SSC Ultimate Aero II: veyronobijec podrobněji

Máme pro vás další informace a snímky připravovaného Shelbyho supervozu. Jeho parametry jsou vskutku mimořádné.

Automobil s označením SSC Ultimate Aero II, jehož podobu jsme mohli poprvé spatřit již v září, má být dalším účastníkem v bitvě o titul nejrychlejšího produkčního vozu na světě. A jeho kořistí se má stát především legendární Bugatti Veyron v nejnovějším provedení Super Sport. Nyní konečně známe podstatnou část technických specifikací chystané novinky a ty rozhodně stojí za pozornost.

Vývoj stroje Aero II probíhá pod taktovkou slavného závodníka a úpravce Carrolla Shelbyho, který tvrdí, že před zadní nápravou najdeme čtyřvačkový a dvěma turbodmychadly dopovaný motor s objemem 6,8 l, výkonem 1 369 koní (1 007 kW) a nejvyššími otáčkami ležícími na hranici 9 000 ot./min., který má být skrz naskrz Shelbyho vlastní konstrukcí.

Na rozdíl od stávajícího provedení Aero I na novince nenajdeme jediný ocelový díl, skelet karoserie je kompletně vyroben z uhlíkových kompozitů a doplněn několika hliníkovými výlisky. Převodovka s třílamelovou spojkou má být převzata ze současného vozu, nově ale dostane možnost řazení páčkami pod volantem. Stejné jsou i závěsy kol, spodek motoru, kompozitní brzdy Brembo nebo řízení. Australská společnost Carbon Revolution speciálně pro nové Shelbyho dílo vyvinula první jednodílné ráfky z uhlíkových kompozitů na světě. Vpředu mají mít průměr 19 palců a každé váží jen 5,8 kg.

Nosná struktura karoserie vychází z řešení používaných ve Formuli 1, takže pohotovostní hmotnost celého superstroje údajně nepřesáhne 1 200 kg. Proto není divu, že poměr výkonu k hmotnosti spolehlivě překoná neuvěřitelnou hranici 1 000 koní na tunu. A dynamické parametry tomu mají odpovídat. Z klidu na 100 km/h tak SSC Ultimate Aero II zrychlí za méně než 3 s a dosáhne rychlosti 443 km/h.

Další technické specifikace ani přesnou cenu zatím neznáme. Do prodejů by se ale tento model měl dostat koncem příštího roku a ceny by měly začínat těsně pod hranicí 1 000 000 dolarů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
SSC Ultimate Aero II na nových snímcích

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků