Staré modely v testu NCAP s nulovým ohodnocením

Pre mňa nepochopiteľný príspevok v štýle ukradol som auto ešte v záruke a idem reklamovať. Nič nie je zadarmo, za týmto portálom sú obrovské mesačné náklady a inzercia je jediný spôsob ako ho uživiť. Ak začnú všetci používať adBlock, nebude čo na internete čítať.

Tvoje auto je typická deathtrap: ty traverzy sice zabijou jak tebe tak toho do koho narazíš, deformační zóny tu nejsou pro srandu, zabije tě přetížení a roztržené vnitřní orgány, 15 staré pytle už asi nebudou fungovat - životnost pyropatron byla dříve 10 let, v osledním desetiletí se zvýšila na 15 let. Po tét době bud nevystřelí vůbec nebo naopak vystřelí nečekaně i bez havárky
:-D
Al hlavně že si myslíš jak jsi chráněný - jezdi hooodně opatrně, už při 50km/h můžeš utrpět smrtelný úraz - nebo si kup nový i třeba malý auto - ochrání tě daleko líp..B-]

Tak to ti blahopreju. Az das jednou poradnou ranu tak se ti to auto zlomi i s tebou uvnitr...

Moje je zase 13let staré a má 1,5m dlouhý čumák a celkově je dlouhý 5m.....a co jako?
Na velikosti nezáleží. Auto potřebuje deformační zóny pro pohlcení kinetické energie a ne být co nejpevnější. Pak jde všechna ta energie do člověka, viz. Smart:-/

omylem jsem dal plus :-( , ...TAK TO TI JE SKORO K NIČEMU, tak silné, aby to pohltilo kintickou energii, to žádné auto nidky nemělo a hlavním principem je odvod energie do žádoucích míst, ne tlouška traverz a to stará auta prostě nemají tak vypakané, tedy pokud nemáš Smarta, tan přišel s nejbezpečnější koncepcí karoserie, ale je druhá a má neýhody vyšší stavby karoserie, tak od toho odstoupili /A, B/ a nechají snad jen u Smarta

zapoměl jsem ještě sloupky jsou silnější dvakrát tak než nové auto.

Jeste legendarnejsi je toto video :
http://m.youtube.com/results...

Je zajimave, ze evropske clio melo 4*, jina forma narazu a verze bez pytlu a vysledek je uplne jinde.