeny s vylepšenou převodovkou Lineartronic, která má sedm virtuálních stupňů.

Další údaje zveřejní značka později, nejpozději při oznámení cen pro český trh.

Na sadu fotografií novinky se podívejte zde:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Minitest Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4: Jediné svého druhu?

Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4 (minitest)

Na kombinaci litrového tříválce a pohonu všech kol jenom tak nenarazíte. Suzuki Vitara se takto nabízí výhradně ve výbavě Premium za 490.900 Kč a jde o vůz, který byste rozhodně neměli přehlížet.

19.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 45 příspěvků
TEST BMW X4 M40d/240 kW: Začnu mít konečně rád crossovery?

BMW X4 M40d

Projet se v nejvýkonnější naftové X4 někde na riviéře, prskali bychom nad jejím podivným designem. Když ale máte na silnicích kalamitu a objevíte její zábavně naladěnou čtyřkolku, máte Vánoce i v únoru.

17.  2.  2019 | Miro Mihálik | 23 příspěvků
Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

15.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 94 příspěvků