Kapitoly článku:
Cena
Subaru WRX STI vyjde minimálně na 1 089 000 Kč, za testované provedení Sport si připlatíte 90 000 Kč. Výbava je v zásadě kompletní. Provedení Sport má navíc kromě zadního spoileru navigaci, audiosystém Harman/Kardon a systém bezklíčkového startování a odemykání. Co na to soupeři?
Přestože nejde o sedan, vážným problémem je pro STI Golf R. Ten totiž na rychlosti neztrácí vůbec nic, je univerzálnější a startuje (s manuální převodovkou) na částce 985 900 Kč. Kdo potřebuje sedan, ten má k dispozici Audi S3. S manuální převodovkou se takový zájemce musí připravit na minimální sumu 1 084 900 Kč a řadu zcela zbytečných příplatků.
Ve stáji BMW pak najdete novinku v podobě M235i xDrive. Ta vyjde na 1 279 200 Kč, má ovšem vždycky automatickou převodovku a v podstatě jde o malé kupé. Hatchback M135i xDrive stojí 1 258 900 Kč, což jsou peníze, za které lze pořídit ještě Mercedes-Benz A45 AMG. Koho vybrat?
Tak to je složitá otázka. Kdo hledá univerzální stroj, se kterým bude trávit hodně času v běžném provozu, pro něj bude zřejmě nejlepší volbou německý koncern. Naopak zájemce o čistokrevnou sportovní čtyřkolku schopnou normálního provozu bude spokojenější se Subaru. Jak nad tím tak přemýšlím, auto, které od řidiče vyžaduje pro rychlou jízdu tolik práce a takové množství snahy, na trhu v současné době jen tak nenajdete. BMW M135i xDrive je něco mezi STI a Golfem R. Díky jiné koncepci pohonu je zábavnější, ale bez automatu ho coby čtyřkolku nedostanete.
Závěr
Nové Subaru WRX STI to nebude mít v našlapané konkurenci sportovních čtyřkolek jednoduché, ale prodejně se neztratí. Tím jsem si téměř jistý. Sice není nejrychlejší, ale nabízí nejvíce emocí. Jednoznačně.
Úplný závěr bych si vypůjčil ze srovnávacího testu A45 AMG vs. staré WRX STI. Jirka zde podlehl temné straně síly a napsal: „Slupne vás jako malinu, přežvýká a vyplivne na psychedelický tobogán emocí, ze kterého vysednete s rozšířenými zorničkami, bušícím srdcem a staženým žaludkem. Unavení a snad i trochu vystrašení, ale nenapodobitelným způsobem šťastní.“
Nová generace je v tomto stejná. Jen ten tobogán s vámi tolik nehází a už to tolik nebolí, když na něm přejíždíte spáry. STI je stále trochu anachronismus a my jsme za to stále velmi rádi.
Počátky japonského Subaru jsou v roce 1917 ve firmě vyrábějící vojenská letadla. V 50. letech se přejmenovala na současné Fuji Heavy Industries a v roce 1954 vzniklo první auto. V současnosti nese společnost název Subaru Corporation.
Pro Subaru je typické používání motorů typu boxer a pohon všech kol.
Subaru Impreza • Subaru Levorg • Subaru Outback • Subaru Forester • Subaru XV • Subaru BRZ