Stačí na moderní čtyřkolku celoroční pneumatiky? Test ukázal ohromný rozdíl

Celosezónní pneumatiky mohou být vítaným zjednodušením a úsporou. Ovšem jako každý kompromis v extrému nedostačují. Jak moc, to ukazují přiložená videa.

Pokud máte auto, které se už z výroby tváří, že jej zima vážně neohrozí, možná byste mohli mít sklony k následujícím hříšným myšlenkám. "Stačí mi díky tomu celoroční pneumatiky i na zimu. Vždyť má čtyřkolku a všechny ty chytré asistenty."

Žádná technika však nenahradí dobré pneumatiky. To je asi poselství přiloženého videotestu, respektive dvojtestu. Americký Tire Rack se rozhodl o celkem průkazný srovnávací test. Pronajali si ledové hřiště a postavili na něj pár kuželů. Právě ve Spojených státech je totiž použití celoročních pneumatik velmi časté. Rozhodně běžnější, než je tomu u nás.

Víte, jak správně skladovat pneumatiky? Poradíme, jak zamezit jejich zničení

Víte, jak správně skladovat pneumatiky? Poradíme, jak zamezit jejich zničení

Takové pneumatiky jsou kompromisem, který může dost dobře obstát třeba ve městě při nenáročném použití. Ovšem v extrému, jakým je rozpálená dálnice nebo právě čistý led, se začínají ukazovat propastné rozdíly. Měkká směs a větší počet lamel zde na zimním plášti pracuje mnohem lépe.

Zpět proto ke zmiňovaným videím. První reprezentuje typický příklad, jaký jsme zmiňovali v úvodu. Toyota RAV4 se zdá být na zimní podmínky už tak dobře připravena. Moderní systémy stabilizace, pohon všech kol... Na osmnácti metrech však byla ta na zimním obutí za 3,1 sekund, kdežto shodné auto se na tuto metu dostalo za 3,7 sekund.

Zimní pneumatiky: Jak vybrat správně? A jsou lepší levné, nebo značkové?

Zimní pneumatiky: Jak vybrat správně? A jsou lepší levné, nebo značkové?

Při brzdění se ukázal ještě větší rozdíl. Při rychlosti 19 km/h brzdila Ravka na celosezónních pneumatikách 17,3 metru, kdežto na zimních jen 10,2 metru. Výmluvný je pak tak poslední test vyhýbacího manévru. Podobné závěry pak přináší i předokolka Toyota Camry.

S Fordem Ranger Raptor na střelnici: Střele neujede, všemu ostatnímu už ano!

S Fordem Ranger Raptor na střelnici

Pick-upy si lidé kupují hlavně jako pracovní stroje. Z dřívějška víme, že už mohou sloužit také jako stylový doplněk, Ford Ranger Raptor ale patří do úplně jiné škatulky.

včera | Jan Mička | 12 příspěvků
TEST DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155: Odvážní Francouzi jsou zpátky!

DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155

Luxusní divize automobilky Citroën se stala samostatnou značkou v roce 2014. Jako první to s modelem DS 7 zkusila s karoserií SUV a nyní nastal čas jít dál. Asi vás nepřekvapí, že jde taktéž o SUV. Proč ne, když je lidé chtějí?

16.  9.  2019 | Vladimír Kadera | 29 příspěvků
Vodíkovým Hyundaiem Nexo z Bruselu do Prahy: Není brzo, to Česko je pozadu

Hyundai Nexo na vodík (první svezení)

Hyundai jako jedna z mála automobilek vodíkový pohon nejen testuje, ale nabízí i ve svém sériovém modelu Nexo. Ten se na vybraných trzích už prodává. Měli jsme exkluzivní možnost vyzkoušet si vůz v reálném provozu při cestě napříč Evropou.

12.  9.  2019 | Svět motorů | 38 příspěvků