Studie ukázala, že moderní LED světla mohou být nebezpečná. Svítí až moc

Jasně, ale to už bychom to pitvali. To co napsalo to zelí, že světla pálí do kabiny, je prostě blbost. Hlavní svět. tok jde dolů a nahoru malá část plus parazitní světlo. A to prostě neoslňuje ani náhodou.

To, že ti nikto neblikol, nič neznamená. Ja na oslňovačov tiež neblikám. Jednoducho preto, ze si myslím, že keď budeme slepí obaja, tak som to moc nevylepšil.

Nemluvě o tom, že když mě oslní dálkové tak se dívám jen na pravou krajnici abych se udržel ve správné stopě a těch pár desetin nebo vteřinu nesleduji protisměr a nezajímám se o něj.

No ja jsem delal test svého auta sám na sobě. Nechal jsem jet proti našemu druhému autu manželku a všímal jsem si, zda mě automatická světla oslni. Byl to kužel světla jak blázen, ale nakonec jsem musel uznat, ze to vůbec neoslni, ale vůbec. Byl jsem příjemně překvapený. Více v čase 10:38 zde: https://youtu.be/mSALGsx59BY...

Zajímavý test, ale je to jen jedna poměrně jednoduchá situace. Kdyby automatika i tehdy selhlala, bylo by to rovnou na její zákaz.

To byla lehká situace. Ale když vyjede vůz z táhlé zatáčky, kde vnitřní strana má překážku (kopec, budovu), tak vůz na nepatrný zlomek sekundy oslní a to velmi ostře. Já takhle dostal světelnou bombu do očí u Hodkovic nad Homelkou. Vypadalo to na audi A7. Stále jsou situace, kdy reakce světel nejsou dokonalé.

Presne, ta zatacka u Hodkovic, tam se mi to stane kazdou chvili. A ony ani ty matrix led nezhasinaji spravne, ale podle predpokladu, kde je asi auto a jak ma si velkeho ridice. Vse je na prumer, pokud vybocujes, jsi oslnen.

Taktéž jsem dostal podobnou sadu od nové Q7. Zákruta z kopce a i když to byla jen setinka, nic příjemné to nebylo.

Tak ja na to úplně nespoleham. Zapinam auto světla podle potřeby a situace. Třeba na dálnici jsem je ještě zapnuté neměl. Tam systém někdy zlobí. Taky to posuzuji podle počtu probliknuti. U SQ7 se mi ještě nestalo, ze by me někdo probliknul, u M3 to bylo tak často, ze jsem jezdil pak uz jen s klasickými světly a automat nezapinal.

Pokud je to tak, jak píšete, potom před Vámi smekám. To jste se vešel do jednoho procenta z mého odhadu. Přeji Vám co nejvíc bezproblémových kilometrů.

Všechny tyto automatické systémy v některých případech brutálně oslňují.
Problém je v tom, že intenzita světel u halogenů i když nějaký jouda je zapomene přepnout je tak nízká, že dnes člověk zvyklý na oslňování těmi ledkami to ani nevnímá jako oslńování. Já se ani neobtěžuji, abych na ně blikal.
Problém je ještě psychologický v tom, že ti pytlíci, co si to koupili, tak mají výmluvu v tom, že oni za to nemůžou, protože to auto to dělá s tím matrix led samo. Blbost !!! Pachatel je jasný a je to ten truhlík za volantem.
Já si pamatuji ještě na dřevní doby, kdy se v autech objevila asymetrická žárovka a světla, která ve srovnání s předchozími svítila odhadem s dvojnásobnou intenzitou. Existovalo nepsané džentlmenské pravidlo, že dálkové se vypínaly před horizontem tak, aby protijedoucí nebyl oslněn dálkáčema. Dnes zasrané automatické systémy vám to na horizontu napálí naplno !!!!

Řidiče bych neobviňoval. Systém je homologovaný, legální. Jsem rád, že se o oslňování začalo mluvit. Třeba to v nějakém homologačním centru znova přezkouší a zjistí, že je třeba to upravit. Horizont, jak popisuješ, to je další situace, kdy dostaneš petardu do očí a až pak se ztlumí. :-) Kdyby tyto světla měl každý, to by byla na kopcovitém klikatém terénu dost nepříjemná jízda.

S certifikací s mě pobavil. To byl vtip dne.

Tak mi nezbývá, než ty Matrix světla závidět.

Ale záleží na intenzitě toho oslnění. A tam je skutečně dnes problém hlavně u LED světel, která jsou svou barvou příliš ostrá.

Souvisí to také s malým rozptylem světla a soustředěnými paprsky. I proto je ta bílá tak protivně silná.

Bohužel ne všechny. Do svítivého toku 2000 lumenů je autonivelace nepovinná.

Vím, to jsem neuvedl. A taky např. xenony Rapidu. Ale to je už podobné lepším žárovkám, např. některé Osram mají tuším cca 1700. A nivelaci halogeny taky nemají.

V článku na RNews tvrdili, že LED svítí i při 2000 lm lépe než obdobně silné xenony díky lepšímu směrování světelného paprsku.

Dražší auta mají určitě spoustu různých vymožeností pro pohodlí řidiče i cestujících. Ale asi nenabízí takovou výbavu, která by podstatně zlepšovala slušnost a ohleduplnost svého řidiče k ostatním. Takže by třeba začal používat správně blinkry nebo neoslňoval třeba zadní mlhovkou anebo právě těmi zadními brzdovými světly při čekání na semaforech.