Startech se loučí s Defenderem edicí Sixty8. Vznikne pouze 68 kusů

Základem pro úpravu se stal Land Rover Defender ve verzi 110 Station Wagon. A aby ta specialita byla dostatečně speciální, výroba bude limitována.

Startech představuje upravený Land Rover Defender Sixty8. Podle oficiální tiskové zprávy jde o specialitu určenou na rozloučení s britským off-roadem. A aby ta specialita byla dostatečně speciální, výroba bude limitována. Exemplářů v provedení Sixty8 vznikne (jak název napovídá) pouze 68.

Test Land Rover Defender 90 SW: Ještě než se rozloučíme  

Test Land Rover Defender 90 SW: Ještě než se rozloučíme  

Základem pro tuto úpravu se stal Land Rover Defender ve verzi 110 Station Wagon, přičemž si zájemci budou moci vybrat, zda budou chtít pěti nebo sedmimístné provedení. Úpravy zahrnují speciální lak karoserie Corris Grey Metallic, se kterým kontrastuje černá střecha a černé panely zadních tónovaných oken.

Kompletně přepracovaná je přední část odkazující na Land Rover Series 3, auto samozřejmě dostalo různě rozmístěná loga Sixty8 a osmnáctipalcová kola s terénními pneumatikami. Ty pocházejí od BF Goodrich a jejich rozměr je 365/65 R18.

Test Land Rover Defender Rough - jeho revírem je Pařížská?  

Test Land Rover Defender Rough - jeho revírem je Pařížská?  

Do interiéru se nastěhovala prošívaná sportovní sedadla a kožené čalounění. Součástí je taktéž sportovní volant, kovové pedály a kovová hlavice řadicí páky, opět nemohou chybět loga této edice a multimediální systém Alpine, díky kterému dostal tento Defender kromě USB, Bluetooth a navigace také parkovací kameru.

Po technické stránce nečekejte nic speciálního ve stylu osmiválcového Defendera. Zde zůstal sériový naftový čtyřválec o objemu 2,2 litru s výkonem 90 kW (122 koní) a vrcholem točivého momentu 360 Nm. Sprint z nuly na stovku je otázkou 15,8 s a nejvyšší rychlost dosahuje na 145 km/h.

Máte-li zájem, měli byste neprodleně svou objednávku odeslat. Startech už je přijímá s tím, že první auta dorazí k zákazníkům v září. Pětimístná verze stojí 67 990 euro, za třetí řadu si připlatíte dva tisíce euro. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

dnes | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků